Ремонт Volkswagen Polo 1994-2018 година модел
- 1. Обща информация
- Общи препоръки
ремонт
- поддръжка
кола
- Масла, уплътнители
- Демонтаж и монтаж на двигателя
- Демонтаж и монтаж на двигателя
- На главата на цилиндъра и
клапани
- Бутала и мотовилки
- цилиндров блок
- синхронизиране
- 3. Системата за смазване
- маслена помпа
- маслен филтър
- Тестване налягане на маслото
- Смяна на маслото на двигателя и
- 4. Охлаждане
- 0hlazhdayushaya течен
- Радиатор и вентилатор
- водна помпа
- термостат
- 5. Система за впръскване на горивото
- Регулиране на скоростта на празен ход
- Проверка на компонентите на системата
инжектиране Моно-Motronic
- Проверка и подмяна на горивото
помпа
- Гориво Филтриране е
- Система за инжектиране дизайн
- 6. Система за запалване
волтаж
- дистрибутор на запалване
- Задаване времето на запалване
- запалителни свещи
- Сваляне на съединителя
- Създаване на съединителя
- Съединител кабел
- лагер на разстояние
люпило
- 8. Ръчна скоростна кутия
- Демонтаж и монтаж на кутията
трансмисия
- Демонтаж и инспекция
- Монтаж скоростна кутия
- диференциал
- предавка механизъм смяна
- Демонтаж и монтаж на вала
задвижващи колела
- Ремонт задвижващи колела валове
- Замяна на предпазни капаци
- 10. волан без
- Демонтаж и разглобяване на кормилното управление
управление
- управителен игра
механизъм
- Регулиране на предните колела
- 11. волан с
- кормилен механизъм
- Подмяна на тръбите за кормилно управление
- Регулиране на пиесата на волана
прехвърляне
- Смяна колан усилвател помпа
- Демонтаж и монтаж на помпата
- 12. Предно окачване
- Демонтаж и монтаж
амортисьор
- Ремонт на амортисьора
- Демонтаж и монтаж на индивида
окачване части
- 13. Заден окачване
- Демонтаж и монтаж на задната
окачване
- Демонтаж и монтаж
амортисьор подпори
- Задна лагер колело
- Ъглите на монтаж на задни колела
- 14. спирачки
- Предни дискови спирачки
- Задни барабанни спирачки
- Кървенето спирачна система
- ръчна спирачка
- Антиблокираща система (ABS)
- акумулаторна батерия
- генератор
- стартер
- фарове
- стъклочистачки
- 16. отопление и вентилация
- Системи за демонтаж и отоплителни
вентилация
- Регулиране на нагревателните кабели
- 17. Автоматична скоростна кутия
- Проверка нивото на течността в
предаване и основната прехвърлянето
- так Затягането
- електрически вериги
(Визуално вижте снимки X)
Отделен раздел има за цел да проучи Volkswagen Polo на собственика на автомобила 3 с органите на управлението му и методите на работа.
Ръководство за ремонт на автомобили помогне за идентифициране на собственика на методите на диагностика на дефектите и отстраняване на проблеми. Основната цел на инструкциите за ремонт на колата е да помага на собственика във всяка ситуация, независимо дали става дума за ремонт гараж или случай, при проблеми при инциденти на пътя и когато следващият е трудно да се намери някой, който да е в състояние да осигури най-малко от малко помощ. С електронно ръководство за употреба на автомобила, за да ремонт може да бъде колкото е възможно правилно, докато намаляване на риска от причиняване на възможна техника от случайна повреда по време на процеса.
- Ремонт и поддръжка на колата,
- Пълни спецификации,
- Тайните на операцията,
- Подробно описание на операциите,
- Повече от 500 илюстрации,
- Цветни окабеляване.
VW Polo 3 Всички инструкция е ясна и разбираема разделен на парчета с подходяща - така че не е нужно да се копае за цялата информация. Благодарение на добрата структура на ръководството за мултимедия е много лесен за използване, ръководството е достъпно: Системата бързо търсене на точните думи, способността да се покаже текст и изображения за печат, лесна навигация.
Приложението осигурява размери за експлоатация и поддръжка на Volkswagen Polo части за двигатели Моменти 3-то поколение резбовани връзки, списъкът с предпазители и др.
Работният обем на двигателя от 1.4 литра, 60 к.с. заменя работен обем 1.3 литра, 55 к.с. Нов двигател на 1.6 литра. ще запази същия обем и мощност, повече въртящ момент е различен и затова най-добрите динамика. Чрез използване на разпределени инжектиране капацитет въртящия момент на двигателя от 1.4 литра със скорост 2800-3200 мин-1 увеличава 100-116 Nm За въртящия момент на двигателя на 1.6 литра увеличи 128-135 Nm при 2800-3400 m-1. И повишена максимална скорост на двигателя, когато се използва 1,4 литра превозното средство развива 160 km / h (предварително 155 km / h) / време ускорение от нула до 100 km / h се понижава от 16.3 до 14.9 секунди. Максимални модели на скоростта с двигателя на 1.6 литра не се е променило и е 172 km / h (в зависимост от производителя), но значително подобрени ускорение и ефективност.
При многократно инжектиране, за разлика от една инжекция през централната дюза, горивото се впръсква непосредствено преди входящия клапан на всеки цилиндър, като по този начин се постигне по-добро разпределение на горивната смес в комбинация с относително ниски стойности на инжектиране налягане. Заедно с многократно впръскване на новите двигатели се използват различни засмукване на въздуха система - през миксера на смукателна тръба, изработени от фибростъкло.
Всички автомобили са оборудвани с серийно производство на катализатора. Polo, монтирани на автомобили линия двигатели напречната място в предната част на превозното средство. Бутилките на всички двигатели са подадени като неразделна част от блока, така че замяната им не е възможно поради тази причина. Системата за смазване включва маслената помпа, масления филтър, манометър, предпазния вентил и облекчаване. Байпасният клапан се отваря в случаите, когато поради закъсняла смяна на масло или други причини, има запушване на филтъра за масло. Ако е твърде висока, облекчение вентил за налягане на маслото се отваря, за да се осигури смазване на части. Тя претърпя значителна промяна на структурата на маслена помпа, която сега се задейства верижна предавка, а не по-висока скорост от коляновия вал, в двигатели серия Polo предните издания.
В цилиндровата глава от алуминиева сплав монтиран разпределителен вал. клапаните контрол на хидравлични палците следователно разстояния клапанните изискват регулиране. Разпределителен вал задвижва от коляновия вал ремък, което от своя страна води до водната помпа.
Предната и задната независим суспензия. Тялото на кола носеща конструкция.
Предно окачване колело се състои от амортисьор подпори с винтови пружини и триъгълни носачи, стабилизатор бар (с изключение на базовия модел). Спирането на задните колела се състои от греди, свързващи следващи ръкави и пружини. Хидравлични телескопични амортисьори се използват в суспензиите на предните и задните колела.
Спирачната система с двоен усилвател, предните колела дискови спирачки, задните колела - барабана. Антиблокираща спирачна система (ABS), инсталиран на модела GL и GLX. Това предотвратява блокирането на колелата при спиране и съхранява управляемостта и стабилността на превозното средство.
В момента все повече се използва защита срещу страничен удар. автомобили врати VW Polo на тялото и са интегрирани усилващи елементи, подобрени в сравнение с неговите предшественици якостни стойности от 30%, дълбочината на деформация от 50%. напречната греда намира под таблото забавя страничен удар.
В задната част на превозното средство, разположена пластмасова резервоар за гориво в предната част на задния мост и не поставяйте метални листове в облегалката на задната седалка седалка Последният предпазва пътниците от членството в багажника на неподдържан държавни субекти в челен сблъсък.
Архив проверява за почтеност и вируси.