Ремонт UAZ Patriot, ловец - убиец автосервиз
или атрактивна оферта за бизнес
Какво profminimum диагностик?
Тъй като това е случаят "мирише" електроника, най-близо до електротехниците и специалисти в други клонове на електрически, компютър, оператори инструмент, шунки и друга сила на DIY. Но може да се опита (и опитайте!) Неговата сили dvigatelisty, shassisty, tormozniki и дори капитанът на ремонт на тялото.
По-скоро, възрастта е пречка. Тази професия за младите хора, които обичат да се копае в колата, като, например, автоматизирани диагностика имат диагностик изискват компютърни умения, които често не разполагат с по-старото поколение.
Диагностик Откъде да започнем?
Диагностик къде да отида?
Скенер тестер може да "обезмаслено пяна", която е, да проведе първична диагностика е основно електронна система за контрол, но и за качеството на диагностиката на двигателни системи, които често не е достатъчен.
Ако искате да направите изображението на солидна услуга, а не на частния чирак, ще ви трябва: Tester инжекционни системи - един TFM-2 устройства или TFM-3 с датчици за налягане, сензори за приток на въздух тестер TRV-2, клапани за контрол на контра-преобразувателя. В перспектива :. Spark тестер, анализатор "SO-СН" изгорели газове, осцилоскоп и др Висш пилотаж - чип tyunning автомобилни контролери.
На какво направи диагностик?
Не бързайте да се "вземат" от страна на клиента, или да се остави без една стотинка. Клиент - е готино "неща", и ако той е обиден, а след това можете да загубите много.
И така, ако сте започват "от нулата", нулевите ставки, което означава, безплатни услуги за вас в момента! Типични цени за професионален = 300 ... 600 RBL. нормо часа, но те все още трябва да расте!
Най-прости - диагнозата кодове. Кодексът е - мисля откъде е дошъл, а именно, да разследва възможността за обслужване на веригата. Диагноза кодове = 200 рубли.
Код не е, но двигателят не е нормално. Озадачен.
Ние може да носи на параметри контрол от веригите за управление и запалването и подаване на гориво (устройство STM-5/6) = 200 рубли повече.
Можем да носят баланс и не сгъване перални дюзи с контрол на налягането на горивото (TFM-2 инструмент / 3) - още 300 рубли. Тест представяне - още 400 рубли.
Ние можем да се провери системата за отработени газове за течове и налягане в конвертора (TFM-3) - още 400 рубли.
Ние можем да тестваме калибриране на сензора въздушен поток (TRV-2) - още 300 рубли.
Ние не се вземат под внимание в движението по пътищата, мониторинга газов анализ, Демонтаж и монтаж на компоненти (в норма часа) - отнема по-опитен и новак - "облиза" и се надява на добър час.
И нищо за демонтажа на двигателя, относно оценката на разпределителния вал, износване, проверка на клапаните и газоразпределение, не заслужава да се спомене, че това е не всеки може да направи професионално, но е необходимо. И това е желателно, че е в състояние диагностик.
Тъй като същността на диагнозата се крие във факта, да се отдели от електрониката и механиката, за да се определи кой е виновен за дългосрочен план!
Всичко това е времеемки процедури и клиентът ще трябва да плати за тях. Само това би трябвало да бъде уведомен предварително от клиента.
Не забравяйте да напомнят за цената на хардуерни продукти - те, поради високата им цена от луд акт на клиент отрезвяване. Така че, ако можете да тествате всякакви електронни компоненти, които не се изисква клиентът му еквивалент подмяна или нова покупка, и да спестят пари, а после си образ ще нарасне неимоверно!
Изтеглете статията на превозните средства на диагноза инжекционни в PDF формат
КРАТКА ИСТОРИЯ НА АВТОМОБИЛА "UAZ Patriot-"
Високопроходим автомобил "УАЗ-3163 Patriot" 4x4 и GVW
Изтеглете статията на превозните средства на диагноза инжекционни в PDF формат
Ванове и търговски vtomobili УАЗ (Euro-3 (4))
Двигатели ЗМЗ семейство 409.04.10
Изтегли упътването към контролния блок M (Е) 17.9.7 в PDF формат