Ремонт на страничните съкращения
1. Проверка на гумата от вътре и отвън, да се повреди, за да определи дали тя подлежи на ремонт.
2. да определи щети място гума за външната и вътрешната страни чрез восък пастел маркировка. Премахване на обекта, който нанесени щети върху гумите.
3. Разглеждане на повредена гума с помощта на спирала шило.
4. Измерва се разстоянието между края на ръба на гумата и увреждането на ръб. Щети не трябва да бъде в близост до мястото за кацане на диска (в neremontiruemoy тегментум зона А-Б).
5. Използвайте таблицата, за да се определи neremontiruemoy площ тегментум.
6. Измерете дължината и ширината на щетите. Ширината на радиална щети на гумата определя от броя на слоевете от повредения мозък.
7. Нанесете почистващ спрей върху маркираната зона на гумата.
8. Докато маркираната област е все още мокра, почистете го с стъргало.
9. Clear щети от външната страна на гумата.
10. Използване на радиални кръпки за подбор на маса, както и въз основа на размера и вида на повреди по гумата, определи дали темата за възстановяване на щетите.
11. повърхност намали използвайки Victor sheymov 230SSG песъчинки и тренировка с ниска скорост (максимална скорост на въртене 5000 об / мин) чрез поставяне на кръга полиране при 45 ° до повреди. Това е необходимо за грапава вътрешната повърхност на разреза.
12. Метод гума около външния периметър на увреждане (от 25 mm до 40 mm), използвайки Victor sheymov и тренировка с ниска скорост (максимална скорост на въртене 5000 об / мин).
13. Метод гума около външния периметър на увреждане (от 25 mm до 40 mm), използвайки Victor sheymov и тренировка с ниска скорост (максимална скорост на въртене 5000 об / мин).
14. Метод срязване ръб в гумата с телена четка и тренировка с ниска скорост, за да им се даде необходимата грапава текстура.
15. гума процеса отвътре по периметъра на щети (40 мм до 50 мм) абразивен полукълбо заедно с вложка полиуретан. Пробийте скорост на въртене при обработката не трябва да надвишава 5000 об / мин.
16. Измерете дължината и ширината на третираните лезии да изберете правилните кръпки.
17. Тази фигура показва как да се измери дължината и ширината на щетите на страничната повърхност на радиалната гума.
18. Според информацията, посочена на страничната повърхност на гумата, да определи ширината на гумите на профила, както и дали или безкамерна камера гума.
19. С помощта на таблицата по избор на радиални участъци на базата на степента на увреждане и вид на гумата, се определи точният брой петна, необходими за ремонт.
20. За да се гарантира правилното използване на вулканизатор за в бъдеще трябва да знаете, дебелината на гумения слой, който е обект на вулканизация. Мярка максималната дълбочина на рязане. Напиши размер върху външната страна на гумата.
21. Чисто третирания участък с прахосмукачка за отстраняване на праха от гумените вътрешните и външните страни на гумите.
22. Нанесете върху плат обезмасляване течност и почистване на увредената зона, движещи се от центъра към краищата на ремонтираната зона. Дайте обезмасляване течност в продължение на 3-4 минути, за да изсъхне напълно. Можете да се до вътрешния ръб на гумата на рязане с телена четка и бормашина с ниска скорост, за да им даде необходимата груба текстура.
23. Марк мястото повредена гума от външната и вътрешната страна чрез восък пастел маркировка. Начертайте линия, сочеща под прав ъгъл с щетите от вътрешната страна на гумата под формата на кръст, по-лесно е да се уеднаквят кръпка могат.
24. Нанесете слой лепило върху цялата третираната зона в рамките на гумата и оставете да изсъхне.
25. Изрежете достатъчно количество от гумени ленти за гореща термообработка за запълване увреждане. Загрейте венеца до температура от 49 ° -55 ° С
26. Cut платформа от суров каучук 3 милиметра, размер 25 mm по-голям от размерите на обработваните щетите в гумата.
27. Място на платформата в центъра на среза и го натиснете с палец.
28. Внимателно prikatanny платформа чрез подвижния от центъра към краищата.
29. Натиснете побере в суров каучук щетите ивица от трамбовъчни инструмент за по-компактен.
Забележка: Поставете нишка памук за щети ПЪТНИЧЕСКИ радиални гуми на страничните вентилационни. Това се прави (въздух се натрупва вътре в повредената част на гумата по време на вулканизация) за облекчаване на налягането от кабела.
30. Завършване на процеса на пълнене на увредената зона се навива. Колкото по-малко ви оставя въздушни джобове между слоевете от пресован каучук, толкова по-ниска от порьозността на каучука на мястото на ремонт след вулканизация.
31. Разрезът трябва да се напълни с каучук, така че да стърчи 6-9 мм над повърхността на гумата. Най-голямата дебелина на каучук слой трябва да бъде в центъра на увредената зона и намалява към ръбовете.
32. Премахване на защитна гумена суров полиетилен филм.
33. Пример: дебелина на лентата от каучук - 3 mm, дълбочина рязане - 13mm, дебелината на каучук слой на повърхността на гумата - 6 мм. Общо - 22 милиметър. За всеки 3 mm втвърдяване на каучук при температура от 149 ° С (температура на работа вулканизиране) изисква 10 минути. Следователно, 7x10 = 70 минути. При изчисляване на термообработка време е необходимо да се обобщи дебелина платформа, дълбочина нарязани, дебелина на суров каучук слой изпъкнал над повърхността на гумата, както в този пример. Когато се използва суров каучук изисква 10 минути за вулканизация на всеки 3 мм при температура от 149 ° С При използване на вулканизатор е необходимо да се определи времето, необходимо да се загрее до работна температура вулканизатор. Необходимо е да се изчисли времето за лечение, така че напълно преминали през процеса на вулканизация и не е имало гума прегаряне.
34. Комплект за вулканизатор на гуми, като се уверите, че нагревателните елементи са центрирани нарязани извън и вътре в гумата. За точното местоположение на нагревателните елементи в средата, използвайте тебешир изготвени линии.
35. Инсталирайте pnevmopodzhim на вулканизатор, свързващ подаването на въздух. Прилагане на въздух под налягане до 2 атмосфери. Ако сте с помощта на ръка-вулканизатор без pnevmopodzhima, ще трябва отново да го затегнете в 5-10 минути след началото на процеса на втвърдяване.
36. Настройте таймера чрез използване на времето за плащане втвърдяване.
37. След процеса на вулканизация изключете подаването на въздух и премахване на гумата от вулканизатора. Оставя гумата да се охлади, и след това, с помощта на подвижен нож, спиране на останки недостатъчно каучук върху гумата.
38. Използване на линията теглена от търсенето (виж параграф 26), поставете пластира избрани предварително (виж точка 22), увреждане на вратаря. Кръгът периметъра на пластир восък маркировка креда приблизително 25 mm по-голям от размера на пластира. Това е област, за механична обработка Виктор sheymov.
39. Нанесете почистващ спрей върху маркираната зона на гумата.
40. Докато маркираната област е все още мокра, избършете мръсотия стъргало.
41. Процес маркирана област гра абразивни полукълбо заедно с вложка полиуретан. Пробийте скорост на въртене при обработката не трябва да надвишава 5000 об / мин. Необходимо е да се увеличи площта на контакт с кръпка на гумата. При работа, винаги се носят предпазни очила.
42. Чисто третирания участък с прахосмукачка за отстраняване на малките частици от гума и гума прах.
43. Нанесете кърпа обезмасляване течност и почистване на наранената повърхност, движещи се от центъра към краищата на района, за да бъде ремонтиран. Повторете този процес толкова пъти, колкото е необходимо за една добра почистване на ремонтираната повърхност. Дайте обезмасляване течност в продължение на 3-4 минути, за да изсъхне напълно. Можете да почистите повредената зона с мека телена четка за бормашина бавна скорост и последващо почистване с прахосмукачка.
44. Прилагане на слой от лепило на обработваната повърхност. Оставете лепилото на около 3-4 минути, за да изсъхне напълно. Важно е, че лепилото е напълно изсушен.
45. частично премахване на защитното фолио и за освобождаване на син сив каучук слой. Това ще позволи да се вземат на пластира, без да докосвате ръцете на сивата гумена слой.
Внимание! Не докосвайте сив слой на пластира, за да се избегне замърсяване.
46. Център кръпка според вертикални и хоризонтални линии, които сте привлечени от центъра на нараняване (виж точка 23). Поставете пластира, така че вредата е разположен точно в центъра на щети. Уверете се, че стрелката на парче, указваща посоката на кабела е наистина насочена към ръба на гумата. Това означава, че посоката на кабелите в пластира съвпада с посоката на кабелите в гумата. Натиснете в центъра на пластира с палец.
Забележка: преди поставяне на пластира, уверете се, че леглата на гумата са в свободно състояние.
47. Внимателно се търкаля на заплащане от подвижния от центъра към периферията. Натиснете ролките за осигуряване на плътно прилепване към кръпка на гумата.
48. Премахване на останалите синьо защитното фолио от краищата на пластира. Prikatanny цяло пластир се навива от центъра към периферията.
49. Когато ремонт гума безкамерна прилага уплътнител (Coat сигурност) по периметъра на пластира и остатъка се третира повърхност. Ако ремонтира камера гума, поръсва талк ремонтирани място. Това ще предотврати залепване слой от сив в краищата на пластира и камерата.
50. Процес място извън ремонтираната гума гра абразивни шлифовъчни полукълбо заедно с вложка полиуретан. Пробийте скорост на въртене при обработката не трябва да надвишава 5000 об / мин. Отнасяйте се така, че повърхността на гумата става гладка. Обработка се извършва чрез движение на увреждане център към краищата. Тази операция е козметичен характер.
51. Гумата е готов за употреба. Ако ремонтът се извършва при стриктно спазване на тази инструкция, гумата ще продължи до износване на протектора.