Ремонт на хидравлични крикове с ръцете си, работещи принцип

Джак - специално устройство, с което тежък товар се повишава и се фиксира на желаната височина. Този механизъм е просто незаменима при изпълнението на който и да е ремонт на автомобили, например, при смяна на волана.

Podkatnye хидравличен крик.

Най-удобният и ефективен за работа се считат за хидравлични крикове, опериращ сила, която се постига с помощта на хидравлично масло и буталото. Монтаж и ремонт на устройството може да се извършва на ръка.

Jacks: операция

Крикове хидравлични принадлежи към категорията, но има малко по-различен дизайн. На тялото му, направена от метал, са установени две двойки колела. Люковете са монтирани върху тях, и на механизма за повдигане на цилиндъра, който, когато е удължен в хоризонтална посока следващото повдигане подложка. Устройството постепенно повдига автомобила до желаната височина, докато го кара по него.

Движението на крика е снабден с лост люлеене, се понижава, като завъртите винта на вентила. По време на понижаване процес натоварване на болта на клапана се избутва тръбна дръжка, а след това и преградата е включена в гнездото. При завъртане на дръжката около оста си, съответно, и се върти самата винта. По този начин има срив в операционната си цилиндър, и товарът се понижава до желаната височина.

За да жак служи дълго трябва да се гарантира от наличието на масло в нея, и в полето за състояние плънка и вентила.

Крикове, които премахват до 20 тона и са оборудвани с педали предварителен повдигане и плъзгане траверс, предназначени да се справят с тежки машини и специални превозни средства. Този механизъм има и своите недостатъци, които включват размера на насипни и тежка категория, поради което се затруднява движението му в колата. Това изисква по-равна повърхност, като асфалт или бетон.

Обратно към съдържанието

ремонтни крикове

По време на експлоатацията на жака може да доведе до срив в нея. А неизправност на устройството може да включва течове на масло, засядане по време на повдигането на височина, или, обратно, невъзможността да падне. Във всеки случай, трябва да се извършват ремонтни дейности.

Ако причината за неуспех е потока на масло, след това първо трябва да се разглоби устройството. След това буталата се извличат от нея и проверени за корозия. След това, всички замърсявания и получената корозия внимателно се отстранява. На следващо място, проверка на запасите. В този случай, ако е огънат и да се деформират, ремонт жак може да се смята за неуместно.

Принципът на работа на хидравлични крикове.

Извършване на ремонт на клапа, а маслото на скоростната кутия, трябва да го развийте и проверете дали имам в калта, както и дали не се среща своята деформация. В случай, че то е претърпяло механични деформации, клапанът трябва да се смени. Ако това е мръсно, а след това на хидравличната течност ще тече от факта, че топката е престанала да седи здраво на седлото. Следователно, първият контейнер слива в подготвената стар хидравличната течност (масло), при което помпената система чрез рамо, повишаване и понижаване.

След това всички детайли внимателно измити от капан мръсотия, както и от остатък масло. В същото време, прекарано непременно замяна на всички ръкави и уплътнения. Ако замърсяването удари директно в работното място, трябва да го премахнете развийте глава на тялото.

След това, основата му, пълна с керосин, и изпомпване се извършва жак. В този случай, иглата за изключване трябва да се отвинти. В края на керосина се отстранява, а работното място е изпълнена с чиста хидравлична течност.

Ефективността на буталото може да се намали поради натрупването на въздушни мехурчета в неговата работна камера, които попадат назад поради липса на масло.

Ремонт в този случай е, както следва. Първо трябва да се отвори капачката от резервоара за масло и байпас клапан. След това с бързи темпове многократно изпомпва помпа хидравлична преса, за да се позволи на въздуха от работната камера се мести в съда, съдържащ масло. След затваряне на отвора на резервоара за масло и байпас клапан. Ако целият процес се извършва правилно, а след това на жака се връща към нормален режим. Когато балансът във въздуха това всички действия се повтарят отново.

Ако това устройство не работи или стоки асансьори много бавно отстраняване на въздуха от работната камера може да е друг начин. За да направите това, заключващото иглени завои и половина или два оборота. След това, с помощта на ръцете си зад буталото на винт се издига, достигайки най-горната точка.

След това тя се понижава до по-ниска позиция. Всички действия се повтарят два или три пъти. За да се избегне този проблем в бъдеще, трябва да бъде периодично, за да се запознаят на нивото на маслото в крика и добавяне на хидравлична течност в нея, ако е необходимо.