Ремонт на хидравлични автоматична трансмисия със собствените си ръце

Автоматичен хидравличен блок. Обща информация.

Автоматичен хидравличен блок или хидравличен клапан плоча - орган за контрол на скоростна кутия и най-сложната механизъм в него, малко като човешкия мозък с неговите извивки. Тя се състои от метална плоча с vyfreyzerovannymi канали, които са монтирани в регулиращите вентили, сензори и определя соленоиди, които отговарят за работата кутия. Блокът на клапан контролира съединителя и конвертор ареста, като за ролята на педала на съединителя и скоростния лост.

Съгласно една конкретна програма, разположен в блока за управление, то произвежда превключване изравняване скоростта на въртене на зъбни колела и включително следващото предаване. За извършване на тези действия в автоматичната скоростна кутия отнема много по-малко време, отколкото човек. Компютърът изгражда кутия контрол по такъв начин, че да се адаптират най-добре на характера на шофиране шофьор и да се осигури желаната гладкост и гориво икономика и притискането от мощността на двигателя е необходимо.

Хидравлични единица се състои от модерна автоматична трансмисия самата плоча и електронния блок за управление. Най плоча - е тялото и кръвоносните съдове на автоматичната скоростна кутия, устройството за управление - на мозъка.

Схема автоматична трансмисия хидравличен блок

В зависимост от това автоматично hydroblocks производител и модел на компанията са много различни ресурси. Той не е вечен, а част почивка. Ремонт собствените си ръце не е възможно. Ремонт на хидравлични автоматична скоростна кутия - не е необичайно, и това е добре усвоили от специалисти на ремонтни услуги, както и когато е по-добре да плати вашия автомобил.

Типични повреди в хидравличната автоматична примера предаване на различен

Автоматично 09G е разработен от японската загрижеността Aisin. С развитието и адаптирането на инженерите на Volkswagen са участвали, кой отбор Aisin 09G персонализиран с ръцете си за различни двигатели. 09G автоматична скоростна кутия, инсталирана на Volkswagen Passat B5 и B6, Golf, Jetta, Touareg, Audi A3 и други превозни средства с двигатели с до 3.5 литра.

Сама по себе си, кутията се оказа не толкова надеждни. На колите Volkswagen Passat B5, B6 и Taureg тази задвижваща система често остава всички 50000-60000 км преди първата сериозна вреда. На автоматична трансмисия 09G слаб пренос на топлина и хидравличен блок 09G бързо се разпада поради прегряване.

Реновирана автоматична 09G

Собствениците на Volkswagen Passat B5, B6 и Touareg често нарушават очевидни правила за работа и автоматично да прегреят наивно да се разчита на оригиналност на превозното средство и немско качество.

Поради това, в В5 Passat, може да се наблюдава В6 и Touareg неправилна експлоатация на автоматичната скоростна кутия: Включване забавяне, ритници и смотаняци. На някои превозни средства, на Passat B5, B6 и превключване Touareg може да бъде придружено oschutimymy завъртане на колелото дори и на прилична скорост.

Фиш и аварийни режими на автоматичната скоростна кутия на Passat b6 и Touareg също могат да бъдат свързани с неправилното функциониране на сензорите и компоненти. Често в предаването провали цялата окабеляването. Ако имате лош контакт с хидравличен някои автоматични сензори за B6 Passat и Touareg ще могат да гледат страшно поведение на кутията, която, за щастие, не се нуждае от подмяна на механизмите за кутия.

Когато проблеми с кутия B6 Passat и Touareg трябва да започне с промяна масло, което може да бъде направено на ръка. По време на диагностични процедури при първите признаци на увреждане на колата е по-добре да не ходи и да го отведе директно в експлоатация. Ако е необходимо, няма опции и машината за известно време, преходът към превключване на ръчен режим може да бъде временно решение.

за ремонт на хидравлични единичните цени Passat и Touareg започне в 35000-50000 рубли. старата към новата подмяната ще струва около два пъти по-скъпо. Определете причината за проблема е възможно само когато може да се наложи сложна диагностика, например, на щанда Valve Body Hydro Test.

Удължаване на живота на кутията на Passat и Touareg, както следва:

• Следете състоянието на маслото и своевременно да я променя;
• Винаги се вози само на топъл кутия;
• Трафикът за превключване на ръчен режим на втората скорост. Това ще предпази кутията от безкрайното изместване и опасно прегряване.

кутии Б.Т.Р.

Санг Йонг Aktion с кутия 4BTR M74LE

На Aktion Sport е много "забавно" автоматична трансмисия. Често няма официални дилъри, нито най-много професионални експерти не могат да разберат дефекта и причината за странното поведение на кутията. Напастта Aktion Спорт обикновено са странни, но много осезаемо се появят вибрации при всяка скорост, и случайното задействане на автоматичен режим на извънредна ситуация. Брой на възможните проблеми, които възникват в полето, за да опише Aktion може да бъде дълъг. Ето някои примери за неизправности Aktion: лигавицата на конвертор с износването запушва техните останки хидравличен блок, старите филтри са оборудвани с магнити зле, че просто не улови метал мръсотията, запушване и почивките като цяло, всичко, което е възможно в автоматичната скоростна кутия, когато приплъзване кутия често превключва на авариен режим, поради за първоначално неправилни сензори работа курсове. Като цяло, Aktion с пистолет е по-добре да не се предприемат.

Семеен 6t кутии

А шест-степенна автоматична трансмисия 6T- инсталиран на автомобили Chevrolet Cruze, Aveo и EPIC. Тази модулна контролно-пропускателен пункт и да го обедини с цялото си семейство. Ето защо, резервни части за ремонт на контролно-пропускателен пункт на Chevrolet Cruze за винаги пълни. Типичен проблем на хидравличната Chevrolet Cruze е да се откаже от вътрешната електроника на остаряване.

Електромагнитен блок Chevrolet Cruz е необходимо да се промени като цяло, за да се намали това превключване винаги работи екип, обаче, не е много, и толкова дълго CAT конструкция защитава преобразувателя на въртящия момент. Когато износените втулки и халки на Chevrolet Cruze, дължащи се на масло глад тези соленоиди бързо изчерпани техните ресурси.

Износени или запушени с кал клапан да доведе до шок при смяна на предавки или да отхвърлите всички кутии работят с един или повече от тях.

При високи температури на PPC Chevrolet Cruz и ако старата масло могат да работят неправилно сензори на Хол. Което води до повреда и смяна на предавки 4-6 в Chevrolet Cruze. Обикновено това се доказва с потрепване на Chevrolet Cruze, докато шофирате. Както всички съвременни машини, CAT Chevrolet Cruze е много чувствителен към прегряване и работи върху мръсотията и стари маслото.

автоматична U241E

Четири-степенна автоматична скоростна кутия U241E

Автоматично четири u241e от производител Toyota беше определен за най-популярните и надеждни отпред и всички задвижващи колела модели като Camry, Avensis, Celica, и т.н. PPC u241e много надежден пренос и то е поставено на колите до сега.

В сравнение с по-малък брат u240, u241e тя е малко по-засилени за по-мощни двигатели, които са го направили още по-силен. Въпреки че концепцията за "надеждност" трябва да се използва за u241e само в светлината на съвременните реалности. Броят на заявките, заради провала на този пункт е само малко по-ниски DP0 и ZF 5HP19. Въпреки че защитата на Toyota е да се каже, че автомобили с този PPC отиват там, където все повече и по-вероятно да се прекъсне поради нежеланието да се раздели с надеждна кола за твърде дълго. u241e болест детството е лоши контакти Окабеляване в рамките на хидравличния блок, поради което се прескача под налягане и горят торби. За щастие, такава повреда за u241e лесно отстранени без да сваляте калъфа. По принцип този проблем се повтори старата Тойота Рав 4, оборудвана u241e.

Toyota Rav 4, оборудвана u241e