Ремонт на автомобили климатик тръби със собствените си ръце

Много собственици на автомобили, които се грижат за правилното функциониране на всички механизми на машината, притеснен за въпроса за това как да се ремонтира тръбите на климатичната инсталация. Не е тайна, че тръбата е неразделна част на климатика, така че тяхната ремонт и подмяна е много важно. Тази тема в статията и помисли.

Защо съборят тръбата

Ремонт на автомобилни въздушни тръби може да се извърши по причина, че те са счупени, а поради това, че те са мръсни и не могат да бъдат почистени. През зимата, когато климатикът не работи, алуминиеви тръби и маркучи да се запушва, особено в междините между радиатора на двигателя и балсам на радиатора въздух. Може да се натрупват замърсители, които могат да се замърсява гръбнак. Всичко това в комбинация могат да попречат на нормалната циркулация на охлаждащата течност и смесване на хладилния агент и влага е неизбежно.

Тръби себе си са направени от алуминий, така че външните фактори могат да повлияят неблагоприятно на материала. Топлина, ниво на влажност нарушение, наличие на реагенти, - всичко това може да доведе до разрушаване на алуминий. И в допълнение, има О-пръстени и гумени уплътнения, които са под влиянието на различни фактори може да се влоши още по-бързо.

Във връзка с работата на алуминиеви тръби влияе на климата на страната, температура, пътна настилка, или липсата на такова, общото натоварване на автомобила и получаване на пътнотранспортни произшествия.

Всичко това се отразява неблагоприятно на работата на охлаждащия елемент, в резултат на които авторемонтни тръби просто неизбежно.

То може да бъде погрешно да се мисли, че нищо не зависи от ефективността на тръба, но колко време ще бъде поправен автомобилни въздушни тръби ще зависи от неговото дълголетие. Затягането може да доведе до компресора се намалява налягането и ще трябва да се извърши цялостна подмяна на устройството. Най-лошото е, ако в процеса на износване на собственика на колата не забелязва това и климатичната система е замърсена от частици на компресия пръстени. В този случай, не само на цялата система е в опасност, но и на здравето на леките автомобили ще бъдат нарушени. Вече много от тях са на мнение, че охладителната система може да бъде реален здравословен проблем.

Как да закърпи пукнатините

Ремонтни климатик тръби е проста, ако пукнатини са много малки, едва видими с просто око. В този случай, не може да използвате Заваряване с аргон и се използват специални структури. Запояване се извършва т.нар петна под формата на дупки. Такива смеси могат да се прилагат в няколко слоя, така че тяхната дебелина е 2-3 мм. По този начин, ние се постигне високо качество на ремонт на автомобили климатик.

Заваряване климатик тръби необходими в случай, че размерът на пукнатините надвишава нормата от 2-3 мм. В този случай, ние придобиваме аргон електродъгово заваряване и напред, за да работят.

Запояване на тръби балсам автомобили

Превозно средство тръба климатик след спояване

Ремонт маркуч

Ако искате Великолепно спасяване на ремонта тръба климатик - ще трябва да го направите сами. Бих искала да отбележа, че е нужно запояване опит, макар и малко за това. Важно е да се запасите на специфичен инструмент: нож, специални машини за огъване и заваряване. Имайте предвид, че нож може да бъде заменен и трион за метал, но това в никакъв случай не е най-високо качество, на което се очаква да ремонтира автомобилен тръби.

Bender може да бъде едновременно гъвкав (за различни диаметри), и по-специално (под определен диаметър). Когато изберете този инструмент, трябва да знаете какво размери се използват в колата си. 6 е често, 8, 10, с размер, който съответства на вътрешния диаметър в mm. Размерът можете да погледнете на системата на превозното средство или в техническата документация. Това е въпрос от основно значение за ремонт, тъй като различните измервателни системи се използват в различни машини.

Ремонт на автомобилни въздушни тръби започва с факта, че е необходимо да си купите или да направите подробности. На следващо място, отсече желаната дължина и ги Gnehm помощта на огъване машината. Когато са готови тръби, фитинги и всичко котлет заедно в една система. Преди извършването на запояване, че е необходимо да се върнем назад лентата и да видим детайлите - ако направи всичко по силите. Ако всичко върви добре - тогава да започне запояване.

Когато провеждате авторемонтни тръби, това не винаги е възможно да се прибегне до метода, описан по-горе. Понякога сменяте тръбите на климатичната инсталация на тръбите, които са направени от гума. Въпреки че те са направени от по-малко материал, устойчив, но замяната им е много бърз, лесен и евтин. Той не се прилага балсам за заваряване тръбички, маркучи обикновено завити.

Заваряване тръби балсам се използва и тогава, ако те са направени от мед. тип медни съединения по-стабилни от алуминий, но това е скъпо. Необходимо е да се извърши при горенето. И това е - работа за специалисти с високо качество инструмент специфични (той е наличен само на добро обслужване станция). Понякога тези части се извършва изолация, което Ви спестява от замръзване през зимата и изпълнява система за изолация.

В края на статията бих искал да отбележа, че за охладителната система трябва да бъде много много да се следват: Слушайте звуците на устройствата, за да го мирише и на общите характеристики на ефективност. През цялото това време да ви кажа, за проблемите, които са в ранен стадий е лесно да се премахне. Бъдете внимателни с колата си, и той ще ви служи за години напред!

От записа Autoexpert показва как правилно да спойка климатичната медна тръба коли въздух.