Реле ECM в ipdm блок - групирам и погледнете в контактната група

Друг проблем пред който са изправени собствениците на Nissans нашата платформа от микро до Мурано - жаркото контакти в системата на релейни енергийните компании или запалването, намерени в интернет и случаи на неизпълнение на реле на стартера. Това са relyushki под капака в блока IPDM и razmerchik тях достатъчно компактен.

червен кръг relyuhi компютър, стартера и запалването

NAIS произвежда тяхната компания в Тайланд. Neat на външен вид с добри контакти (4 контакта) продукт.

реле номер ACM33201

Премахване relyuhi компютър започнах да хирургия използване Dremel, резултатът, който виждате на изображението. Нищо престъпно не е намерен, въпреки че не е на страната на контакта, а след това трион движимо контакт плоча:

Работа нежелани контакти

Тя изглежда като искра, съдейки по трасето на табелката, но признаци на прегряване и изгаряне там. Relyushki правилно да си вършат работата, а сега съм част от електрическата спокойствие. Между другото те възраст добре, най-малко 8-9 години.

В замяна нарязан relyuhi пускане на стоката в съответствие с каталожен номер 28487-CW28E:

Само тук не разбирам -Това представлява голям релефни английски писмо на случаите - W при relyuhi отстранен и нова - Х. Кой знае, моля да реши този мистерия. Аз Инета не rsshifrovki е открит!

Добър ден!

Чрез завъртане на "агне" (ключодържател в джоба ви, в чантата си Keychain сигнализация светлина) превключвателя в позиция да го светне целия спретнати, всички светлини, включително ключ (зелен), т.е. Оказва машината го вижда, а след това не се случи, включете ключа, а само чувам две кликвания реле (някъде отляво на волана в долната част, и вероятно в полето отдясно на батерията под капака). В този къси светлини, спонтанно и не използвате основната електрическа верига: чистачки (само за миене на моторни бягане); размер, съсед, далечен, tumanki (с лост не са включени), мигачи мигат, но няма дисплей на арматурното табло, както и да мига аварийно банда, но и изключване на бутон, той не показва в салона. В тази позиция, машината не реагира на ключодържател, че не е възможно да се затвори вратата с ключа, само ключодържател на водача от.
Същите симптоми могат да се появят по време на шофиране, т.е. машина продължава да отида, но не по-лека, без мигачи или чистачките не работят, но има външна реакция на мигачите, те мигат, но няма индикация за подредено. Четох някъде, че колата не се забави, тъй като алгоритми постановява, че безопасността е от първостепенно значение.

Вчера открили грешка: ако бутона за заключване Хуан върху флип вратата на шофьора няколко пъти и изключване, съответно, предизвикано брави и бутонът не реагира на натискане, че е възможно да стартирате двигателя и всички силови вериги започват да работят, но това не трая дълго, а след това отново повтаря. Един получава, че впечатлението, някъде нещо или окислена или whiling далеч.
.
Преди появата на проблема, той направи подмяната на кабинния филтър, с премахването на жабката и почистването на климатични системи. Тук във форума се подхлъзна INFA, че зад жабката може да бъде HSR единица и антена връзка. Може ли да го някак си боли?

Абсолютно се използват не е лесна problema.tak блокчета процесори. Ако до този момент за промяна на филтъра, когато всичко беше добре след това погледнете към блоковете, в непосредствена близост до филтъра за увреждане на тел конектори. Обикновено SCM единица около главата в отделението за пътници и свива на всички кан автобус и варианти са възможни с разделяне на проводници на този автобус или повреда на един от устройството се стартира в намесата на CAD гума. Би било необходимо модерната електрическа, уред Консулт 3 задължително се прилага, или един и същи глупав поглед някъде nakosyachili!

Пълна версия