Регулиране viskomufty
Неспазването на вискозен съединител се определя просто като: Когато автомобилът се движи, докато радиатора е изгорял интензивно температура е нормално и в задръствания, когато вентилаторът трябва да взриви, температурата пълзи нагоре. В този случай, един вариант - заместване на вискозно съединителя.
Какво се случва, е, че след смяна на нова вискозен съединител, двигателят все още прегрее в задръствания. Broken маркови съединител просто не може да бъде. Работа на съединителя или не да се тества е проста: да се върти на корпуса на съединителя по отношение на монтирането му гайка. Можете да усетите силата? Така че, в съединителя има гел и повече в нея и това, което не работи. В този случай, има само едно: на съединителя корекцията.
Регулирането се извършва чрез огъване на биметални плоча навън. В този случай, биметални плоча при същата температура, както и преди да се огъва свързване е по-силен и ще се активира при по-ниски температури. Свийте плочата са най-добре, без да се налага да се отстранят от машината. Затоплете на двигателя до работна температура, когато температурата на двигателя сензор стрелка бит е преминал за средната съединителя трябва да работи. Ако не е, извадете радиатор дифузьор и отвертка, за да се огъват на плоча с една или повече от страните по радиатора. Bend чинията, когато се гледа през центъра му се наложи 2-3 мм, не повече. След това сложи конуса на място и да започне колата. 30 секунди вкопчват трябва да се включат (ако температурата е все още повече от средата). Ако съединителя не се включи, това означава, че операцията трябва да се повтори. Може би, операцията ще трябва да се повтори няколко пъти, преди съединителя започва да се върти по-бързо. След като това се случи след това завой ръкава нужда много малко. Свързване смята работа, когато се включва и изключва в средно положение на стрелката. Защо е необходимо да се повтори операцията няколко пъти, вместо това, да се огъват на плочата за по-тежки времена. Невъзможно е да се каже колко трябва да се огъват на плочата за всяка отделна машина, в продължение на една плоча да се огъват малко - само веднъж, но за другия, операцията трябва да се повтори три пъти. Ако номерът е завой прекалено много, за стартиране съединителя могат да бъдат включени при ниски температури. В този случай, след загряване машината и отваряне фурна съединителя веднага ще започне да работи и няма да се прекъсне, докато не спре напълно на двигателя. А кратно задна планка е много проблематично. Но това е възможно.
Както може да се огъва назад плоча.
В Behr. Нищо отстранен от ръкава не е необходимо. Побира се под пластината в неговото начало за нокти (в червено), или някаква друга парче желязо, което няма да позволи на плочата да се огъват надолу. И тласък плоча да не 5mm от гвоздея, в близост до центъра (синя стрелка). Това ви позволява да се огъват на плочата в малка област. Операцията се повтаря от другата страна. След това, ние поставяме всичко на мястото, и който следва след запалването на двигателя, за да се уверите, че съединителят се включва, когато е необходимо. И това е необходимо да се включи само след термостата се отваря напълно. В зависимост от резултата повторете процедурата или откаже по друг начин, ако сте отишли твърде, а съединителят не е включена.
Цена на емисията: 11111111 ₽ Пробег: 3500000 km
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
ми явно заклещи в активно състояние, вестникът не може да бъде спрян. Благодаря ви за информацията, ще получите, за да гледате
Сложих нов, и то постоянно се върти и вой като самолет с увеличаване на оборотите на двигателя. Как да бъде. Как да се коригира или да развият своя собствена.