Регулиране на напрежението на спиците, джантата изправяне

В работата на мотоциклета е необходимо да се следи напрежението на спиците в случая
отслабва равномерно ги затегнете в цялата обиколка на джантата.

Намери разхлабени спици съвсем проста:
публикуван чрез завъртане на колелото, трябва да се включи в спиците на ключ светлина. пресилен
пръстенни спици на високо атенюиран хъркане. Препоръчително е да прозвучи
всички казали, е един и същ. Говорих с не е превърната (това се отнася само
да прави спици), неговата скоба устройство за пресоване на оста на веригата за връзка
или ръчно менгеме. Мала фейслифт на спиците може да се направи без да се маха гумата
джантата. За подмяна на счупени спици и джанти проверки биене, премахване на гумата.
Премахване на биене на джантата - операция е доста сложна, достъпна само за опитни
водачи с ключарски умения. Възможно е също така за тези, които имат някога
елиминира "осмицата" на велосипеди. Долната линия е, че главината
Тя поставя върху оста, монтиран в менгеме.

а) определяне на радиалното
удара
б) определяне на челно биене
в) определяне на количество з

Колелото се върти, и тя леко се опира на подкрепата
Аз тебешир. Ако тя се доближава до ръба на радиуса (а), първите щрихи ще покажат места
Максималната радиално биене; Ако тавата за креда с цел (б) ще бъдат маркирани
крайните положения на механичните удара (осем). Най-високото допустимо палпацията
- 1,5 mm както радиално в посока лицето. Размер часа (в) зависи
по вид на мотоциклет. Мотоциклети "IL", например, е 7,8 до 1 мм.
Ако след корекция разкри, че някои игли подават от ръба,
техните краища трябва да бъдат отстранени полукръгла файл или абразивен диск подложка.
Когато Завивочни колела, не забравяйте да се сложи на улеите.

Мотоциклет IL - тук, за да остане!
Аз съм алкохолик.

Върнете се в началото