Регулиране на клапан дизел 4d56, след като фабриката в Нагоя ...

По-близък план ...

Погледнах нагоре и проверява разрешенията за достъп до клапаните, имам шок, просто бръкна в сайта, и не можел да излезе един малък проблем, накратко ще трябва pomudohatsya и се хвърлят пари, но може да бъде ремонт на главата.
Намерих тези пропуски по време на първото сканиране, като се започне с първия цилиндър и клапана, отидете на четвъртия и осмия цилиндър клапан. Вентил 1 = 0.25; Вентил 2 = 0.1; Клапан 3 = 0.15; Клапан 4 = 0.05; Вентил 5 = 0.15; Клапан 6 = 0.1; Клапан 7 = 0.15; Valve 8 = 0,01 (0,05 щеката не е била включена и се чувстват пропуските не се усещат само slegantsa превъртат още поднос шпиндел), както и че с този клапан 8 то може да започне ...
Пробег днес 56 000 км. е желателно да се провери разрешения някъде през 25000km.-30000, както е практиката, не се мързеливи като мен, например ...
Valve капак настроен без уплътнител от стария лигавицата, болтове укрепващи капачката на вентила прави на два етапа до крайна скоба - 6 нм най-важното в този момент е един и същ притискане в два болта елиминира изкривяването на капака и по този начин увеличава плътността на напасването му към главата на двигателя ( се отнася до затягане на всички използвани капачки и палети). След това се затопля и се проверява на затягане на капака на клапана, за да наблюдава дали сълзене масло, но мисля, че не трябва да бъде, направи всичко, тъй като е необходимо. Момент на затягане, брояч гайка регулиращ винт клапани за ремонт наръчник 15 nm (+ 5 nm), аз закрепват 21Nm, според това усилие, в което те са били в капан в завода в Нагоя, и не е бил на информация под ръка в момента на въртящия момент брояч гайка на винта за регулиране. Мисля, че процесът на това какво и как да се стреля срещу обезщетение на вентила игра, много пъти, описани в интернет и публикувани в YouTube, така че няма да се притеснява, но процесът е корекцията на разликата ще опише, който може да се окаже полезна. ВНИМАНИЕ. Не sazhdeny на езера и ключалки нишки наместване на болтове с контра гайките. (Met като infu в интернет)
Последователността на клапите за регулиране, не е задължително да ме излага на етикетите, както е писано в ръководството за ремонт и поддръжка, ще видим всичко и каква последователност ще бъде изпълнена без разлика, за мен, най-важното нещо за измерване на разликата, когато палецът се намира на противоположната страна koromysa (хидравлични формовъчни закачалките), клапата която се регулира, това е всичко, просто трябва малко повече време krutnut колянов вал, но това е като някой като че, който се страхува-книга, за да помогне с настройката марка, а след това в моята "почерк". Toptul кука плоча на стеблото на вентила се стяга и между него и клапан стволови вложка сонда е да направим толкова важно! Ако не дърпайте самия чиния, на сондата, не могат да бъдат включени, изглежда, че няма разлика, а това не е правилно ...

Механизмът за клапан се отваря, за да регулирате ...

Toptulovskim кука стяга плоча и поставете сонда (студен двигател - 0.15 входа клапан, освобождаване клапан - 0.2

Защо "Toptulovsky кука." това е просто. Имам набор от куки, произведени от Toptul, удобни и понякога необходими инструменти, но можете да направите това с велосипедни спици. Защо ви е необходимо и къде да натиснете куката. Това означава, така че в края на регулиращия болт, който е извън радиус насочено към страната на клапана, този радиус е вкаран в междинното малката пластина, която е направена в отговор вътрешен радиус. Направен тази плоча с стомана, който по време на топлинна обработка дава висока твърдост, е възможно да се каже, между "чук" - винта за регулиране и "наковалнята" - клапан стъбло, по време на операцията тя претърпява постоянни товар шок (за по-голяма разликата, на по-голямо въздействие сила) и защитава стеблото от преките въздействия на регулиращия болт (например MT-10 мотоциклета. само не съществува радиус плочи и плосък и се носи на върха на стеблото на вентила), и преди всичко минава reg.bolta натискане сила на стеблото на вентила не е в права линия тата, а под ъгъл (колко градуса не знам аз не съм темпото). Така че, когато се вкара сондата, това блюдо може да се повдигне нагоре, а може би включите радиус надолу и сонда не се заби в, а след това я с опакото на куката или отвертка стяга (лицето стои до двигателя, близо до левия фланг), едно и също нещо, което правите просто го натиснете от ляво на дясно (на лицето, стои в предната част на двигателя). В книгата има ремонт shemka и описание, аз набързо записах си надолу ...

Филипс отвертка, гаечен ключ, кука и сонда, всичко, което е необходимо да се коригира ...

Контрол затягане брояч гайка regul.vinta динамометричен ключ с въртящ момент 21Nm затягане вниманието ми: наръчник за необходимостта от затягане 15 nm (+ 5 nm)