Регулиране на фарове и protivotumanok
Аз, подобно на мнозина тук се оказа, че не оптимално изложени греди греди. Дори и при максимално повдигане коректор, светлина на фара е много ниско и в близост. Такова шофиране е опасно! 20 метра не е имало улично осветление. Естествено, и скоростта падне, така че лесно можете да лети в една канавка или няма време да забележи мъжа до пътя или velosepidista, че почти ми се е случвало. Очевидно в завода, а в кабината не счита, че е необходимо да прекарват времето си на нея. Дилър отидете на тази процедура в рамките на 60 км. и да убие този ден не съм готов.
Тази процедура може да се направи, за да, в продължение на 5 минути. На регулиращи винтове се вижда по-горе, те изглеждат като бял капачка с отвор за шестоъгълник 7 милиметра. Гледайте трябва да бъде на върха на светлината на прожекторите в мястото, където пластмасови фарове корпуса на черно образува ъгъл. Бели кръгли болтове на дъното, тъй като са били на дъното. За да настроите ляво и дясно има и други винтове, разположени по различен начин. Вместо това, аз използвах наличния ключ TORX 45, той е съвършен. Корекцията се извършва най-добре в тъмното, на равен участък. Между другото не е бил длъжен фенерче, тези винтове, когато почти полупрозрачни. Сложих край малко по-висока, но така че да не заслепяват насрещно движещите се и най-комфортно пътуване.
На снимката (моето устройство не е намерено за пример), жълти стрелки показват къде да гледам, за да намерите най-големите винтове.
В действителност, фаровете не винаги са едни и същи. И за да бъда точен изобщо има редица фактори, влияещи върху интервала от позиции: състояние на налягането в гумите на пружини предно окачване разлика усилия вода предни и задно окачване. Всички тези фактори са променливи, така че лампите трябва постоянно да бъдат проверени и коригирани, ако е необходимо. Дори и от броя на пътниците и натоварени на багажник на покрива променя височината на светлината.
Ето един начин да се самонастройва:
Проверете и регулирайте фаровете разходи за ограничаване на колата (с пълен резервоар с гориво, набор от инструменти и резервна гума)
1. Предварително се провери и ако е необходимо, да доведе до нормално налягане в гумите.
2. Позиция на превозното средство, перпендикулярна на гладка стена (например, гараж) от разстояние от 3 м. Поставете седалката на водача допълнителна маса от 75 кг. Марк на екрана на стената, както е показано на фиг. В надлъжна равнина на симетрия на превозното средство трябва да премине по линия 0 на екрана. Push страна на превозното средство samoustanovilis суспензия пружина.
3. Измерете височината на фара на превозното средство център на пода. Това ще бъде на разстояние часа на екрана.
4. Задайте electroproof светлина кръг на арматурното табло в положение "0", съответстваща на натоварването на автомобила с един шофьор или шофьор и пътник на предната седалка.
5. Включете късите светлини.
6. посоката на светлинното петно се препоръчва да се приспособи към всеки фар отделно. Вторият фар докато регулиране близо непрозрачен материал.
7. Ако местоположението на светли петна не е илюстрацията, преместете най-оживените райони на светлинните лъчи в точката на пресичане на линиите на винтовете регулиращите екрана вертикално или хоризонтално, съответно.
8. светлините счита регулирани, когато горната граница на лявата страна на светлинните петна съвпада с линията 4 (вж. Фиг.) И вертикални линии 1 и 2 преминават през точките Е1 и Е2 на пресичане на хоризонталата и наклонени участъци на леки петна.
Здравейте на всички! Наскоро стана собственик на FF3 2 литра кожа. машина просто копеле, uzho е 1000 km, полет нормално. През нощта, малко пътува, а след това отиде и взе решение да включи tumanki, блестящи, както го прави не е ясно, добре, аз мисля, че изглежда, реши да карам и да е ограда конец и е установено, че правилният tumanka блести много ниска лявата. Малкият размер на разстроен, че такава политика за 800 sput, но все пак реших да попитам дали може да ги коригира, като конец там. Близък на дълги светлини точно! Благодаря предварително!