Регулирайте формира двигател клапан
Следващата препратката към темата за това как да се регулирането на клапаните. класически като проба, взета не случайно. Подценяваме важността на такава процедура, необходима, а понякога просто прекалено мързеливи, за пореден път гледам под капака, колата ще се постави голяма опасност. Промени в термичен празнина между работната част на разпределителния вал на юмрук и лоста на вентила може да доведе до негативни последици.
Защо сложи пропуски запалване?
Ако новите модели на превозни средства, разработчиците са се опитали да се опрости механизмът за разпределение на природен газ, за да направи по-лесно, на ВАЗ класически серия, която не може да се похвали. Силата от юмрука на разпределителния вал, преминал през подвижната част на ръката.
Без значение какво да окаже натиск времевата структура, между работните части на клапана и палеца, трябва да бъде празнина. Разликата е разположен точно - е 0.15 mm, и неговата цел е очевидно - при топлинно разширение на метални парчета, тази разлика намалява.
Ако корекцията не се извършва, има два възможни сценария:
- По-малко от размера на празнината: след термично разширение на клапанната пластина не затвори прозореца, няма компресия. капки мощност;
- клирънс е по-голяма от фабрика за определяне клапан отваря работна фаза в лумена е недостатъчно, в резултат на размера на прием на горивната смес се намалява, отработените газове напускат горивната камера на изхода.
Как да се коригира клапани ВАЗ - това, което трябва да знаете?
За да конфигурирате ефективното управление на клапаните на двигателя "Лада" се наложи да махнете капака клапи. сонда получава необходимата дебелина, две рожков ключ "13" и "17", търпение. За работа е важно да се знае последователността на времето и последователността на механизма за регулиране в един ред.
Първо, трябва да коляно коляновия вал на двигателя до момента, в етикетите не отговарят на зъбно колело и разпределителния вал на жилища туба. Първият урегулирания 6-ти и 8-ми клапаните. Това е последвано от студено запалване на коляновия вал в посока на часовниковата стрелка на 180 градуса и да коригира клапани 4 и 7. В следващото завъртане на 180 градуса регулирани 1 и 3, третия и последен етап № клапани 5 и 2.
Сама по себе си, процедурата за промяна на разликата е, както следва:
- Сондата се вмъква в процеп между лост юмрук и разпределителния вал;
- ако сондата се провежда с малка сила, настройте вентил не трябва да;
- ако пробата не преминава или се включва обратно твърде свободно регулиране на необходимата хлабина, за които гаечен ключ се освобождава регулиране заключване болт гайка, и се върти от желания ъгъл.
Настройка на честотата на двигателя вентили
Някои обезщетения могат да бъдат намерени на твърдението, че корекцията трябва да се извършва само след ремонт на двигателя, ако разглобяване на главата. Това е фундаментално погрешно. В резултат на операцията е естествено износване на тяхната форма и състояние се влияе от промените в температурата и други фактори. Проверете стойността на топлинните междина и регулиране на клапаните трябва да се извърши след 20-30000. Км.
Трябва ли да се доверите на тази процедура с опит моторист? Този въпрос трябва да се отговори за себе си всеки сам шофьор, но имайте предвид, че механикът е станал опитен след 2-3 пъти, прекарани коригират свои ръце. Освен това, нищо сложно в тази процедура не.