Реактивен въртящ момент - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
реакция на въртящия момент
Реакция на въртящия момент на вала на генератора е създадена от статора на полето на синхронния. Асинхронни и свързани с довеждането на реактивна скорост на моменти генератор почти синхронно, синхронни и реактивни моменти включват генератор синхронно. [1]
Реактивен въртящ момент в този случай не се взема предвид. [2]
въртящ момент реакцията се измерва, както и с хидравлична спирачка, с лост закрепен към статор на спирачката и свързан с устройството за измерване на сила. [3]
Реактивен въртящ момент. наричан обратен въртящ момент в автомобилните двигатели и не е базирана докато двигателят се предава на рамката. Ето защо, като се има предвид балансиране на двигатели от всякакъв тип на балансиране реактивен въртящ момент се понижава. [4]
Реакция на въртящия момент се предава чрез turbodrill орган, свързан към него, дължина на сондата и на активния - малко. За създаване на въртящ момент диференциално налягане, което звучи в turbodrill е от 3 до 7 МРа, а понякога и повече. Това е сериозен недостатък на turbodrill поглъща значителна част от енергията, създадена от помпата и я изразходва за въртенето на битова, а не за почистване и ефективно унищожаване на дъното на кладенеца, което на практика елиминира възможността за джет бита. [5]
Реактивни точки - от силите на триене и режещи органи нееластична деформация; Тези моменти винаги се предотврати завъртане и, следователно, са инхибитори; при положителен темп, те са отрицателни. [6]
Реакция на въртящия момент е пропорционална на квадрата на напрежението на клемите на намотките на статора и промените във времето с два пъти честотата на приплъзване. [8]
Реактивен въртящ момент няма значителен ефект върху процеса на ускоряване на синхронен мотор. Той създава само допълнителни вибрации на електрическия двигател по отношение на средната стойност. [12]
Реактивен въртящ момент. отразявайки неравномерността на въртене на маховика маси, не предизвиква силни вибрации на фондацията, както и изчисляването му също не се взема под внимание. Въпреки това, следва да се отбележи, че при започване на компресора, особено ако задвижващия мотор е късо, реакционната въртящ момент води до значително шок и първоначалните трептения. [13]
Реактивни моменти. разработена от контролните мотори са сравнително малки и в първо приближение, влиянието им върху gyrostabilizer на платформа пренебрегвани. [14]
Реактивни моменти могат да се появят в електрически машини с yavnovyranennye стълбове или назъбена структура на статора и ротора. В зависимост от различни обстоятелства, тези моменти може да има неблагоприятен ефект върху работата на машината или да бъдат използвани за ефективност. [15]
: 1 2 3 4 5