Ръчно човек - наръчници за автомобили PDF, кодове за грешки
Забележка. при температура под -32 ° С, за да се прилага нагревателно устройство.
С въвеждането на Euro-4 стандарти компания MAN въведе М 3477. спецификация в сила замества М 3277. Основната разлика между новата спецификация се крие във факта, че два пъти (от 1 до 2%) намалява допустимото съдържание на сулфат пепел, въведена съдържанието дажби на фосфор и сяра ( не повече от 0.08 и 0.30%, съответно).
Ограничаване сулфатна пепел много малко количество довело до необходимостта от стандартизация на минималния брой алкални масла. Спецификация М 3477 създава база число най-малко 10 mgKOH / г. Извършване на последното изискване е възможно само чрез въвеждането на безпепелна масла, т.е. не съдържа метални носители алкалност.
Строго ограничаване на ниско съдържание на фосфор в масла и сяра са част от които понастоящем се използват против износване, антиоксиданти и антикорозионни добавки изискват замяната им с нови добавки, които не съдържат тези елементи. добавки за масла разработчиците вече са предложени на производители на моторни масла, нови класове на добавките, има много висока ефективност. Така, в полеви тестове на съвременните моторни масла, в сравнение с масло, съдържащо "добавка XXI век", е установено, че тя дава намаляване на разхода на гориво от 5%, консумацията на масло с 55%, и износването на двигателя с 50%. Освен това, имаше намаляване на токсичните вещества в отработените газове от 30%.
Новите спецификации по-строги изисквания за изпаряването на моторни масла. Масовата загуба при излагане в продължение на 1 час при 250 ° C не трябва да надвишава 12%. Тези изисквания могат да съответстват на синтетични базови масла, или продукти от хидрокрекинг много тесен фракционна състав, почти напълно почистена от сяра.
Масла за дизелови двигатели, съответните стандарти на Евро-4, ще бъдат по-скъпи, но високо качество и ефективност на възстанови разходите по придобиването.
услуга група (Wartungsgruppe)
- Камиони с пробег над 80,000 км / г;
- Междуградските автобусни линии, независимо от пътя;
- камиони dizheniem в кратки разстояния, с пробег от 10 000 до 80 000 km / г;
- местни автобуси, независимо от пробега;
- тежки условия на труд, като например строителни машини, товарни автомобили, линейки, автомобили с висока пропускливост, машина за теглене и др.;
- Пробег до 10 000км / г.
Стойността на цветни пръстени на измервателната щека:
- червено (гниене) - normalnyts обем масло;
- зелено (Grun) - увеличено количество масло в двигателя 28 и D увеличен обем картера баня D 08;
смяна на маслото интервали за камиони
Спецификация, тип двигател
Кодове за грешки MAN
ZBR FFR 01086-01 и 03277-00 EDC: проблем трето налягане верига, както и в храненето на EDC блок или EDC в блока (ако по невнимание светва).
ZBR 01086-06, 01086-04 и след това: 3 сензор верига (сензор кръг 3, е да проверите седалка проводниците.), Където жицата е да бъдем номер жълт етикет верига, предпазител верига обща за всички, и все пак това е за звук сигнал, сензорът може да се лъже, и тази грешка
всички четири налягане сензори сила преминава от един предпазител със същия предпазител се захранва сигнал и датчикът на въздушния филтър, след друг, който е общ за всички сензори маса е последователно, първо пристига първи детектор, преминава сензор от друга щифт и отива втората, а също и на трети и четвърти, така че ако падне всички сензори, тогава първо трябва да погледнем първо окабеляване сензор
ZBR 01087-06: налягане Грешка (манометър) в контура 1, броят (06) - показва кратка схема на B +, 2 варианти (и следователно трябва данни за превозното средство)