Рамка на полето (всички нишки около рамката тук) @ Niva 4x4

Взех го.
Всъщност ти си прав, без големи промени правят.
Дори и да се направи рамка, заден мост, съгласно всяка една, която няма да остави там. Или по-скоро половин ред се нуждае от по-голям диаметър - съответно, а също и друга разлика и потегляме.
Предната част също не е просто liftanesh - CV ставите не траят дълго.
Да, мисълта настойчиво да бие към TLK 70 -tki О банята, не се намира приличен, и гаража все още не е удобно.

Фора лети? Гараж могат да бъдат превърнати Тя не може да бъде пречка за постигане на мечтата на Ку-ку-RU-Сер, Ку-ку-RU-Сер, 70-ка! Offroadu за таксита!

Това е проблемът. Видях го на "Snow офсет" на живо. Од не е вдъхновен откровено. Прет може да бързам. Но дори и не ми хареса и това е всичко.
след това:
гараж конвертирате почти нереално. Необходимо е не само да се повиши височината на вратата, но на тавана също.
На Fauré се смята, че разходите за пътуване около 10 години - Аз не вярвам, че TLC 90-92-ти, градът

220 000. Така живеят. (Въпреки това, бих искал в областта в продължение на пет години, за да ни намерите)
Cruisers не liftovannyh продажба не съм виждал, че предполага, работните условия.
Според Cruiser пощади някакъв проблем за демонтаж не съм чувал. Ето защо, както в Москва или в поръчката.
Един пример за това, което може да vylitsya ремонт, ино пред очите ми - моят съсед Rover втора поредна година отиде като капитал и пътуване, също само една година. Той говори за 4 броя, ако някой ще е готов да даде. Приспособлението спомни за 7 и половина.
И накрая, не толкова маниакално, че аз сериозно ще си помисля monstrostroenii. Пет - осем излети годишно, често не работи. Класификацията Nivovodov аз произнася се "маниак". Спри от естеството на това, което не е имало един на пода до мен, но танцува за целия ден, тъй като не е това.

Плюс Niva - ниско тегло. Сложете го на рамката и на търна плюс в мазнини минус IMHO след това дори не си помисля. Hijack, лопата, лебедка и сте в поле prolezesh точно до там, до каква степен и за 70-ке.

В-в! Lopatnic на тестото не се чупи, не Енти zarsya на inodzhipy древна. Имам един съсед с една и съща история, взе седем Chevrolet, сега четири не може да се бутам. Присъстващите го grohanul nemeryannom, но все пак сега стои под прозорците на един нещастен, гнил.

За теглото, че аз дори не мисля, и още сто килограма в рамка на всяка воля, а по-скоро около двеста. С тази dviglov пистата ще карам бавно и тъжно.
Като цяло, вече добре скочат на мозъка. Хендикап Хендикап означава.
И почти по същото време, за да отрази Hijack точно.

Имам 213 конструкция тежи 56 кг.

Falcon4x4
Oppa и какво представлява тя?

Falcon4x4
добре, защо си толкова? Разтревожени хора. Сега той се управлява рамка да извайвам. Това - нашата съдба, маниаци. Когато направите рамката - ако не сте абсолютно сигурни, че разбирате какво е, което трябва, своите плюсове и минуси.
НАД Г8 още точно представяне там (не се обиждай ток 8-))
Искам да се хареса на всички, които искат да се оформи - първо ushatayte царевична нива му към държавата, че рамката е единственото решение за дълъг живот на машината. В този момент, вие ще разберете точно, ако имате нужда от него.
Ако не съм прав, краката му не ритат 8-)

черно демобилизация
Не се притеснявайте. Аз съм много добре запознати с обхвата на работата. е отрезвяващо
Но идеята продължава свределче мозъка. Бих искал да се помисли какво би от времето dozreyu вече знам какво да правя.

Ти просто кадър? Т.е. Всички натоварване тя получава, а не на тялото?

Между другото, Собственото тегло на единица в 1700килограм на, товароносимостта 400, съответно, 2100 и го завърши с конвенционален двигател на нива 1.7 и дори + gidrach. Независимо от това, карам дори и на такива ролки, но само по мостове чудовищен предавателно отношение 1: 9 (хибридни uazovsky мостове, изработени от: ТКЗС + военна екипировка страна interwheel), въпреки граница 70 km / h. Роден да пълзи.

Когато си мислех, чрез това, което след това да промени техния Nivki, така че предаването е ponadezhnee и не се прекъсне дори и с колелата 33-ми и желани части бяха otechetvennye, се стигна до военни мостове на Оаз, IMHO друг избор. Следваща тяло: редовен крехък, тежки военни оси, окачване директно към отвора в тялото не могат да повръщат. Рамка от Oise - добър вариант, но е тежък, общият брой на тегло е 2 тона, стандартен двигател дори двойки в мостовете 33 и 5,38 E-колелата няма да се изтеглят. Смяна на двигателя не се счита - от Niva все още има нещо, което да остане. Монтаж на хибридни мостове като Марке прави машината чист спорт, максимална скорост - 50 км / ч на 33-ти каучук и 60km / h на 36-то. Ако сложите гумите още повече, че е необходимо да се увеличи значително общата ширина, съответно, едно от предимствата на Niva загубим. Плюс рамка varinta: няма нужда да се раздели с косми на окачването - мостове завинтва на извори и нататък.

Така че, повече или по-малко гражданска операция рамка не се вписва (това е моето IMHO). Остава при максимално да се увеличи на тялото и prisobachit него военна мостове асансьор направено в рамките на 15сантиметра, оставете окачване пролетта със следващи ръкави от предния poveski пролетта Оаз, арки максималната среза. Очаквано проблем - RPM на военен мост отдясно докато dizheniya, на Niva-ляво - реши perechulkovyvaniem военен мост. Проблеми с кормилното управление, странично сцепление на предната ос и скоба зад рамото на тялото е също напълно решени "малко кръв", същото и с карданни стави.
Това е всъщност всичко.
Какво ще правя през лятото, аз мисля, че е ясно на всички.

Между другото, прогнозния бюджет на събитието: да пощади повече за $ 1000 или да се даде няколкостотин от тях може да се върне $ 400-500 продажба на ненужни Nivsky единици. Остава да спестят пари и да чакаме лятото.

fanngorn
А проверка с рамката вече ясно на нормално трябва да го давате?

Осъществено от
Foren-Z