Радио, правят непрекъснато електрозахранване, на прекъсвачи автомобили - занаяти за автомобили с ръцете си

Всички автомобилистите. са наясно, че при включване на запалването на автомобила, когато започнете стартера ще изключи всички потребители и радиото, както добре. Тя се появява някакъв дискомфорт. Например, ако играете флаш устройството или диска, в завода на автомобила са изключени за няколко секунди, което след това води обратно към включването на радиото и на четене (по - нова) информация. И песен слушаната песен, или да започнат да играят на първо място, а понякога и на целия диск ... Това е всичко за решаването на този проблем и е проектирана, ако мога така да се изразя, тази схема.

А именно, беше решено да се постави кондензатор с висок капацитет във веригата на доставки кола. Ние няма да се намесва по никакъв начин в самото радио, ако има адаптер с щепсел, от друга страна, тя е там и сложи кондензатор, ако няма адаптер, след това сложи на входа на Храна радио.

Към това се взема кондензатор 2200 PF - 16 волта и диодни класиран на ток не по-малко от предпазител кола (например ако бушона е 5 ампера, след това вземете диодни е не по-малко от 5 ампера, например D214, D215 - 10 ампер или KD206 , KD210 -5 ампер). Цялото нещо спретнато спойка и изолират.

Diode спойка на + кабел, а след това настройката за автоматично включване на алармената система, ще трябва да се изчака известно време, докато е изпразван. Всеки радио работи по свой собствен начин, това е времето на диск товарене или се придържаме всеки радио е различна, също различна консумация на енергия, в това отношение, може да е необходимо да се избере един кондензатор е за плейъра си чрез увеличаване на капацитета на кондензатор, което води до повишаване на рекордера времето за работа на няколко секунди по време на автомобилен завод (когато властта се губи).

На всяко радио кола електрическа схема е съставен, или информацията е налична в описанието. "Plus" власт - известен още като "Силата", обикновено червено и минус (Ground) винаги е черно. Тя е написана на кондензатор, където е плюс, и да се свържете положителен с положителен, отрицателен с отрицателен. Е, почти всичко.

Ако не отиде на първата схема, вторият работи добре също ... .Prodolzhitelnost радио без храна зависи от капацитета на кондензатор, толкова по-голям капацитет, съответно най-продължителната радио.

--- Решението беше както винаги прост - кондензатора! Експериментирайте с малко стойностите на резистори и кондензатор, аз направих следната схема. Забавяне за около 5 секунди.

В диод е необходимо да се зарежда кондензатор даде само си радио и никъде повече, отколкото когато се запали двигателя. Резисторът е необходима за приключване на кондензатор след завъртане на ключа в ключалката да се изключи радиото.

защото всички радио е различен, така че трябва да изберете стойностите на резистор и кондензатор индивидуално. Ако касетата има време да се изключи след стартиране на двигателя - увеличаване на капацитета на кондензатора. Ако твърде дълго радио продължава да работи, когато извади ключа за запалване - да се намали резистор стойност, но не извършва много по-малко 4K7 или мястото, или резистор ще се нагрява.

За да може тази схема може да се повтаря всеки, Подписах всички компоненти.

Ето какво трябва да има в края на краищата

Стегнете и може да бъде инсталиран свие

Аз направих веднъж и да се насладите ...

Добре дошли!
Направих всичко ясно на вашата схема, и това е, което се случи. Когато изваждане на контактния ключ (Toyota Corolla Филдър) касета продължава да работи в рамките на 15, а понякога и 25 секунди (JVC KW-AV70EE) зависи от обема и яркостта на екрана, но тя все още излиза при стартиране на двигателя, и след това се включва за няколко секунди, зарежда и продължава да се възпроизвежда от едно и също място. Смених кондензатор с 16v 2200mf на 35V 4700mf и ги сложете 2 бр. на червения проводник (както е във вашата верига), а също и на жълт (+ памет), и нищо не се е променило. Тогава много да експериментира и да дойде да вярват - че радиото не е достатъчно ток от кондензатор, защото когато е изключен от захранването и борда Red (+) -magnitola играе около 20 секунди и след това се изключва, а когато го изключвате Yellow (памет +) или Черно (-) Незабавно забранено. От това следва, че когато превозното средство е фабрично усвояване ток (батерия 45Ach - нов) и радиото се изключва?

PS: Разбира се, има една идея Fiks- припой вместо цял куп кондензаторни блокове 15-20 и да се включат в допълнение към жълтия проводник - може би тогава нещо ще се промени.

Интересното съм събрал на тази схема и тя работи ... съди за себе си тук, което пишете, че когато автомобила е изключен тя все още работи на 20 секунди, и ние трябва да се само на 5 секунди в началото. Когато включвате ключа за запалването, тогава не започне веднага, изчакайте 3-5 секунди и след това завъртете (този път е достатъчно, нещо, което да се зарежда кондензатор)

Нада разбере, че има червена жица и жълто. Ето защо те са, и това, натоварването върху тях. В момента на двигателя rozkruta на запалването е изключено проводникът с червен цвят, за да изключите радиото (не слизам настройка) и натоварени на намаляване на времето UTB мрежа. И при шофиране на напрежението провисване rozkrute. (Със слаба батерия) също е изключен A / M (осигуряване подхлъзване настройки и диск играе първо)

Трябва да се свържете червения кабел еднозначно.