Работещи нитро двигатели радиоуправляеми модели

Вие сте тук: Начало / Статии / бягане нитро двигатели радиоуправляеми модели

След като започна да тече в новия двигател не чакаме стабилна гладка работа. Новият двигател е трудно да се започне често се забави, но това е нормално явление. Не се притеснявайте, че имаш дефектен двигател, след пускането и конфигурация е пълна, двигателят ще тече гладко и стабилно.

Важно! Нова или вече частично разбити-нитро двигател дори не може да даде кратко голям товар. Също така не е възможно да се върти двигателя да достигне високи обороти. Друго ограничение е свързано с температура neobkatanny двигател не може да прегрее, температурата трябва да бъде между 120 ° С. Нарушаването на тези изисквания води до неправилна работа на двигателя-на части. В бъдеще това ще доведе до проблеми, когато настройвате ще намали максималната мощност, а основният ресурс на двигателя. Основната цел на почивка-нитро двигател е правилната постепенно пробег на всички компоненти на двигателя.

Работещи нитро двигател се състои от няколко етапа, като всеки един от тях е важен. За тичане ще ви трябва голяма плоска зона с желания е трудно и прозрачно покритие. Не забравяйте да я заредите напълно, преди включване на отоплението работи инча Когато изпълнявате-не се допуска ситуация, при която двигателят спре в дължат до край в резервоара за гориво.

Премахване на тялото на модела.

Консултирайте се с инструкциите на модела, което не е свален фабричните настройки на карбуратора.

Излива пълен резервоар на нитро гориво.

Инсталиране и свързване на електрическото захранване.

Поставете модела на солидна стойка. Уверете се, че колелата се въртят свободно във въздуха, а самия модел не попада от вибрацията на работа двигателя. Ако не можете да инсталирате на модела на щанда, което можете да направите, без него, но бъдете много внимателни, когато не се регулира оборотите на празен ход на двигателя може да бъде твърде висока, така че моделът може лесно да достигне до вас, когато не го очаквате.

Усилете горивото, задаване на топлина и стартиране на двигателя и го оставете да прекара целия резервоар на празен ход. Има голяма вероятност, че двигателят ще стане нестабилна и достатъчно често, за да се забави, като в този случай не е необходимо да се извърши корекция, просто стартирайте двигателя отново. Не позволявайте на големия скоростта!

След като двигателят е почти напълно да използва до първия резервоар, спри и задайте на буталото в долната точка. Това може да стане усукване съединител маховик, на мястото, където маховика се върти най-лесно да се спре. Това действие е много важно, тъй като цилиндър лайнер не е строго цилиндрична, но се стеснява към върха, за да се осигури по-добра компресия. Ето защо, ако буталото ще остане в горната мъртва точка, то ще надуе ръкава, и това може да доведе до неправилно формиране на пропастта между буталото и ръкава.

Оставя се да се охлади в 10-20 минути в зависимост от температурата на околната среда. Избягвайте внезапното охлаждане на двигателя, тя може да доведе до повреда.

При работа в фабрични настройки, предназначени за леко движение, двигателят работи на силно обогатена смес, тя осигурява по-добро смазване и охлаждане на двигателя, но също така води до преливане на гориво и двигателят се спира и плътен дим и маслени капки от изпускателната тръба. Това е нормален режим на двигателя, когато работи в такъв, какъвто трябва да бъде.

Обеднен гориво смес. За да направите това, завъртете регулиращия винт с висока скорост игла часовниковата стрелка 1/8 завой.

Излива нитро втория пълен резервоар.

Свържете топлината и стартиране на двигателя. Заключете модел на подкрепа или при липса на такава в модела на въздушна помпа, а след това много внимателно, за да не се удави на двигателя, натиснете върху двигателя на газ сук до средни обороти, но не по-дълго от 1-2 секунди. Необходимо е да се премахнат излишните мазнини от двигателя, който остава след първия резервоар гориво. Повторете снимачната площадка на завои 2-3.

Оставете двигателя да прекарват около 90% от резервоара.

Спрете двигателя и да се замени буталото е в дъното.

Оставя се да се охлади в 10-20 минути в зависимост от температурата на околната среда. Избягвайте внезапното охлаждане на двигателя.

Отново малко бедни горивната смес. За да направите това, завъртете винта корекция игла на висока скорост на часовниковата стрелка още 1/8 оборот.

Изсипете нитро трета пълен резервоар с гориво.

Свържете топлината и стартиране на двигателя.

Заключете модел на подкрепа или при липса на такава в модела на въздушна помпа, а след това много внимателно, за да не се удави на двигателя, натиснете върху двигателя на газ сук до средни обороти, но не по-дълго от 1-2 секунди. Необходимо е да се премахнат излишните мазнини от двигателя, който остава след първия резервоар гориво. Повторете снимачната площадка на завои 2-3.

Поставете модела на голяма плоска повърхност е желателно гладка настилка пространство без препятствия.

Максимална гладко донесе модела в движение, като се избягват високи обороти на двигателя се допускат само с ниски и средни скорости. Позволете работата на двигателя около 90% от резервоара. Карайте в малък кръг, neobkatanny мотор често може да се забави и да отиде далеч, ако трябва да отиде далеч, за да започне отново. Когато двигателят се изключва, когато се опитва да пробие в движение, не се променят настройките му и да запази настройките на мястото или на стойка.

Спрете двигателя и да се замени буталото е в дъното.

Изсипете четвърти пълен резервоар с нитро гориво.

Поставете модела на голяма плоска повърхност.

Инсталиране на топлината и стартиране на двигателя.

Максимална гладко донесе модела в движение. Карайте на сайта понякога прави ускорение, но се избягват високи обороти. Позволете работата на двигателя около 90% от резервоара.

Спрете двигателя и да се замени буталото е в дъното.

Изсипете пети пълен резервоар с нитро гориво.

Поставете модела на голяма плоска повърхност.

Инсталиране на топлината и стартиране на двигателя.

Моделите в движение. Карайте на сайта понякога прави по-бързо, но плавно ускорение, като същевременно се избягва максималната скорост. Вземете приблизително 50% от резервоара.

На този етап, трябва да се следи отблизо работата на двигателя и изпълнява първата корекция.

Първото нещо, което да се коригира е стабилен празен ход. За да го настроите, трябва да инсталирате модел върху плоска повърхност и стартиране на двигателя. В този случай, моделът трябва да съществува, не се опитва да дръпне, но не и глух. Регулиране на скоростта на празен ход се постига чрез завъртане спирка винт работа на празен ход, когато завъртите по посока на часовниковата стрелка, ще се увеличи, като се обърна срещу - да се намали.

След това трябва да се провери настройката на позицията на иглата на висока скорост, това няколко пъти направи по-бързо ускорение, при спазване на работа на двигателя и димът от ауспуха. Ако натиснете бензиновият двигател започва плавно и бързо набира скорост, може да се върти до висока скорост, както и от ауспуха върви добре забележим синкав дим и малки капки олио, след което двигателят е готов за по-нататъшно постепенно приближаване и настройка. Напълно използват до пети резервоара за гориво и нека модела изстине.

Ако двигателят не реагира на спусъка, моделът едва ли разпръснати, а от ауспуха е много гъст дим и много петрол, все още трябва да се изчерпва горивната смес, превръщайки регулиращ винт с висока скорост игла часовниковата стрелка още 1/8 оборот.

Ако двигателят е трудно да се стартира и да не държи ниски обороти, опитвайки се да отиде директно на високо и бързо прегрява и прави дебел дим от ауспуха, че е необходимо да се обогати горивната смес чрез завъртане на регулиращия винт с висока скорост игла обратно на часовниковата стрелка 1/8 оборот.

Работещ двигател в студения сезон

Работещи-нитро двигател по време на студения сезон, когато температурата падне под 10 ° С има свои собствени характеристики. Това се дължи на факта, че на студен въздух в същия обем съдържа много повече кислород, отколкото топло, така че ако напусне през лятото настройката на карбуратора, гориво-въздушната смес е твърде крехко. Освен това, по време на охлаждане на изменението на обема частите на двигателя по-значително. Но това не означава, че не може да работи в нитро двигател в студено време, но трябва да се следват определени изисквания:

Задаване на "горещи" свещ.

Леко го обогатява горивната смес, превръщайки винт за настройка висока скорост игла посока на часовниковата стрелка 1/8 оборот.

Преди започване на модела на двигателя се затопли до стайна температура в една стая или кола.

Избягвайте внезапното охлаждане на двигателя! Между тичане-модел се отнася до вашия дом или кола.