Pxx Lanos

защото Темата е архивирана.

Нека опит uzho акции, които имат структурата за вътрешен одит и колко добре yuzal. Мога само да кажа:

На Lanos (Chance 1.5) yuzal GM (средната цена на 2500 рубли) и TSN (700 рубли). GM работи безотказно, но isdoh преминали 30 000 по-малко в Citron хиляда и петстотин, от GM се различава само в малки струи при повторното задаване на "газ", за да прехвърлите. Между другото, TSN взе в "гугъл"

На SENS (Lanos 1.4 \ Шанс 1.3) yuzal Калуга в 2112 (средната цена от 400 рубли), на GM 2112 (1300 рубли), на TSN в 2112 (600 рубли), Омега 2112 (500 рубли). Калуга - просто ужасно. Плаващ празен ход завои, скокове, когато нулирате газ и натиснете газ (ако прехвърлянето), на бавен спад RPM "вълни" Като цяло, това е "3"). GM работи върху "5". Стабилен скорост, униформа спад на скоростта при повторното задаване на "газ". TSN е в крак, но има и смотаняци. Той също така обича да "лети" ХХ (първа скорост да падне под ХХ век, а след това в съответствие с двадесетият) Той е "4". Omegavsky (София) взе чисто да се експериментира (защото в присъствието на пара вече е Dzhiemovskih), но за мое голямо учудване, той ходи на резултатите от диагностиката на GM. Той има по-висока скорост на движение на вала (скорост на падане по-бързо = по-лесно превключване на предавките) и точност "хит" през ХХ век. Като цяло, това е "5+". сега се пързалят върху него.

Кой, че повече "опит"? Какво - как? ¶

където омега-поемане.
сутрин плува скорост по време на отопление. но тя изглежда да е глупост не притеснява. но след 30 секунди. след стартиране. Мисля, че е налице отказ под XX. Вибрация е 30 секунди. не е съвсем добре.
Може би има смисъл да се промени. ¶

не. в началото на всичко и там набира скорост. след това да спаднат постепенно. но очевидно по-долу. лекувани с леко докосване на педала на газта. ¶

Точно така. Ако скоростта падне под това, което трябва, след счупване - Бих казал, че структурите за вътрешен одит лети XX. Няма да има смяна на 100%. И във вашия случай очевидно не разполагат с достатъчно въздух. Или на главата на саждите IAC образува (и, следователно, намалява клирънс XX) или въздушен филтър е запушен ¶

Тогава аз се надявам, когато го направите, или как да Genser "авто-подаде коли взеха"? Знам, че най-малко 3 случаи, когато е правилно оформена поръчката за покупка и касова бележка смяна на въздушния филтър, но в действителност - в колата остава фабрика персонал. Повече за това свещи е училище, понякога в продължение на един час ми свещ. още нагласен празнина прогони свещи на двигателя, а след това vyvernesh, otreguliruesh искра podtyanesh контактите на проводниците, се кандидатира отново, проверете свещите подаване. След това хората наричат ​​да благодаря. И анализатори като гаранционен сервиз - старата усукана, обърнаха нова - и махам Декларация ¶

ofitsyaly обикновено никого в реновирана площ не е позволено.
стария филтър е в кабината. ¶

Преди засядането на колела, лагери трябва да освиркат. Суспензия да проверя, когато е необходимо. За това, че на официалния нещо promazyvayut аз силно съмнение. ¶

GSB написал (а)
Преди засядането на колела, лагери трябва да освиркат. Суспензия да проверя, когато е необходимо. За това, че на официалния нещо promazyvayut аз силно съмнение.

Promazyvayut, promazyvayut. Трябва да бъде най-малко. В Агата точно promazyvayut. Точно пред собственика (дори ако те са в работилницата). А конична опорна там. Той е много дълъг бръмчене и много бързо да се побърка. ¶

Задните колела са Lanos харесва на два лагера, и те не се наричат ​​конична. И те също не съм променил))) ¶