Пътно-строителна свойства на почвите

Пътно-строителна свойства на почвите

Материалът за изграждане на почвата на земно платно е. Праймерът е сложен, динамично различна дисперсия, която обикновено се състои от три компонента: действителната почвата, водата и въздуха, за пълнене на вода без почвата порите.

Най-важните параметри на физични и механични свойства на почви са им връзка, влажност и плътност.

Свързване на почвата характеризира с устойчивост на опън в определен диапазон влажност. Колкото по почвата съдържа глинести частици, по-голямата връзката ще има на земята в сухо състояние. Според степента на свързаност почви са разделени на три групи:

1) леки почви, в които частиците са слабо свързани помежду си;

2) тежки почви, в които частиците здраво свързани един с друг и

3) скални почви, които са много твърди частици здраво свързани помежду си.

съдържание на почвената влага е съотношението на теглото на водата, съдържаща се в земята, теглото на сухо частици (много скелет) в същия обем. В зависимост от степента на хидратация на кохезивни почви може да има различна последователност (състояние): твърдо вещество, пластмаса или течност.

Лятно много твърда консистенция в пластмаса или пластмаса в течност, а рязко в някои така наречените критични характерни влажности, които се използват като най-важните характеристики на земята.

Пластмасови почвата последователност се наблюдава в границите между характеристика влажност, които се наричат ​​граница гранична якост и търкаляне.

поток граница (или горната граница на пластичност) се характеризира с влажност, при която праймер протича от пластмаса за течност (полу) много последователността на. В тази връзка влажност между частиците се разграждат в порите между тях се появява свободна вода и почвата губи своята стабилност. Граничната точка (точка) се определя в съответствие с ГОСТ със специален инструмент - балансьор Василева конус с тегло 76 грама се потапя в глина тесто чиято влажност се увеличава постепенно, докато конус ще потъне на дълбочина 10 mm в продължение на 5 секунди.

Подвижен граница (долната граница на пластичност) съответства на влажност, при която земята е на границата на преход от твърдо в пластична консистенция. С допълнително увеличаване на влажността на почвата започва рязко да намали неговата стабилност при натоварване. търкаляне (Dor) граница се определя емпирично по стойност тегло влага, при което влажната почва се разточва на пакет 3 mm, започва да се разпада.

Dot дор разлика между границата и границата на подвижен плавността се нарича броя на почвата пластичност. Колкото по-голям броят на еластичност, по-диапазона влага, в който праймерът има пластична консистенция.

Практическото значение е относителната влажност на почвата w0 - съотношението на природен влажността на почвата да тече граница. Стойност на относителната влажност може да се характеризира от състоянието, в което земята в природата и степента на неговата стабилност при натоварване на място.

плътност на почвата, свързани с количеството, съдържащо се в него пори заета от вода и въздух. Най-силно уплътнени почвата, по-гъсто разположени частиците и следователно има по-малко вода и въздух; това основание е по-стабилна и бавно се накисва.

Степента на уплътняване се характеризира с тегло на обем на почвените частици в сухо състояние.

Най-голямото съпротивление на почвата може да се постигне при условие да се запечата своята максимална плътност с оптимално съдържание на влага, съответстващи на дадена основа.

При оптимална влажност do0pt уплътняване на почвата се разбере влажност при което максималната плътност може да се постигне с еднаква (в съответствие с определен стандарт) в уплътнението. Изследвания VI Birula оптимална влажност е около 0.60 граница поток влажност съответния (горната граница на пластичност) на почви степ зона.

Да се ​​получи стабилен земно платно почви по време на строителството на пътища, изложени на изкуствени уплътнение, което трябва да се извърши, когато почвената влажност в близост до оптимума.

Силата и стабилността на трасето е значително повлияна от формата прилага за изграждане на надземни и път влажността по време на неговото действие.