първи опит

Реших да споделя първия си опит моделиране.

От учебни дни имах мечта да издигне платното на Naduvnushku "Славянка". Но след по-нататъшни разговори не се получи. През следващите години, мисълта за платно се появява периодично и безопасно забравен. И миналата година, през лятото, аз се натъкнали на докладите за платноходки маршовете на туристите, решили - това е време, за да въплъти мечти.

Реших да споделя първия си опит моделиране.

Но това е друга история.

В процеса на изграждане на платноходка учих във форумите, и аз исках да се изгради дървени, ремарке лодка, толкова дълго 5-7 метра. Но тъй като това изисква подходящо място, време на 3-5 годишни времена, а много по-различен бюджет и технология непознат за мен (стъклопласт, епоксидна смола и т.н.), че би било хубаво да се опита да бъде по-малко, отколкото който и да е, но тук друг китайски лежаха хеликоптер разбити у дома. Реших да се изгради модел на ветроходна лодка РУ "Натали 695" с малки промени в дизайна. За разлика от оригинала, решихме да направим една наклонена стволови и разширяване на дъното и стените на кърмата, която би била детска площадка зад кърмата (не знам как се нарича), така че ми се струва, за да изглеждат по-естетично. Е, да се постави неподвижно спомагателен двигател (на оригиналния капацитет за извънбордов двигател).

Както написах радиооборудване е решил да използвате на хеликоптера (китайски играчки), но в изследването на този въпрос, си дадохме сметка, че е получил нищо от използването на това устройство, защото мотори слаби и колекционерски, инфрачервен предавател-приемник, контрол не е ясно как изпълнени. В резултат на това, намирането на сайта на World Wide Web, той е издал заповед:

И започва да произвежда тялото.

В интернет открих, рисунки и да ги прехвърлите в "компас" в мащаб 1:10.

От нашия град е невъзможно да се намери нещо, за да се симулира, за рамките трябваше да се разделят на два слоя фурнир с дебелина 6 mm шперплат. рамки обърнаха 4 мм. Само напречна греда и по средата на кораба рамката наляво 6 милиметра ..

Кил направи ламиниран, инкрустиран дървен половин метър (вече не е наличен) линии.

Всичко остана в епоксидната смола с добавка на дървесно брашно.

От тези редове рязана reechek и поставили стрингери.

Като цяло, моделът може да бъде построена много по-бързо и по-лесно, но имах за цел да го изградим на голяма яхта строителни технологии.

След това, по делото е било otmalkovan и започна търсенето на материал за капак е затворен. Аз трябва да кажа, търсенето на 1-2 mm шперплат. или фасети са били неуспешни и случаят е приключен по обичайния картона. Картон залепена гредите на епоксидна, за които също трябваше да отиде в Братск (250 км.). След залепване, картон, импрегнирани с епоксидна, така че е придобил необходимата твърдост и устойчивост на вода. На следващо място, постави на случая с петте слоя стъкла, запушалка и грундирани.

Замазки шпакловка автомобилната реши като Тя изсъхва бързо и се управлява много по-лесно епоксидна смола и се натъкнах на някаква кататония твърде дълго. Т.е. това е за първи ден се полимеризира до състояние на образуване на ципа и остава в тази форма в продължение на 1-2 седмици. обработването на мигновени резултати nazhdachku. Най-накрая се появява само след загряване до 50-70. за 15-20 минути.

След като грундът излезе много акции, не се вижда преди. Елиминиране отложено до палубата за закриване още една паста кила, Дауд, Baler, кормилното управление.

Руля направен от печатни платки, епокси залепени две плочи 5 mm дебелина. мелене даване faired. Топ вертикално пробита дупка с резба M5 и поставете дълъг болт на епоксидна. На щифт честота флуоропласт втулка, която се вкарва в тръбата Balerno. Balerno тръба от моя медна тръба външен диаметър от 10 mm. от тръбен Dawood. За Dawood изработен на струг ръкав от тефлон вместо лагер, и се пълни Dawood литоложки.

Кийл машинно от 12 mm шперплат. същите две дупки, пробити от двете страни на равнината на симетрия, от една страна, за закрепване на тялото и от друга страна за фиксиране на резервоара.

Лампа, за подобряване на стабилността, излят от олово в гипсова форма. Тегло крушка обърна 1,1kg.

Ето какво се е случило. Той също така е направен от алуминий лост с дебелина 3 мм. Двигател монтира също на алуминиева плоча с дебелина 1,5 мм. Инсталирайте лебедка и серво за управление.

Движещото колело е решил да направи въже (найлонова нишка). Първото изстрелване (в банята), показва, че като цяло изпълнението на проекта, но силата, серво, което аз закупени от неопитност, очевидно не е достатъчно, а "Kapron конци" Аз не карам много. Само двигателят изглежда твърде vysokooborotisty за изместване на корпуса. Ето защо, на втория парцел е взета:

Докато изпращането I затворен пилотската кабина палуба и фурнир, която остава от обелване фурнир да се намали дебелината (см. По-горе). Това е вид на задържане, направена от potolochki място под батерията.

След това корпусът е равен, грундирани.

След като грундът естествено намери много малки нередности и други Kosyachkov, така че аз трябваше да отстъпи podshpaklevat и опесъчаване на цялото тяло. Произведен люкове. Капачки от тавана плочки, покрити с два слоя от фибростъкло и замазка eboksitkoy с алуминиев прах като пълнител.

След шпакловка и опесъчаване, тялото се подготвя отново и накрая подготвени за боядисване. Корица люкове са монтирани огледално оттенък филм. Трябва да кажа, той не работи като добре филмът не се разтяга, дори и с отопление сешоар. По-късно той извади капака черен винил филм. Покривните покрития са практически декоративна функция и са изработени от медна тел, само тяхното практическо функционалност е, че краищата на парапета, изкривени под формата на кукички придържат дъвка осигуряване на най-доброто прикритие. Само на няколко крачки комплект с регулируема мачта позиция.

Освен това, на мачтата направена от карбоксилни пръти, в горната част на мачтата поставя бял LED проводник преминава вътре мачтата.

А по-мощен усилвател на волана, по-рано пропусна уплътнител всички връзки и изходящия вал.

Само скоба изработен от алуминий ванти закрепване заден щаг на върха на мачтата и vantputensy бум панта. Всички елементи са прикрепени към мачта посредством найлонова нишка с eboksidkoy и vantputensy на палубата на винтовете с уплътнителен материал. Барово направи polubalansirnym, т.е. платна ос на въртене се намира зад предния ръб. Стрелата бум направен от същия прът като мачтата.

В тези снимки, мачтата и щаг raskreplena момчета от найлон нишка. Но тъй като низ се разтяга и не е удобно да регулирате опъването позиция щаг и мачта, реших да направи целия неподвижен такелаж диаметър стоманено въже от 1 mm.

След производството на такелажа направих на носа и кърмата парапет, както и багажник на загражденията леерите на диаметъра на месинг тръба 5мм.

Покривни рафтове и поставен в eboksidkoy тяло с алуминиев прах. задните колони леерите пут зелените светодиоди в задната стена на червените кабини. Първоначално, момчетата и заден щаг свързан с тялото мека talrepami на (от найлонова нишка), но корекцията на мачтата и напрежението щаг е много досадни, защото Имах много пъти, за да връзват и развърже възела на talrepah, затягане и разхлабване тях. Затова реших да се направи пет винт talrepov. Кой го е успешно направено.

Sail зашити плат Оксфорд, че плътността на около 120 грама / m2, обърна груб, но по-тънък подходящ материал не е намерен, а цветът е като.

Така че в заключение боя на дъното на случая и съдебния процес.

И окончателната версия, оборудвана с капак на люка и поставили винил имитации илюминатори салон на горната палуба.

Ами проектът е завършен, много късмет и успех в моделирането.