Проверка електромагнитен вентил единица

Дефектен електромагнитен вентил единица карбуратора 6 (фиг. 9.28) трябва извадете вентил 2 с увеличаване на оборотите на двигателя до 2100 об. / Мин. и включва карбуратор клапан докато намаляване на скоростта до 1900 об. / мин. ако накъсо към "тегло" край карбуратор ключа.

Преди проверка на работоспособността на устройството управляващ клапан на карбуратора соленоид не забравяйте да го свържете към проводниците (фиг. 9.29).

Фиг. 9.29. Схема тест електромагнитен клапан за контрол на единични вази 2108, 2109, 21099 вази:

1 - устройство за управление; 2 - преходен съединител с волтметър; A - снопа на превозното средство.

Работоспособността контрол карбуратор клапан единица се проверява с помощта на волтметър (извън измерването 0 - 15В) в следния ред:

1. Стартирайте двигателя на колата ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и оставете двигателят работи на празен ход.

2. Извадете винт сензорни проводници EPHH и ключалката на "тегло" съединител контакт (възможно без прекъсване конекторите близо до "тегло" изход карбуратор винт предавателя).

3. Внимателно отваряне на дроселната клапа, увеличаване на оборотите на двигателя над 2100 об. / Мин. и определи ситуацията. В същото време той трябва да бъде самостоятелно колебания режим на двигателя, придружено с пулсираща скорост. Възникване на режим самостоятелно трептене се дължи на факта, че увеличаването на скоростта на двигателя до 2100 об. / Мин. счупи електрически щифтове за свързване 4 и 6 (вж. фиг. 9.28) на блока, който причинява подаването на гориво към изключване на двигателя. По този начин скоростта на двигателя е намален, а след това падне под около 1900 / мин. възстановяване на споменатото връзка, т.е. подаването на гориво се рестартира и въртене честота се увеличава. Този процес се повтаря циклично с период от 1-2 секунди. Ако се обадите самостоятелно вибриращо режим не и карбуратор електромагнитен вентил е никакъв дефект може (проверете клапан Вижте двигател. Подгрупа ремонт карбуратор), управляващият блок е повреден и трябва да се подмени.

4. Спри вази на превозното средство, 2108, 2109, 21099 вази мотор и свързване към управляващия блок 1 (вж. Фиг. 9.29) с помощта на специален волтметър преходен съединител 2.

5. Да вази превозни средства 2108, 2109, 21099 вази двигател и постепенно увеличаване на оборотите на двигателя, волтметър следват: след стартиране на двигателя напрежение волтметър трябва да показва не по-малко от 10V, а когато клапан на карбуратора - до намаляване внезапното напрежение стойност от не повече от 0.5V.

6. След изключване на вентила постепенно намаляване на оборотите на двигателя, за да се даде възможност на вентила: волтметър трябва да показва рязко увеличаване на това напрежение да не по-малко от 10V.

7. Инсталиране на коляновия вал скорост на въртене в рамките на около 2200-2300. / Мин. прекъсване на връзката "тегло" тел върха идва карбуратор за ограничаване на ключ, и след това го свържете към порта "тегло"; при разединяване на проводниците от "маса" на електромагнитния клапан на карбуратора трябва да бъдат включени, и когато се комбинира с "тегло" - прекъсване.

8. Проверете електромагнитен вентил единица карбуратора е възможно, чрез директно контролиране стойността тахометър на оборотите на двигателя, при която се операция на единица. За да се уверите необходимото предупреждение 12V лампа с щепсела и кабела уши. Извадете от изхода на електромагнитния клапан на карбуратора с конектор жица. За да управлява електромагнитен вентил да се свърже допълнителен проводник, за да му изход "+" на батерията. Тъй съединител контакт, отстранен от електромагнитен клапан, се свързват един терминал на лампата за предупреждение, другият терминал на лампата се свърже с "тегло" на автомобила. В неактивен режим (850 + 50), об. / Мин. предупредителна лампа трябва да осветява. С увеличаване на оборотите на двигателя, колянов вал до 2100 об. / Мин. ± 5% от лампата трябва да изляза и обратно светлина, когато скоростта на въртене падне под 1900 об. / Мин. ± 5%. След проверка, свързване на конектора с тел за електромагнитен клапан карбуратора на.

9. При липса на волтметър или тест лампа е позволено да се провери електромагнит вентил на характерната почука карбуратор вентил е включен, и когато го изключвате.

TIP
Ако отхвърли път единица EPHH управляващ вентил и двигателят спира при освобождаване педала за газта притиснат съединител свързване на опашка между терминалите 4 и 6 на блока. Idle работещ двигател напълно реставрирана, но EPHH система ще бъде деактивиран, което води до увеличаване на емисиите на отработени газове, известно увеличение на разхода на гориво и влошаване на свойствата на моторна спирачка. Ето защо, този метод може да се препоръчва само когато трябва да карам до гаража или услугата.

Фиг. 9.28. система карбуратор електромагнитен вентил EPHH вази 2108, 2109, 21099 вази:

1 - въглехидрати терминал превключвател; 2 - електромагнитния клапан на карбуратора; 3 - единицата за монтиране; 4 - заключването на запалване; 5 - реле запалване; 6 - устройство за управление; 7 - бобина запалване; A - заключава "30" на генератора; Б - номерация на свещи в управляващия блок.