Проверете и монтаж на запалването

В момента работи смес запалване в цилиндрите трябва да се провери и да зададете с висока точност, тъй като дори малки неточности при определяне увеличава разхода на гориво за запалване, и пада на мощността на двигателя.

Момент на запалване трябва да се провери и да зададете в следния ред:

свещ Release първи цилиндър (с изключение на радиатора) и сложи в дупката на блока ръководител на смачкана хартия тръба или 15-пени монета.

Разхлабете винт 1 (вж. Фиг. 21) и капака на отворен люк 2 в горната част на корпуса на съединителя от дясната страна напред на превозното средство.

Завъртане коляно коляновия вал на двигателя преди началото на такта на сгъстяване в предния цилиндър, който се открива чрез тръбата за изтласкване (монети) покрива отвора everted свещи.

Завъртане на колянов вал на двигателя по-нататък в посока на неговото нормално въртене, докато маркер 4 (топчета запресована) в етикет. т. г. не е разположен точно срещу край на щифт 3, определен в люка инспекция.

Разхлабете захващащия винт скоба за монтиране на тялото прекъсвач да разкрие и ротор дистрибутор плоча.

Се обръща дистрибутор жилища посока на часовниковата стрелка до пълното отваряне на контактите.

И провери. ако е необходимо, пропастта между контактите на прекъсвача.

Запалването, извадете висок ток се извършва от централните терминали дистрибутор капака на гнездото и да го отведе до масата на разстояние от 3-4 мм.

Дистрибутор корпус е обърнат в обратна на часовниковата стрелка посока прекъсвач контакти, и след това включване на корпуса в обратна посока, докато искрата превишаване между проводник и земята (фиг. 63).

Сигурно захващане винтова стяга монтажна плоча на корпуса на дистрибутор в позицията, съответстваща на превишението на искра, и увийте искрата на първия цилиндър.

Носете към ротора на гърбицата на дистрибутора, преинсталиране на капачката дистрибутор и бележката, срещу които терминали установени tokoraznosnaya ротор покривна плоча.

Secure капака ключалки дистрибутор, поставена в централната слот покритие високо напрежение проводник от бобина запалване и свързан с клемите на гнездо в споменатата п. 11, носен от искра от първия цилиндър.

Поставете останалата гнездото в капака на дистрибутора на тел и ги прилага към свещи от порядъка на цилиндъра (1-3-4-2), тъй като ротор дистрибутор се върти в обратна на часовниковата стрелка посока.

Описан проверка и монтаж на запалителната искра на растението се обади. Тази настройка е много по-точна, отколкото често използвани настройки в началото на разликата в контакт. По-точно (в отсъствието на специално устройство) запалване може да се провери и да посредством шест контрол волта крушка. В този случай, първите седем операции (1-7), са същите като при монтиране на искра; В допълнение, трябва да:

8.Vklyuchit shestivoltovuyu контрол крушка (фиг. 64), единият край на телта към терминал 26 (вж. Фиг. 60), свързан с чук прекъсвач, а другият край на жицата-претегляне.

Завъртете дистрибутор в обратна на часовниковата стрелка посока, докато прекъсвач контакт верига.

Натиснете с пръст върху ротора на дистрибутор в въртене на часовниковата стрелка и преодоляване на тези пропуски в задвижващия механизъм. 12. Бавно завъртете тялото дистрибутор в посока на часовниковата стрелка, докато светлините на контрол светва,

Проверка на точността на монтажа на контактите на прекъсвача на отварянето чрез натискане с пръст върху прекъсвача на чук. Контрол крушка трябва да се вдигне по същото време.

Без да се променя положението на корпуса на дистрибутор, затегнете Винт на скобата на подпора, привързаност корпуса на цилиндровия блок и въведе свещта на първия цилиндър.

Следващите операции за производство, както е посочено в точки 11, 12 и 13.

Най-точно правилното време на запалване може да се тества в присъствието на контрол неонова лампа.

По-долу е последователността на операциите при проверка на времето на запалване в двигателя, преминаващ през лампата неон.

Определете броя на оборотите на празен ход на не повече от 600 в минута, като завъртите винта на тягата на лоста оста на педала на газта. Това е необходимо, за да се елиминира влиянието на контрол на момента на запалване, което става забележимо около 600 об / мин.

Прекъсване на проводник и свещ на първия цилиндър и да го прикачите към един проводник на неон лампа. Друг тел неонова лампа, свързана с първия цилиндър искрата. По този начин, лампата на неон е свързан последователно с една свещ.

Директен лампа светлина неон в люк за наблюдение на корпуса на съединителя.

Когато е правилно инсталиран, крушка запалване осветен средата на подпечатан инча т. г. (горната мъртва точка) на маховика, което изглежда фиксиран, трябва да бъде срещу върха на щифта определен в люка инспекция.

Ако е необходимо, времето корекция запалване трябва да освободи горната плоча на скоба заключване винт и корпуса на дистрибутор, завъртане на корпуса в желаната посока за постигане на правилния монтаж на запалване и след това се затяга заключващата винта.

При сглобяването на двигателя и тест в завода на първоначалната инсталация продукция запалването на лампата. Което корпусът и дистрибутор на корпуса на скоба плоча монтаж па понякога представляват технологични етикети контрол (пробиване). По-късно в работата на превозното средство, тези тагове за възстановяване не може да се използва първоначалната инсталация за неговото запалване или корекция.

По време на работа на превозното средство може да се отговори на необходимостта да се промени (корекция) за времето на запалване, например, при преминаване на друг па степен на подаване на гориво към двигателя. Въпреки това, във всички случаи, оползотворяване или промяна на настройката на запалване трябва да се стреми да коригира евентуално ранно запалване, така че двигателят е действал на границата на възникване на детонация горене.

Окончателен монтаж запалване, т.е.. Е. максимална допустима Ъгълът на олово трябва да се регулира чрез избора на проверка по време на движение.

Ще бъде най-изгодна е времето за запалване в която превозното средство по време на остър ускорение (пълно натоварване) от началната скорост на 30-40 км / ч по прав трансфер едва ли ще се чува отделно, прекъсната детонация чукат в двигателя. Ако внезапно ускорение на автомобила чука липсва, което означава, че запалването е установен по-късно; външен вид отделни удари показва прекалено рано запалване.

При прилагането на бензин с високо качество като октан и G6-горе, е препоръчително да се променя първоначалната настройка на запалването и увеличаване на времето 2-4 ° запалване, което подобрява ефективността на двигателя.