Проведе диагностика на двигателя

Преди седмица се запали бъг "Antipolyushn fulaut". Той изгаря само (без катализатор, както обикновено става), skidyvanie терминали не помогна, грешката гореше през цялото време, но машината не е Троил, не потрепва. Всичко беше както обикновено.

Записах се за компютърна диагностика. И все пак аз трябваше да гледам къде. Намерени - в сервиза на Толстой, 95 (които трябва да - може да даде контакти в лекарството).

Диагноза осъден катализатор. Но други грешки не са били. Магистър е изненадан, каза той. Той е рядко да се види.

Оплаках мимоходом, който загрява двигателя. Той провери скоростта на вентилатора, като пуснете софтуера си он-лайн - и двамата работят. Започва да се провери, че като цяло показва температурен сензор, се оказа, че двигателят е горещ (най-подредено - 90 в) сензор охлаждаща течност смята, че двигателят загрее, само до 20 градуса. Е, това е, мъртъв и сензор с много време. Съответно двигателят постоянно работи в режим на загряване. Оттук и проблемът с икономията на гориво (сега град около 14.5 L) и действителната катализаторът, който получава своята излишък. Е, естествено нагрява, като охлаждан от само първата скорост на вентилатора, която е включена заедно с kondeem), а вторият не е включена на всички, тъй като компютърът не знае какво температурата на охлаждащата течност.

По принцип, ако имате късмет, подмяна на температурния датчик ще реши всичките си проблеми (висока консумация, antipolyushn и двигателя от прегряване). Ако не сте късметлия и воля. катализатор за това време твърде уморен, а след това ние ще направим чип настройка, pereshivaya кола на Евро-2, и да се сложи в катализатор място plamyagasitel. В първия случай, емисионната стойност на 600 стр. Второ -. 8-12000 поносима по принцип.

Пробег: 143000 км