Проток на Гибралтар 1

Пролива Гибралтар или Гибралтар - международен проток между южния край на Иберийския полуостров и на северозападния бряг на Африка, свързващ Средиземно море с Атлантическия океан.

Преглед на Гибралтарския проток

В Гибралтарския проток, както и в пролива Messina и Босфора, има голяма повърхност ток; причинено от факта, че нивото на водата в Средиземно море е по-ниска, отколкото в Атлантическия океан. Фактът, че в Средиземно море притежава поради реки, вливащи се в това е само една малка част от тона на влагата, която се губи до изпаряване, дори и част от водата, която получава от Черно море и Мраморно море през Босфора и Дарданелите, но по-голямата част от водата се влива в Средиземно море от Атлантическия океан през пролива на 2 възела (1 възел - 1852 км / ч).

Така Гибралтар праг peregorazhivaya пролив, предотвратява проникване в Средиземно студена Атлантическия дълбоката вода, която допринася за едно явление homothermy, което се утежнява от факта, че води на Средиземно море, поради висока соленост тежки (солеността води на Средиземно море в източната част е 39%, а zapadnoyv в Гибралтар проток, тя пада до 37%).

На свой ред, на Средиземно море се разтоварва от своята вода в Атлантическия океан, формирайки второто подводно течение със скорост от 1,5 възела. Вода югоизточна част от басейна, в които концентрацията на сол е повече от 2.5%, и надолу, връщане на запад, образуват междинния слой на дълбочина от 200 до 500 т, част от който преминава през пролива океана.

Ситуацията се усложнява от силните ветрове, забавяне скоростта на потока или увеличава с почти два пъти, в зависимост от посоката, както и горещи вълни (две прилив ден) и мъгла.

Международно усмирителна статус

Тя е все още отворен въпрос за международен правен статут на Гибралтарския проток.

В съответствие с Конвенцията, разработена III Конференция на ООН за морско право, съдилищата имат право на транзитно преминаване през проливи, включени в системата на международното корабоплаване. Съгласно този договор, открита за подписване през 1982 г., Испания и Мароко претендира 12-милната зона на териториалните води, т.е.. Е. Те всъщност стои за нещо, да бъде разделен приблизително на половина пролива Гибралтар. Въпреки това, някои страни, включително Великобритания и Съединените щати, не признават това разделение и да обмислят по средата на протока открито море. В същото време те са активно използване на проток фарватера за военен транспорт. По-конкретно, през 1973 г. в САЩ е извършена през пролива военни доставки за Израел, въпреки протестите на правителствата на Испания и Мароко. Такава Лондон и Вашингтон постоянство е разбираемо: в края на краищата, на Средиземно море - на зоната на действие на флота на подводница, НАТО, в дълбините му под водата плават лодки САЩ, Италия и Франция, снабден с ядрени ракети.

Преместването през пролива

Годишно през пролива, чиято ширина диапазони 14-44 км отнема около 70 хиляди души. Големите кораби. Като цяло, протока работи осем плавателни съдове в час и в двете посоки. Това са предимно нефтени танкери, идващи от страните от Персийския залив, Либия и Алжир в индустриализираните страни от Западна Европа и Съединените щати. Пролив извършва около 5% от превоза на петрол в света.

Освен петрола кораби, преминаващи през пролива, транспорт и други суровини за европейските страни и САЩ, и на свой ред са произведени стоки, в Африка и по на изток. Като цяло, Гибралтарския проток товароподемност е около 200 кораби на ден, т. Е. Той е вторият най-голям товар "морски магистрала" след Па дьо Кале (330 кораби дневно). Чрез пролива осъществява износ по-голямата част от египетски памук, около 80% от износа на Турция, 90% - в Гърция, 60% - 60% и Италия - Испания.

Комуникации Европа и Африка

Къде и как да стигнем до там

Европа, Гибралтар, Гибралтар