Промяна на двигателя от CD-ROM

Промяна на безчетков мотор от CD-ROM

(Член Как да конвертирате двигател от компактдиска са много в интернет, оригиналната версия може да се намери
тук :)

Естествено, след като двигателят е бил разглобен се оказа, че магнитите на 1.5 mm имаме (това е дебелини имали магнитен пръстен на ротора). Решението е взето на ротора див пръстен нарязани във формата на звезда (вж. Снимката по-долу) и спойка стоманена джанта Нов по-голям диаметър, за да го придържаме магнитите са 2.5 мм (точно като ние бяхме в състояние да купуват).

Увеличи - кликнете върху снимката

Снимката по-долу показва следващия етап peeredelki. От ляво на намаляване на ротора, заедно с предписаните метални стълбове. Право - най-метален пръстен 0 нов джантата. Zaklushki изрязва от кутията на компютъра (поцинкована стомана около 0.3 mm). Искам да обърна внимание на факта, че на този етап не изисква точността на диаметъра, не на последно място, защото тя все още не е известна. Достатъчно е да се огъват получената лента приблизително в диаметър пръстен близо до диаметъра на ротора. Се надяваме снимката може да се види (с клетките тетрада лист).

Увеличи - кликнете върху снимката

Следващият етап е най-важното - е нов запояване ръба да намали beskollektoronogo мотор. Всичко започва с факта, че полюсите на желязо трябва вятърната 4-5 слоя фолио или хартия слой 2-3, за да се получи в резултат на което намотката дебелина от около 0.1-0.15 mm (стойност на бъдещата разликата между магнитите на ротора и полюсите на двигателя) , Хартията се използва за предпочитане като не се топи, за разлика от skortcha.
След това трябва да вземете един от магнитите, за да го сложи (той се придържаме) на един от полюсите и натиснете новия ръба плътно (плосък). След това задръжте - спойка. Точно същата процедура трябва да се направи със следващия полюс. По този начин в края на краищата ще имате перфектно центрирана от ръба на магнит, който е спойка lepes тона камък издълбани ротор. Между другото, тези листа не може да направи - новата група може да бъде напълно спойка към ротора на дебел проводник или тесни ивици от същия лист метал, но е трудно да се направи, въпреки че технологията остава същата.
Кога ще се извърши в "кръга на запояване", трябва да спойка края на джантата с неговото начало.
В края на краищата това е необходимо да "дръпне" желязната стълба и да се почисти от слепени хартиени ленти (тези, които излагат на разликата), а след това я поставете отново, за да проверите колко се върти свободно (да се засили само един магнит, който е достатъчно на ръба). Ако сърцебиенето е в района на 0.05 mm - може да се предположи, че работата е свършена. Ако сърцебиенето е повече, може би, ще трябва да спойка на ръба отново. За феновете perfekttsionizma искам да кажа веднага, че ротора за дадена производствена технология съвсем невъзможно да се отървете от, но можете да (и трябва) да се опита да направи това побоя е била малка. Закупени китайски мотори имат и сърдечна дейност в района на 0.05 мм.
След това, следните операции се извършват върху слепени магнитите произведени ротор (готов резултат по време на сушене може да се види на снимката вляво). Естествено dotlzhny списъци ви iustanovlenyl магнити с редуващи се полюси S-N-S-N-S. - тя се дефинира просто защото със същото име. като полюси на магнитите се привличат - и магнити трябва да се поставят в една колона, точно както те ще бъдат инсталирани на ръба на ротора. Краищата на магнитите могат да маркират маркер (на снимката може да се види). Броят на магнити трябва да бъдат добре дефинирани и зависи от броя на полюсите (в този случай полюси - 9 следователно магнити трябва да са 12 броя).
Схема пренавиване представени по-долу.

От дясната страна (отдолу) изображения, показани peremetki процес статор (докато раната само два полюса). В този случай, жицата, използвана е 0,15 мм на всяка форма polyuch 30 завои.

за - кликнете върху една от снимките

Тя изглежда като крайния двигателя. Обръщам внимание, че си на мотора може да се види на върха на дурата "шпиндела остатък" от върха, за да го спойка shpilna M3 (това е възможно, тъй като той е бил натиснат в koltseovoy магнит в него). Но по-късно се оказа, че (съвсем естествено), този метод несигурен.

за - кликнете върху една от снимките

В резултат на това е необходимо да се спойка монтиране на U-образни пластини, в която същия щифт е запоени 3 мм. Центриране на този монтаж е необходимо, но точността не може да бъде много голям, за да 0.5-0.7 мм. Въпреки че, разбира се, толкова по-висока точност, по-малко износване.

х
Увеличи - кликнете върху снимката

Той прилича на двигател с болтове (болтове от различни видове, с различни стъпки). По начина, по който бележка, че на статора на двигателя, ние сме създали на борда, така че да е възможно да се премине намотките на различни (това е интересно да се сравнят как budeat работа, ако намотките са свързани не само с традиционната звезда, но по-рядко триъгълник).

за - кликнете върху една от снимките

Снимката по-долу показва половината разглобен двигател с витло инсталиран. Аз привлека вниманието ви към факта, че такава "конфронтация" е настъпило във въздуха, което трябва да се сложи на заключващия пръстен на вала на двигателя. В първоначалния вариант на двигателя използва пластмасов пръстен и основната плоча (това е съвсем естествено, тъй като в първоначална позиция на моторното изпълнение - хоризонтална). В този случай, двигателят е монтиран вертикално, като по този начин, може да се освободи с помощта на платина. Самостоятелно заключване пластмасов пръстен е заместен от профилирана метална пружина от устройството. Разбира се, на теория би било добре за тази пролет да се сложи шайбата месинг (за намаляване на триенето), но на практика ние нямаме, защото Все още на двигателя се прави за играчки. - :)).

Увеличи - кликнете върху снимката

Изпитването на пейка на колене - може да се види тук (особено забавно край - Grachev AV не можеше, така да се каже, да го - :))).