Професионален тунинг скутер да се състезава - поддръжка и ремонт Скутери

Професионален тунинг скутер да се състезава

За да участвате в състезанието, скутери са изложени на сериозен тунинг. Основните детайли не са в състояние да издържат на огромно натоварване и бързо се провалят. Известни световни марки Aftermarket части, участващи в производството на всички основни компоненти за повечето марки и модели скутери, създаване на отлична платформа за създаване на супер мощен и бърз скутер, който може да се конкурира с началото на спортен мотоциклет.

Професионални тунинг скутери могат да бъдат разделени в два класа - Race и HI-края. Всеки от тях е уникален по свой собствен начин и в тази статия ще говорим за характеристиките на всеки един от тях на теоретично ниво. Самият процес на настройка с подробни снимки ще бъдат разгледани в отделен клас.

Сток скутери вид спорт клас Honda Dio ZX, Yamaha Aerox, Yamaha Jog ZR, Suzuki ZZ, Катана и повечето европейски автомобили увеличиха доста добре, горната граница на силата не надвишава 7,2 к.с. Все пак, това е нищо в сравнение с това, което може да се направи с тази техника. Скутери се превръщат в един куршум готови да направят всеки спортен автомобил трафик.

Всяко нещо си има собствена мярка и тази мярка е ясно видима за настройване клас Race скутер. Тук акцентът е не само характеристики динамичен и високоскоростни, но и възможност за комфортно след това се придвижват в града и експлоатация на скутера в нормален режим, без това да повлияе на разхода на гориво.

Обикновено има се използват специален подсилен колянов вал и лагери тунинг. Лагери не трябва да е проблем да издържат до увеличаване на оборотите на двигателя и увеличаване на ударни натоварвания, като в скутер. За разлика от конвенционалните тунинг, след това задръжте специални изчисления най-ефективно да конфигурирате всички компоненти на скутера.

Особено внимание трябва да се обърне към новата буталото. Предпочитания се дават само известен тунинг компания със световна репутация. Увеличаването на обема трябва да се движи успоредно на настройките на други компоненти, които обикновено се също да бъдат заменени.

Дори ако монтиран на скутер състезания вариатора на, се препоръчва да го замени с по-висока компоненти сегмент, например, Malossi OverRange или Polini Evo.

Високо качество настройка скутер на този клас задължително включва заместването на изпускателната тръба. Известно е, че двутактов двигател получава значителна част от силата на правилно конфигуриран изпускателната тръба. Фондова тръба абсолютно не отговарят на изискванията на новия двигател и по никакъв начин няма да бъде в състояние да прилага новата си потенциал. Изборът на ауспуха не е проблем, най-важното да се знае точно това, което искате от вашия скутер. Предпочитание тук се дава на най-известните марки, които са се доказали в състезания и други състезания. Към днешна дата, Yasuni компания произвежда едни от най-модерните скутер изпускателните тръби на различни марки и модели. Въпреки това, цената на една добра тръба не може да бъде ниска, така че трябва да се подготви за разходи.

След правилното регулиране, скутера лесно преодоляване на бариерата от 100 km / h, и динамиката на няколко експлозивни изненадващи минувачите преминаване пешеходци и автомобилистите. Този клас тунинг скутер може да се счита максимум, а краищата му вече е висш пилотаж в "столове" подобрение - клас Hi-End.

клас настройка Hi-End не взема под внимание всяка живот на двигателя, няма възможност да се придвижват в града. Това иновативно решение в областта на тунинг скутер и компромиси тук не може да бъде. Всички внимание е отделено само до увеличаване на силата и правилното прилагане на тази сила на задното колело.

След подходящи модификации скутер мощност може да бъде увеличена до 20 к.с. и от началото на такова устройство може да направи дори мотоциклет, макар и за кратко разстояние.

Подобрения за този клас включват използването на изработени по поръчка части само върху цените на космически. Сред марките, можем да отбележим, Fabrizi, 2fast, MetraKit, Polini, Malossi. Тези компании могат да ви предложат първокласни компоненти, понякога само по поръчка. По-специално, не забравяйте да си поръчате специални лагери, които не се намират в свободна продажба. Тези части са в състояние да издържат на увеличен до 22 000 оборотите на двигателя.

Промяната е необходима за всички важни компоненти. Жилища роди точно на нови чертежи, преправени задължително шасито и рамката. Колела и лагери на колелата вече не са в състояние да издържат на натоварванията, така че те трябва да бъдат заменени. Са определени само за състезателни изчисление протектора на гумата с възможността да покаже възможно най-ефективно на определена пътна настилка при определени метеорологични условия. Тези гуми са направени от същата технология като каучукът за участниците в Moto GP.

Особено внимание се обръща на охлаждането на двигателя и трансмисията, защото прегряване там непременно ще доведе до загуба на мощност и невъзможността да се реализира потенциала на такава скъпа инвестиция.

Обикновено, разходите за настройка в този сегмент надвишава няколко пъти стойността на скутера.