Проектиране транспортни центрове (TPU)

Транспортен център - част от градската зона, където прехвърлянето на пътници между различните видове транспорт.

Основната цел е да се гарантира функционирането на обществото на TPU пътници трансплантация и частен превоз на възможно най-добрите условия, с които консумират възможно най-малко време.

сложни многоетажни паркинги затворен тип 3150 коли

(Инвестиционен проект на многоетажен паркинг комплекс от затворен тип за леки автомобили - на базата на транспортният възел обмен (TPU), прихващане на паркинг)

TPU проект за 3150 коли (три основни многоетажен паркинг) - изглед от главната фасада

TPU проект за 3150 коли (три основни многоетажен паркинг) - поглед от задните фасади

Основни размери на комплекса

Комплексът се състои от три основни осем етажа над земята (многоетажен паркинг затворен тип), всеки от които се управлява от покрива и мазето.

В основата на сградата по отношение на правоъгълна форма с размери около оси 103,4,0 м. X 37.3 m. И около 30.0 m височина.

Входът за паркинга на партерния етаж.

Прогнозираните етажа вътрешна височина от 3.0 m.

Очакваното Височината на мазе 3,0 м.

Нулева височина на първия етаж - 0.0 m.

настаняване база на сгради в ред и под ъгъл, в зависимост от формата и размера на парцела.

Но този проект е подложена на градската управа, е претърпял някои промени, в резултат на което 170-прехващач гаражи из цяла Москва бяха трансформирани в 23 Паркинг към крайни станции на московското метро.

Работна опит на прихващане паркиране показва, че около 50% от местата за паркиране, запазени за гражданите, живеещи в съседните блокове, а само останалите 50% се използва за превоз на граждани, които имат нужда от паркинг само в работно време.

Само половината от първите 50% по време на работния ден за паркиране се активира "неместни", тъй като през втората половина на жителите пазят колите си на паркинга през цялото време, само от време на време да ги използват за сравнително кратки пътувания, например, за страната.

Предимства на TPU за Москва

Намаляване на общото време за пътуване (за жителите на Москва и Московска област).

Развитие на TPU система като домакини съвременни параметри за планиране ще намали общото време за пътуване с 10 - 15% от общия баланс на времето за пътуване.

Разтоварни щатските и федералните път на входа на Москва по 14-20000 на отделните автомобили в сутрешната час "пик" на (т.е. спад от 17.0. - 24.0 хиляди души, които влизат индивидуален транспорт) ..

Разтоварни градската пътна мрежа на входа на центъра на града с 11,0 - 16 500 индивидуален автомобил. (13.2. - 20.0 хиляди души).

Подобряване на условията на обслужване на пътниците в извършването на трансплантацията, като се гарантира спазване на нормативната уредба за максимална плътност TPU пътник в съответствие с парченце 2.07.01-89 *.

Намаляване на времето, необходимо за промяна по време на 4 - 9 минути за всеки пътник.