Процесът за производство на дизелово гориво - патенти 2219221 България - могили в

Употреба: Рафиниране. РЕЗЮМЕ: от петролни суровини извлича фракция кипи в обхвата (260-290 ° С) - (340-370 ° С) и (340-370 ° С) - (530-560 ° С), първата от които се подлага на каталитично Хидродепарафинирането последващо стабилизиране чрез хидрогениране, а вторият - чрез каталитично хидрогениране, последвано от хидрокрекинг получава хидрогениране се подлага на дестилация заедно с освобождаването на бензин фракция, светлина дизелово фракция, тежко дизелово фракция и на остатък, който се рециклира в процеса и се каталитично хидрокрекирани заедно с втора фракция с. Технически метод позволява да се получи компоненти восъчни дизелови горива (и Arctic зимата), които могат директно след смесване (или след прилагането на точка депресант излее) се използва като продукт за дизелово гориво. 4 ZP F-Ly.

Изобретението се отнася до областта на рафиниране масло, по-специално до метод за производство на дизелово гориво, което позволява да се получат както зимата и Arctic степени на гориво.

Метод за получаване на дизелово гориво от хидрокрекинг на нефтена суровина при налягане от 15 МРа при специален катализатор в два етапа, при което в първи етап, дълбоко хидротретиране и хидрогениране на ароматна въглеводородна изходна суровина при температура до 425 ° С, скоростта на обемния емисия на 1 час -1. а втората - на облагородена хидрокрекинг суровина при температура от 400 ° С и скорост пространство на фуражи 1 час -1. Добивът на дизелово фракция е 51 тегл.% На фуражите.

(Radchenko Е. D. и др. Промишлени катализатори на хидрогениране рафиниране процеси. М. Chemistry, 1987, стр.31).

Недостатък на метода е относително нисък добив от желания продукт - дизелово гориво и високо налягане на водород в процеса, което значително увеличава капиталови и оперативни разходи.

Друг известен метод за производство на екологично чисти горива за двигатели, съдържащ каталитично хидрокрекинг на нефт суровина (вакуум дестилат), при температура от 350-430 ° С и налягане от 8-12 МРа, избор на хидрогениране на бензин, средна фракция на 130-360 ° С и остатъкът каталитично ле 50 -95% разпределени средна фракция при температура 250-370 ° с и налягане 3-6 МРа, последвано от смесване с останалите продукт ле 5-50 тегл.% от средната фракция.

Недостатък на този метод е приемливо за процеса на хидрокрекинг, само суров претеглена фракционна състав (с точка на кипене - не по-ниска от 350 ° С). Друг недостатък на метода е използването в етап ле на скъпи паладий и платина катализатори, които са повишена чувствителност на серни съединения, което изисква много дълбоко почистване на суровини етапа на хидрокрекинг.

Най-близък до претендираното изобретение е метод за получаване на восъчни средни дестилати (включително дизел) чрез каталитично хидрокрекинг на нефт суровина широк фракционна състав, последвано от каталитично Хидродепарафинирането поток от зоната за хидрокрекинг и разделяне коригиране от крайния продукт на хидрогениране. Хидрокрекинг и Хидродепарафинирането се провежда в реакционен блок при температура 260-455 ° С (температурната разлика между двата катализаторни слоеве не трябва да надвишава 50 ° С), общо налягане от 3-21 МРа и общата скорост фураж пространство (за два катализаторни слоя) 0, 2-5,0 ч -1. Ако е необходимо, преди окончателното изолиране на продукта чрез отстраняване това допълнително хидротретиран да отговаря на изискванията на цетановото индекс и / или окислителна стабилност на горивото.

Недостатък на този метод е използването на каталитични Хидродепарафинирането баластни фракции с точка на кипене до 260-290 ° С, които имат точка на достатъчно ниска температура на заставане (под минус 55 ° С), което може да доведе до намаляване на добива и увеличаване на консумацията на водород върху реакцията.

В допълнение, суровини състоеше хидрокрекинг фракции кипи под животните е 340-370 ° С, които се характеризират с ниска степен на превръщане по време на обработката на тежки фракции.

Целта на настоящото изобретение е да осигури метод за получаване на производство дизелово гориво осигурява както зимата и Arctic степени на това гориво, което позволява да се включат в по-широк обработка (при т.к.) диапазон на суровини и по този начин значително се разшири ресурси за производство ниско съдържание на сяра восъчно дизелови горива.

За да се реши този проблем метод за производство на дизелово гориво, включваща тази на петролев суровина извлича фракция кипи в обхвата (260 290 ° С) - (340 370 ° С) и (340 370 ° С) - (530 560 ° С ), първият от които се подлага на каталитично Хидродепарафинирането с последващо стабилизиране чрез хидрогениране, а вторият - чрез каталитично хидрогениране, последвано от хидрокрекинг получава хидрогениране се подлага на дестилация заедно с освобождаването на бензин фракция, светлина дизелово фракция, тежко дизелово фракция и на остатък, който та рециклира и се каталитично хидрокрекирани заедно с втората фракция.

Ако е необходимо, тежко дизелово фракция е частично рециклирана и се подлага на Хидродепарафинирането катализатор с последващо стабилизиране чрез хидрогениране заедно с първата фракция.

Където стъпката на каталитично Хидродепарафинирането и стабилизиране чрез хидрогениране на първата фракция се провежда в реакционен блок при температура 330-420 ° С и налягане от 4-10 МРа, каталитично етап хидрокрекинг предварително хидротретиране втората част - при 330-380 ° С хидротретиране и хидрокрекинг 380-440 о с и общо налягане от 8-14 МРа.

Процесът на каталитично Хидродепарафинирането се използва катализатор, получен на базата на високо силикагел тип зеолит CMC, DCM или КСН, в каталитично хидрокрекинг - катализатор, съдържащ тип зеолит shirokoporisty "Y" и стабилизиране чрез хидрогениране и с водород процеси - alyumokobaltmolibdenovy или alyumonikelmolibdenovy катализатор.

Разликите предложените техническо решение се състои в това, че суровината се разделя на две фракции, кипящи в претендираните диапазони, и всяка фракция се хидротретиран при определени условия позволяват да се получи компонентите восъчни дизелови горива (зимни и Arctic), които се характеризират с помътняване / течливост минус 25 ° с - -45 ° с / 35 ° с минус - минус 55 ° с, и след смесване може директно (или след прилагане на течливост депресант) се използва като дизелово стоката Плива.

Възстановеният от хидрогениране светлина дизелово фракция може да се използва като компонент восъчно продукт от заглавието. тежко дизелово фракция използва като компонент восъчно дизелово гориво, при условие че отговаря на точката на помътняване, ако това изискване несъответствие тежко дизелово фракция е частично рециклирана и се подлага на каталитично депарафиниране последвано от стабилизиране чрез хидрогениране заедно с първата фракция.

По-долу са специфични примери на метода съгласно изобретението.

Процесът се извършва в два последователни катализатори: Хидродепарафинирането и стабилизиране чрез хидрогениране. Използването на до 50 тегл.% Vysokremnezemnogo зеолит (тип цифров компютър или КСН) като катализатор Хидродепарафинирането и 8 тегл.% От компонент хидрогениране (MoO3), свързващо вещество на покой (Al2 О3). В стабилизиране чрез хидрогениране, използвайки alyumokobaltmolibdenovy (ATM) хидротретиране катализатор.

Процесът се извършва в два последователни катализатори: хидротретиране alyumonikelmolibdenovom (ASM) и зеолит (на базата на зеолит тип shirokoporistogo "Y").

Общият баланс на процеса:
Възстановени обработка в% тегл.:
1. Фр 260-340 ° С (фуражи Хидродепарафинирането) - 28.8
2. Фр 340-530 ° С (хидрокрекинг суровина) - 71.2
3. рециклиране хидрокрекинг - 24.2
4. водород (100% на реакция) - 2,3
Общо: - 126.5
получено:
1. газ и водород сулфид на въглеводород - 7,5
2. Бензин FR. NK-140 ° С - 19.8
3. Светлина дизелов FR. 140-290 ° С - 56.5
4. Heavy дизелов FR. 290-330 ° С - 18.5
5. рециклиране хидрокрекинг (остатък 330 ° С) - 24.2
Общо: - 126.5
Пример 2
Получава се от петролни фракции, кипящи в обхвата 290-370 ° С и 370-560 ° С на отделно хидротретиран.

Процесът се извършва в два последователни катализатори: зеолит (като се използва тип CMC високо силика зеолит) и хидротретиране (Тип АКМ).

Процесът се извършва в две последователни катализатори: водородобогатителен (тип ASM) и зеолит (на базата на тип "Y" зеолит shirokoporistogo на).

Хидрогениране на двата потока са ко-дестилация, с отделяне на бензин фракция NK - 120 ° С, дизелово светлина FR на. 120-290 о С, тежко дизелово FR. 290-360 ° С и остатък.

Общият баланс на процеса:
Възстановени обработка в% тегл.:
1. Фр 290-370 ° С - 32.4
2. Фр 370-560 ° С - 67.6
3. рециклиране хидрокрекинг (FF 360 ° С) - 24.2
4. рециклиране Хидродепарафинирането (FR 290-360 ° С) - 5,7
5. водород (100% на реакция) - 2,5
Общо: - 132.4
получено:
1. газ и водород сулфид на въглеводород - 7.2
2. Бензин FR. NK-120 ° С - 17.8
3. Светлина дизел fr.120-290 о C - 50.2
4. Heavy дизелов FR. 290-360 ° С - 27.3
5. рециклиране Хидродепарафинирането (FR 290-360 ° С) - 5,7
6. рециклиране хидрокрекинг (остатък 360 ° С) - 24.2
Общо: - 132,4o

ПРЕТЕНЦИИ

1. Метод за производство на дизелово гориво, включващ етап на каталитично Хидродепарафинирането, каталитично хидрокрекинг на нефт суровина при повишена температура и налягане и изолиране на желания продукт чрез дестилация, характеризиращ се с това, че суровината се изолира от масло фракция кипи в температурен диапазон (260 290 C) - (340 370 с) и (340 370) - (530 560), първата от които се подлага на каталитично Хидродепарафинирането с последващо стабилизиране чрез хидрогениране, а вторият - с получен предварително каталитично хидрокрекиран хидротретиране idrogenizaty подлага на дестилация заедно с освобождаването на бензин фракция, светлина дизелово фракция, тежка фракция дизел и остатък, който се рециклира в процеса и се каталитично хидрокрекирани заедно с втората фракция.

2. Метод съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че тежката фракция гориво е частично рециклирана и се подлага на Хидродепарафинирането катализатор с последващо стабилизиране чрез хидрогениране заедно с първата фракция.

3. Метод съгласно претенция 1 или 2, характеризиращ се с това, че етапът на каталитично Хидродепарафинирането и стабилизиране чрез хидрогениране на първата фракция се провежда в реакционен блок при температура 330-420 С и налягане от 4-10 МРа.

4. Метод съгласно претенции 1-3, характеризиращ се с това, че етапът на каталитично хидрокрекинг предварително хидротретиране втора фракция се провежда в реакционен блок при температура 330-380 ° С и gidrochistki хидрокрекинг 380-440 С и налягане от 8-14 МРа.

5. Метод съгласно претенции 1-4, характеризиращ се с това, че процеса на каталитично Хидродепарафинирането се използва катализатор, получен на базата на високо силикагел тип зеолит CMC, DCM или КСН, в каталитично хидрокрекинг - катализатор, съдържащ тип зеолит shirokoporisty "Y", в процеси стабилизиране чрез хидрогениране и хидропречистване - alyumokobaltmolibdenovy или alyumonikelmolibdenovy катализатор.