проблеми за запалване

Предварително определяне на разликата в контактите на 0,35 мм

Какъв е проблемът с монтаж?

На вал разклона диск с изместен център. Това е почти невъзможно да се установи различен процеп на капака се готви nnepravilno. Но, при възможно известно усилие.
Освен това, вилица вал е монтиран с щифт. Plug може (vytashiv щифт) и задаване на капака 180 градуса или peresverlit. Тук е един добър пример:

И двата tramblora абсолютно безупречна. стари tramblora високо напрежение проводници бяха заменени на капака, един слот напред.

След това изложи на TDC на първия цилиндър. На ролка, на това място обикновено два рискове; първо момента на запалване, а вторият горната мъртва точка. Създаване на първия риск от наведнъж. Имам цялата ролка е разделена на 4 сектора на 90 градуса - за удобство на работа с двигателя.
Допълнителна октан коректор трябва да е 0, закотвянето.
Свържете крушка заключение масов tramblora.
При завъртане на тялото срещу въртене tramblora "бегач" в очакване на светлината изгасне. Котва тяло от превръщането tramblora

Както показва практиката, не винаги с "плъзгач" се намира в предната част на цилиндъра 1. Причина: Неправилно монтиране на предавките на капака или неправилна инсталация на tramblore на вилицата. Но всичко това "боклук".
Покрийте по-добре отново да не се докосват, а след това слабо място в устройството за закрепване нишка. Tramblora щепсел на вала може да бъде преместен 180. Но това се случва, че това няма да помогне. След това се търси процеп на капака tramblora навън "слайдер". Това ще бъде първият цилиндъра. Освен това, обратно на часовниковата стрелка 2, 4, 3. Работа 30 к.с. 1,2,4,3. 40 к.с. разпореди друго! Не се бърка!
Студено запалване на дръжката може да се определи твърде рано запалване: шамар в дръжката.
След прекратяването на двигателя и топло, Нося запалване "на ума": Релаксиращ планината жилища и на празен ход, леко завъртане надясно или наляво, за осигуряване на стабилно, безпроблемна работа и най-голям оборот. Проверка на отговор на педала на газта. Фиксирана.
Инсталирайте настройките на карбуратора.
Освен това, настройката на запалването персонализирани "от само себе си", когато се укрива.

Коли, просто не след всички тези "салта" бе знам! Когато прекалено рязко натискане на газ всъщност притиска в седалката. Overclocking е станал такъв, сякаш лек мотоциклет. Mercedes и Opel дори не е имал време да реагира, когато "летящ" минало.
Проверете спирачките при тази скорост: машината стои на всички копита. Ако е така да се забави, а след това два или три торби, от зад колата да върви, просто работи.
Е, това, и се измива на улицата!