Причини за прегряване на двигателя

Най-важната и скъпа единица на всеки автомобил, тъй като всеки шофьор е двигателят. Но, за съжаление, не всички собственици на автомобили плащат за грижите достатъчно време и пари, а в действителност отказът на двигател може да доведе до по-скъпи ремонти, но това ще отнеме много време.

Най-опасно и скъпо недостатъчност - Motor кипене - да причакват безпомощния и разсеян шофьор, ако моторът прегрява. Има много фактори и причини прегряване на двигателя. Необходимо е да се помни и знае, че прегряване на двигателя, като правило, води до отнема време и скъпи ремонти.

Причини за прегряване на двигателя

Причината за прегряване на мотора е често нормален човешки фактор и невнимание при напускане на автомобила, например, наличието на достатъчно количество антифриз или друга охлаждаща течност в системата за охлаждане. Такова лесно подвижна течност като антифриз, или антифриз. izyschut винаги изтече път в системата на двигателя охлаждане, състояща се от тръбите, щипки, тръби и уплътненията. В допълнение, охлаждащата течност постепенно напуска системата през радиатора и разширителния съд по време на природен изпарената и изпаряване. Капки или басейна на охладителната течност под машината след дълъг стоп и мътни бели следи по двигателя този сертификат. Най-тежките последици от прегряване на двигателя (до изземването на коляновия вал) за моторни възникнат, ако охлаждащата течност отива в маслото, а след това - до цилиндрите на двигателя. Причината за това може да бъде да се изгорите или унищожени салфетка цилиндров блок или нарушение блок уплътнение главата.

В различни охлаждащи системи могат да бъдат използвани като антифризни охлаждащи течности, антифриз или вода. Те имат различна температура на кипене: най-високата - в антифриза, най-малко - във водата.

Друга причина прегряване на двигателя, поради недоглеждане може да бъде замърсен радиатор. През лятото той изкован път прах, топола пух и прах, което води до топлинен пренос. Много често страдат от проблемните автомобили, оборудвани с климатик: те са склонни да бъде основният радиатора е в близост до мивката климатичната топлина (кондензатор) и може да събира мъх и мръсотия между тях.

Радиатор може да се запуши с кал, отвън и отвътре чрез използването на нискокачествени охлаждащата течност или ненавременно замяна. В охладителната система на утайка, която се натрупва в радиатора точкуване клетка. В такива случаи е необходимо да се направи промиване на охладителната система.

Как да се провери нивото на охлаждащата течност

Седмично или всеки 300-400 км пробег и точно преди дълго пътуване, което трябва да е задължително да се провери нивото на охлаждащата течност. Проверете нивото в резервоара, който за удобство е направена прозрачна. В зависимост от модела на двигателя, марката и модела на автомобила на мястото на разширителния съд може да бъде различна. Нивото на течността в студения двигател трябва да бъде между пълното и ниско или да е малко над кладенеца на топъл мотор.

Проверка на нивото на охлаждащата течност

В превозното средство с правилното ниво на охлаждащата течност се понижава под нормалната съответния сензор се задейства, което е в разширителния съд, и осветява лампата сигнализиране на таблото. Ако е необходимо се излива значителен обем от течност трябва да са редуцирани, горещ двигател, трябва да изчакате да се охлади, и едва след това зареждане антифриз в изравнителния резервоар. Когато двигателят е загрят зареждане и студен антифриз невъзможно система.

ниво на охлаждащата течност

В настоящите системи за охлаждане през последните години като охлаждащи сензори течност ниво използвани тръстика - запечатан ключове с пружинни контакти на феро-магнитен сплавта.

Един от сензора за схеми за нивото на охлаждащата течност

Така например, сензор за нивото на охладителната течност, известен модел на Jeep Grand Cherokee е тръстика ключ в съпротивата шънт на 3300 ома. Основният подвижна сензор елемент - поплавък - има горен пръстен от магнитен материал. Когато нивото на охлаждащата течност или антифриз достатъчно магнитното поле действа на тръстика превключвателя на пръстен и неговите контакти остават отворени и съпротивлението на сензора ще бъде равна на 3300 ома. Когато плувката пада надолу магнит и магнитният контакт се затваря. Съпротивлението на веригата за управление става нула и контактите на информационния дисплей модул затваря до земята, да предупреждават водача на ниско ниво на течността в охладителната система.

Така изглежда сензор нивото на охлаждащата течност

Разграничаване тръстика ключове (датчици), изпълняван на откриването, закриването и превключване на веригата. В определен интензитет на магнитното поле са привлечени към свободните краища на пружината и кратък контакт. Когато намаляване на напрежението, в които се връщат към първоначалното положение, както и контактът се отваря.

Как да определите прегряване на двигателя и да предизвика прегряване

На техническите причини за прегряване на двигателя предлагам:

1. Лошо охлаждане на радиатора

Ако вентилаторът е лента, задвижвана от коляновия вал, може да отслаби напрежение колан. Ако електрическата активатора, провал или неправилна температура операция сензор води до нарушаване на вентилатора на радиатора.

1. Неизправностите термостат

По време на работа, седименти и се натрупва термостат престава да реагира на температурата на охлаждащата течност на двигателя излизане.

1. Правилната настройка на системата за запалване или инжектиране

Когато система колимация запалване и впръскване на гориво система е нарушена нормалния процес на отвеждане на топлината от цилиндровата глава, което води до рязко повишаване на температурата, парна възникне в равнини и корк идва прегряване на двигателя.

1. Непрекъсната работа на двигателя при аварийни условия

При ниски обороти на двигателя ефективността охлаждане не позволява температурата да се поддържа в оптимални граници, тъй като охлаждащата течност циркулира достатъчно интензивно, и скоростта на потока въздух при достатъчно ниска скорост автоматично радиатор охлажда.

1. Прекомерната употреба на някои добавки в моторно масло

Съвременните добавки допринасят за образуването на плъзгащ слой на металокерамични цилиндрови повърхности. Този слой намалява силата на триене, но е мощен топлоизолатор нарушаване охлаждане на двигателя и улеснява неговото прегряване.

Обща оценка 1.00