Превоз на разходите - нормативни документи - прогноза за работа - Статии Directory - ооо -
Договорите "Free" се отнася до точка по пътя за движението на стоки от неговия доставчик (производител) на потребителите, или ни Транспортните разходи за продажба и доставка на стоки (материали, конструкции и съоръжения).
Цената на "Франко - фабрика (склад доставчик)", което означава, е, че купувачът получава стоките в завода (склада на доставчика).
Цената на "Франко - Франко вагон или - гарата на заминаване" (цена за) приема, че стойността на стоките, получени от клиента включва всички разходи, но го доставя до гарата на заминаване, включително чай зареждане на автомобила.
Цената на "Франко - пристанището на заминаване или френско - заедно с кораба» (FAS цена) включва всички разходи, платени с доставчика до пристанището за разтоварване на товари Coy на подсъдимата скамейка в предната част на кораба.
Цената на "Франко - кораб пристанище в местоназначението» (CAF цена) включва всички раси-доставчикът се придвижва до пристанището на дестинация.
Цената на "Франко - кораб пристанище на местоназначение и застраховка" (ДДС IF), включително плащане chaet доставчик на всички разходи на пристанището на местоназначението, и Стра-hovku стоката от риска от загуба или повреда при транзит.
Цената на "Франко - склад потребителя" сметки за плащане на всички разходи доставчика да достави стоката в склада на клиента.
Цената на доставката за съхранение на място на строителни мате-риали, конструкции и компоненти, които се използват директно към теб-Статус Затворен строителството, са включени в "Материали".
Транспортните разходи за доставка на материални ресурси в зоната за натрупване ЛИЗАЦИЯ определени Тарифа Събиране на прогнозните цени за Ни-revozki стоки за строителството.
При изчисляване на местните оценки (разчети на изчисление) отгоре-тактови раси и оценява плащане печалба на автомобили движещи сили на труда (самостоятелно прибрана на борда и камиони), не са взети под внимание, тъй като в параграф 5 на техничес-кал части (част 1, част 1) Събиране на очакваната цена за превоз на товари с изграждането заяви, че "в прогнозните цени за превоз на стоки AB-tomobilnym транспорт отчитат режийни разходи в размер на 120% и около печалба в размер на 65% от заплата на водачите."
Доставка на разходите на материали от склада на място, за да Рабо, чиято площ се отчита в прогнозните елементарни норми и цени за строително-монтажни работи, както и в стандартите приближението ресурс.
Обикновено държавата възлиза на елементарни правила и котировките се вземат предвид разходите, но разтоварване на материалите и дизайна на строителната площадка, така че могат допълнително да се вземат предвид разходите за разтоварване и последващо зареждане на материалните ресурси в превозното средство само временно презареждане сайт базирани POS.
Като част от разходите за изплащането на работниците не се отразява на заплатите на работниците, ангажирани в предоставянето на материали за съхранение на място. Тези разходи се отчитат в разходите за транспорт, като по-ТА на материалните ресурси и са отразени в прогнозните разходи за материали, конструкции и компоненти.
Разходите за транспорт на почвата и отломки в подготовката на местните бюджети (разчети на изчисление) трябва да бъдат посочени на сто imost преките разходи "експлоатация на машини." В същото време, заплащане водителите на превозните средства, взети под внимание при тарифите за превоз на товари в документацията за бюджет (в знаменателите на граф 6 и 9) са освободени.
Допълнителни такси за пробег, записани до мястото на работа на моторни превозни предприятие (гараж) до точката на първо зареждане или да ги върнат при прекратяване на дела от последната точка разтоварване на предприятието на автомобилния транспорт (гараж), когато и двете точки (първи товарене и разтоварване на последния ) са под селището, в ко-тор е автотранспорт предприятие (гараж), по-малко от 10 км (Уикенд в цената на билета за превоз на стоки).
При изпращане на автомобили, за да работят извън мястото им на постоянно пребиваване трябва да се плати допълнително:
- пробег на превозното средство от местоположението на предприятието-yatiya двигателя до местоназначението и в обратната посока на;
- разходите за транспортни средства и персонал, като leznodorozhnym и водния транспорт;
- ТРЗ сумиране командирования драйвери и други работни стеснения превозни средства за превоз с железопътен и воден транспорт превозни средства;
- размера на дневните драйвери и други транспортни работници по време на престоя си в командировка, както и на разходите за наемане на помещения в размер, предвиден от закона;
- действителните разходи за доставка на горива и смазочни материали в невъзможността за закупуването им на работното място.
Увеличение на тарифите за превоз на товари по черни пътища в пери-ода офроуд не се взема под внимание в прогнозните цени.
При определяне на таксите за превоз на стоки не се считат за непълни половин миля и една миля и повече приема като един километър. *
Очакваната цена на товарни автомобили Dump (SA-mosvalnymi влакове) в кариерите се използват за превоз на стоки в кариерата на кариерите и в кариери, при условие че за товаро-разтоварни операции в нормално време, определен за самосвали, работещи в кариери, кото-рай е 0.2 минути на тон. Такова натоварване може да осигури багер кофа с голям капацитет. В случаите, когато не са изпълнени горните условия на товарене и разтоварване, изчисленията са направени на тарифите (приблизителна цена) за товарни автомобили, самосвали, работещи извън бокса.
Разходите, свързани с отстраняването на материали от демонтажа на строителни конструкции, се записват в местните прогнози за основен ремонт (ре-дизайн) обекти. В случаите, когато оценките на тегло строителни отпадъци се вземат под внимание за обема на анализирани конкретни неправителствени структури, т. Е. В гъстата тялото, цената на доставка е първата строителните отпадъци трябва да се изчислява въз основа на структурната маса в гъста тялото с обемна маса на 2500 килограм / m3.
Режийните разходи са включени само за почистване и чистене (с извозване на отпадъците) на строителната площадка и прилежащите улични банди.
Фондове да плащат за превоз на тежки товари, включително на които задължително трябва да чат на разходите за материали, продукти и структури (в режим на STI транспортни услуги). Таксите за превоз на тежки товари на федералните пътища са определени от Министерството на транспорта на Република България съгл-пръкват с Министерство на финансите на Република България.
В случай на криволичещите разходите за строителство в рамките на - екзекутивните превозни средства от една работна зона в друга, включително товарене и разтоварване на Ku и на превозното средство трябва да се разглежда като допълнение въз основа на условията на проекта.
Най-FER не се взема под внимание и трябва да се заплатят отделно разходите, свързани с совалка външни и вътрешни части на горите от централния склад на обекта (на места, на място); да се противопостави на централния склад или па склада на място на друг обект. Тези разходи трябва да бъдат взети под внимание директно към местните оценки.
