Премахване, проверка на състоянието и монтаж на компоненти на съединителната

Прах, генерирани по време на работа на съединителя и се натрупва върху повърхността на компонентите може да съдържа нездравословни азбест. Не запазването праха от захващащото компоненти със сгъстен въздух и не го вдишват. НЕ се използват разтворители за отстраняване на праха или бензин маслена основа. За измиване на контейнер прах трябва да се получат като се използват съставите, предназначени за почистване на спирачни механизми. След завършване на почистване и почистване на съединителя компоненти източване чисти употребявани и сгъват мръсна кърпа в белязано контейнер подходящо.

За да се осигури достъп до компонентите на съединителя е достатъчно, за да се отстрани на скоростната кутия (Manual), оставяйки двигателя в колата. Ако двигателят е отстранен за основен ремонт, проверка и подмяна на износените части на съединителя трябва да се извършва, без да се провалят. Сравнително ниска цена на сцепление в сравнение с разходите, време и усилия, компоненти за осигуряване на достъп до продукта го прави разумно замяна на компоненти, всеки път, когато те се отстраняват, освен ако, разбира се, те не са съвсем нови и в отлично състояние. Описание на предложените по-долу процедури се основават на предположението, че двигателят не е отстранен от колата.
Изключете роб цилиндъра на съединителя (раздел Демонтаж и монтаж на компоненти на системата за хидравлично съединител) на.

Не изключвайте хидравличната тръба от цилиндъра роб - системата не е предмет на кървене в случай на получаване във въздуха!

Извадете Ръчна скоростна кутия колата (ръководителя на ръчно кутията на смяна на скоростите). Двигател подкрепени отпуск. За предпочитане, дори и поста си на лебедката. Ако двигателят е подпрян с крик, не забравяйте да се разпределението на товара между главата на крика и масло тиган дървен блок.

Maslozabornik маслена помпа се намира много близо до дъното на масления картер. Ако тенджерата е огъната, това може да доведе до нарушаване на функционирането на системата смазочни.

За поддържане на задвижващия плоча в процеса на премахване на устройството върху функцията на главината диск за центриране.
Внимателно проверете съединителя и маховик за наличие на идентификационни маркери. Обикновено, този етикет под формата на писма X или O, или просто инсулти, причинени бяла боя. Ако не можете да намерите маркер, остави собствената си така, че по време на монтаж на относителните позиции на маховика и коша зави спасен.

(В случай, разбира се, ако няма да се промени коша) Маркирайте позицията на съединителя по отношение на маховика (стрелката).

Обръщайки се всеки един от болтовете закрепващи коша на маховик бавно на един път, за да ги разхлаби. Действайте по диагонал ред, гарантиране на пълното отстраняване на натоварването, генерирани от диафрагма пролетни венчелистчета. След това, здраво държи коша, най-накрая, премахване на болтовете обезопасяването й. Извадете кошницата и диска на съединителя.

Обикновено, аварии и неизправности на съединителя, свързани с влошаването на неговия роб диск. Въпреки това, трябва да се провери състоянието на всички компоненти в събранието.

Огледайте маховика за пукнатини, цепнатини, признаци на прегряване и други явни дефекти. Ако дефектът са незначителни, повърхността на маховика може да се намали чрез механична обработка, компилатори, които произвеждат тези ръководства препоръчват независимо от състоянието на външната повърхност на маховика. Процедури за премахване и инсталиране на маховик прегледани в глава направо шестцилиндров двигател.

Проверете маховик повърхност за пукнатини, следи от прегряване (райони с променен цвят) и други очевидни дефекти; обработка на маховика в работилницата на център автомобил грижи ще ви помогне да се отървете от всички дребни недостатъци на - на повърхността на маховика е показано на снимката е почти перфектно състояние; Въпреки това, авторите на настоящото ръководство препоръчва лечението на металообработваща машина ръкохватката, независимо от очевидната си състояние.

Проверете състоянието на фрикционни накладки роб устройството. Покритието трябва да се издигне над нит глави поне 1.6 mm. Проверете дали дискът е облекчаване на нитове, за деформации, пукнатини, счупени пружини и други повреди. Както бе споменато по-горе, дискът трябва да се смени, ако има най-малко съмнение при определянето на статута му.

1 - фрикционни накладки - За да се носят по време на работа на съединителя
2 - нит - Използва се за определяне летви и при контакт с повърхностите на маховик или налягане плоча може да доведе до увреждане на тяхната
3 - Tags - "МАХОВИК SIDE", или нещо подобно

Състояние на обработваните повърхности и венчелистчета диафрагма пружина съединител за монтаж на контейнера с притискащата плоча. Ако повърхността е покрита с жлебове, или по друг начин повреден, на мястото на монтажа. Също така проверете коша за признаци на видими повреди, деформации и пукнатини. Лесно плоча полиране налягане може да се отстрани с помощта на шкурка. За да подмените събрание, използвайте нови или обновени фабрика единици.

В случай на прекомерни характеристики износване замени съединител кошница с притискащата плоча.

Проверете състоянието на лагерите за освобождаване (Е съблече за премахване, проверка на състоянието и монтаж на съединител лагер освобождаване съединителя).
Огледайте употреба лагер (раздел Проверка на състоянието и подмяна на лагер режисура).

Преди монтажа, изтриване третираните повърхности на маховика и съединителя, напоена с ацетон кърпа. Важно е, че на повърхността или на съединител диск накладки не се получи масло или грес. Докоснете елементите само с чисти ръце.
Прикрепете съединител диска и коша съединител с маховик и ги натиснете с помощта на инструмента за центриране. Уверете се, че всички компоненти на системата (най-подмяна на съединителя (роби) са снабдени с маркировка "МАХОВИК SIDE" (обърнатата към маховика) или друг от същия смисъл - ако маркировката липсва, инсталиране на диск амортисьорите извори скоростната кутия).

Преди затягане на монтажните болтове, привлече движещият плоча в кошницата съединител със специален инструмент - центриране инструмент могат да бъдат закупени във всеки магазин на автомобилни аксесоари и използването му може значително да намали времето за центриране на съединителя и напълно елиминира всички съмнения към неговата правилност.

Преместването по периметъра на кошницата от ръката затегне болтовете на закрепването си маховик.
След като преминат през разширяването на центриращ инструмент снабден главина в профилното употреба лагер колянов вал център на захващащата пластина. За напълно поставен в средство за употреба лагер разклати нагоре и надолу или наляво-надясно. За да се избегне деформация на коша и да работи по диагонал ред и постепенно за всеки подход, болтовете се затягат към коша маховик с изискваше усилие. Премахване центриране инструмент.
Висока температура грес, смазване вътрешен лагер освобождаване жлеб (Е Суров отстраняване, проверка на състояние и монтаж на съединителя носещ освобождаване съединител). Също смазване на повърхности за контакт на лоста съединителя и държача на лагер на първичния вал на предавателната кутия.
Сменете лагера за освобождаване (Е съблече за премахване, проверка на състоянието и монтаж на съединител лагер освобождаване съединителя).
Поставете отново скоростната кутия (Глава Ръчна кутия на смяна на скоростите).
Инсталирайте цилиндър роб (раздел Демонтаж и монтаж на компоненти на системата за хидравлично съединител).
Премахване на жаковете и спуснете автомобила на земята.
Провежда изпитвания, проверка на правилното функциониране на скоростната кутия и съединителя.