Премахване на спирачен шум

Всеки опитен собственик автомобил със сигурност се сблъскват с проблема за прекомерен шум спирачка, създаване на дискомфорт. В зависимост от причините за тези звуци могат да бъдат разделени на няколко вида. Най-често тя се скърцане и опесъчаване.

Скърцането на спирачките - често срещан проблем и кошмар всеки производител на накладките. Той се появява в "подскачащи" спирачните накладки в спирачка шублер диск. Сама по себе си скърцане шум е феномен на резонанс срещащи между задната плоча (задната пластина) и буталото. Обикновено това спира, когато обувката втрива диска, но в някои случаи изискват допълнителни действия.

Rasp, подобно на звука, направени от напълно износени накладки често се случва, когато инсталирате полу-метални и безазбестови накладки.

Третият вид на шум, произведен от спирачната система, - шума на оребрена или zasverlennyh (перфорирани) спирачни дискове (ротори), и по своето естество могат да приличат на пукане звук или излитане на самолети.

В този процес, нашите експерти са идентифицирали няколко варианта за справяне скърцането спирачките.

Скърцането на спирачките, можете да опитате да го поправим чрез инсталиране подложки специална защита на задната повърхност на спирачните накладки, уплътнения често се доставят с набор от оригинални подложки. В допълнение, инсталирането им във всеки блок, не е необходимо, тъй като скърцането често възниква от буталото на шублер, а не от подвижната скоба. При закупуване на неоригинални тампони, подложки маска липсват (за по-евтини части), но някои производители правят особено protivoskripnoe изготвяне на гърба на подложката. При смяна на подложки, при липса на противошумни подложки в комплекта, като се използва старата уплътнението отстранява от износени подложки. Старите уплътнения са склонни да губят своята форма и еластичност, както и за по-дълъг период от време са били изложени на прегряване и налягане, така че те не могат напълно да гасят шума и топлината от накладките. Износените пружинни скоби може да даде същия ефект.

Проучване на някои системи диск спирачни фирми-производителки на BMW и Audi, ние открихме, че прилагането на скосяването (скосяване) в една четвърт от инча ширина и 5 мм на предните и задните спирачни накладки работни повърхности има ефект на почти пълно премахване на драскотини. Много накладките OE има фаска от този вид. Посочените по-горе мерки се вземат с квалифицирано механик, който се специализира в тази област, в съответствие с технически определени размери.

Един от най-значимите причини за скърцат спирачките на автомобилите, които са в процес на работа, е лошото състояние на спирачния диск. Нови обувки често продължават да скърцат, предизвикано от вибрации, докато тя има пълната им мехлем на място. Най-лошо техническо състояние на диска, е необходимо повече време за смилане подложки. Накладките, които не са достигнали нивото на повърхността контакт с диска не е по-малко от 90%, като постоянно ще се настъргва. В нашата практика, има много такива примери - подложки са в контакт с диска на много ограничено пространство - "устна", останалата част от външната и вътрешната страна istortogo почти до състояние на "шапка", а не незабавно заменя или възстановява диск.

Скърцане или смилане на звука. Причината за възникването им може да бъде директно в материала, от който спирачни накладки. Ние открихме, че прилагането на канали (вдлъбнатини) на централния слой линия може значително да намали вероятността от поява на този вид шум. Улеи по централната линия на подложки напълно елиминира всяка възможност за възникване на пукнатини по повърхността му в централната област, където има висока максимална температура по време на спиране и деформация може да се появи в "издуване".

спирачния диск шум. Звука от прилагане на спирачните дискове с пробити отвори или покрита повърхност жлебове достигне максималното ниво по време на диск прекъсване, и става значително по-тих след серия от няколко стоkm когато втрива блок на диска и става плоска. Описаната ситуация не е извън гаранция на производителя и обикновено е "част от програмата" по време на почивката в, която ние винаги предупреждават клиентите поръчват нарезно и перфорирани дискове.

За да се премахне шума никога не ядат през повърхностите на триене на спирачните дискове!

Когато шумът на спирачката проверява техническото състояние на дискова спирачка (ротор) и го замени, ако е необходимо.

Дайте спирачните накладки правилно време, за да свикне с диска.

Фаската ширина 5 mm от ръба на подложките от лявата и дясната страна.

Ако е необходимо, се използва специален "protivoskripnuyu" смазващо средство или силиконов каучук база.

Различни производители оборудват своите превозни средства, различаващи се по дизайн спирачни системи, съответно, регулиране на компонентите на услуги и използвани, също са различни.

Например, BMW (525i) при заместване на подложката препоръчва спирачни накладки индикатор подложка износване (720 рубли.), Обикновено доставя отделно. При автомобили, по-стари от 4 години и определянето на пролетта (290 търкайте.). В накладките противошумни структура вместо, както и в много други автомобили, е осигурено използването на специална стойност на пастата 40 рубли. Директно, не може да бъде определен тази техническа информация в някои марки производители на автомобили. Някои фирми производители на неоригинални резервни части, например, Textar, се доставят от противошумни подложки със слой вече нанася върху задната страна на накладките. В допълнение към оригиналния комплект предни накладки за този модел (3300 RBL.), Можете да използвате Textar подложки на компанията (2462 RBL.), TRW (2092 търкайте.) Или Mintex (1489 RBL.).

От Audi A6, за разлика от BMW 525i, оригиналния комплект предни накладки доставя в комплект с износването сензор (3800 RBL.). В допълнение към оригиналните тампони, можете да използвате палуби фирмата Textar (1953 RBL.), Ferodo (1792 търкайте.) Или Mintex (1230 RBL.). В вещни. набор от блокиране от пружина (188 рубли.) включва REM. Задайте шублера (522 търкайте.) И пътеводители (430 търкайте.). Противошумни грес, както се изисква. SWAG фирма лубрикант ще струва около 560 рубли.

В вещни. комплект предни спирачки Range Rover M57 D30 включва само набор от пружини (270 търкайте.), прашник (560 търкайте.) и вещни. настроен подкрепа (834 търкайте.) Няма подложки или противошумни грес от производителя, не се предоставя, но използването на противошумни грес може да бъде едно от решенията на проблема с скърцат спирачки. Точно както е в случая с автомобили, обсъдени по-горе, в допълнение към оригиналния комплект предни накладки (3711 RBL.) Можете да използвате палуби фирмата Textar (1837 RBL.) И TRW (2046 RBL.).

В производителя на Nissan X-Trail един комплект осигурява набор от топлоустойчива, противошумни плаки и фиксиращи пружини (2100 RBL.) Rem. Задайте пързалка струва на собственика на 1600 рубли. Това може да се наложи термична паста. Комплект оригинални предни обувки ще струва 2700 рубли, и замяната им от фирмата Textar 1464 рубли. Mintex - 1199 рубли.

За да се погрижат за Lexus RX330, ще ви е необходим набор от противошумни плочи (910 търкайте.), Крепежни комплект (480 търкайте.) И вещни. Набор от апаратчета (1580rub.) Може да се наложи термична паста. В допълнение към оригиналния комплект предни накладки (3170 RBL.) Можете да използвате палуби фирмата Textar (2476 RBL.), TRW (1649 търкайте.) Или Mintex (1022 RBL.). Наборът от оригиналния подложки Toyota Camry идва с пролетта заключване (на обща стойност от набор от около 2650 рубли). Подмяна на подложки от Textar фирма ще струва в рамките на 1151 рубли. Противошумни плочи комплект идва с термична паста (660 втриване.) Комплект (извори) Съединители (1045 RBL.) Rem. комплект спирачни апарати (1150 рубли).

Причините за спирачка шум е различна, и техните разтвори могат да бъдат различни. В някои случаи е достатъчно да се промени тампони, а в някои - спирачни дискове, но най-добрият начин е производител пълно обслужване спирачна система в съответствие с разпоредбите, като се вземат предвид условията за експлоатация на превозното средство.

Винаги спазвайте минимум dopustimuyutolschinu диск, описани в каталога, за да се осигури максимална безопасност и да се избегне прегряване на диска по време на спиране и хлъзгане обувките.

Моля, дайте оценка на полезността на тази страница