Премахване на скарата

Миналата събота, сложих машината по сметката, се отправили към гаража и почти всяка вечер платени пишеща машина 2-4 час. Абсолютно не знаят нищо, аз качват книга за поддръжка и ремонт, задържан на нетбук някои статии от интернет, и потегляме ...

Премахване на багажник на волана:

1) На първо място, както е писано в инструкциите за безизкопно полагане на машината, инсталирани на градивните елементи, облицовани волан, заключи я свали на предните колела. Дори и аз го направих за първи път, а дори и тогава имаше трудности, но липсваше само необходимата главата, това е, седем болтове аз отвинти главата 19 и осмият по какъвто и ... трябваше да се свалят до магазина за необходимия размер на главата от 18-ти. Отидох и купих чрез отвиване.

2) След това сложете защита на двигателя - 4-те винта, всичко бързо, няма проблем.

4) Следните обтегачите. Право тихо Развийте и всички викаха, и излезе от otkruchivatsya не исках да отида, и в хода на българската - гайка намали от три страни, почука. Свързващи пръти са изключени.

Фиг. 1. рамо предно окачване 1 - болтове регулируем лост silemblock; 2 - на болта лост пред безшумен блок; 3 - сачмен лагер

В резултат на желаните 6 болтовете: 4 от тях до болтовете за закрепване на задната рамо Silent блокове (. Фигура 2) и още два трябва болтове са по-горе, един от тях може да се види на фиг. 1 (от центъра на изображението нагоре точно една четвърт от височината на изображението).

Отвиване на болтовете 6 подрамка пада от едната страна. Това тя не падна, и с цел да развийте последния болт без затруднения, задната рамка се поддържа от жак.
В подкадър се пропуска.

6) Той искаше да обърне целия багажник на волана, извадете по-рано, но погледнете в цялата работа, след като прочетете внимателно инструкциите за пореден път осъзнах, че само защото тя няма да работи. Може би някакъв начин може да се направи без всичко, което съм направил, но направи, както той го направи.
Развийте щанга. които са прикрепени към амортисьора (Фигура 3, номер 3.) - има само една гайка от всяка страна (повече тук). Обходен под колата и се отвинти след него (Фигура 3, номер 7.) - всичко е интуитивно прост (две скоби от всяка страна на двата болта 13 на всяка скоба, повече тук). Всички пост аз не извади, тъй като един от нейните стълбове otkruchivatsya просто не искат да, аз мислех, че за да получите достатъчно железопътен и един otkruchennoy страна.

Фиг. 3. Предно окачване: 1 - колело концентратор; 2 - глезена; 3 - амортисьор; 4 - изравняване стабилност po¬perechnoy; 5 - задно рамо контрол тиха блок; 6 - възглавница стабилизатор бар; 7 - Род stabilizato¬ra странична стабилност; 8 - скоба тел закрепване на сензора за скорост на колелата; * 9 - лагерната втулка; 10 - сачмен лагер; 11 - лост за управление; 12 - задната рамка; 13 - първа ръка контрол тиха блок за превозно средство * ABS на

7) стелажа кормилна е монтиран към подкадър от два болта (Фигура 4) -. Има също са всички интуитивно прост.

8) След това тръбата изключен от стелажа. Има един притежател на тези тръби с тънък болт 5.5, случайно счупи :-( болт, взе притежателя. След това, болт 10, който държи монтажната плоча на тръбата. Извади тръба, течността течеше управление, изпратено до подготвената контейнера.
Извадих багажник на кормилната уредба.

Изглежда, че сега всичко е много просто, но в крайна сметка се превръща в седмицата, а не бързо тиха работа на около 13-17 часа.

РЕМОНТ ВОЛАН RACK:

Rail аз имам, и какво да направите, без концепцията :-)

1) почука на шофиране от дясната страна на всички, без изключение нередности. Rail затяга в менгеме, фиксирани единия край на дясната ръка писта прът, а другият извади пръчката нагоре и надолу от себе си, за - съвместни удари топката тогава най-вероятно това е причината за удар по време на шофиране - проект за подмяна. Върхът на правото пъхна като заместител, като защитно покритие е напълно мъртъв.

... Тъй като аз сесия на седмица, доста напрегнато - нищо не е направено по време на машината не е, тъй като папата необходимо гараж - също обърна ремонт, аз за една вечер, само часове 2-3 всичко бързо се събраха и освободени гараж ... в session'll предприемат комплект за ремонт и тяга с върха ... ще дойда да пострада и още :-) "проучване, изследване и проучване отново" ... така че това ;-)

Пробег: 209900 км