преграда и мотор завършването на ЗМЗ-406

Аутопсията показа, че той е починал от отваряне закачка Чукотско върху черупки, особено силно върху мотовилката. Bully на колянов вал липсва, ако се съди по всичко, колянов вал спаси ниска скорост, а след това отново се оказа, че маслото в двигателя не се променят от порядъка на 50 000 км - благодарение на дядо си за колата. на предишния собственик.

Crankshaft ЗМЗ. Една много успешна дизайн с двойни противотежести. Добра устойчивост на масло глад, поради особеностите на петрола канали, запазват относително голяма доставка на масло в кухините.

Колянов вал е измерим микрометър и е монтирана върху призма: минимум износване, няма удара.
Първи усукване тапи на петрола канали и да бъдат сигурни, че всичко е добре измити, независимо от условията на работа и чистка компресора.

За по-добра вземе добро почистване Yorshik предварително намокряне канал бензин.

Запушалки за събиране червено заключване резба и усуквания 40 Н * м.
Ние купуваме стандартни вложки и оставете на коляновия вал на мира.

Пистънс, като се има предвид относително нисък пробег и в отлично състояние, без насилници носят почти едни и същи. Напоена с бензин, чисти бутални вдлъбнатини, като разпределението на теглото на грам, добре, не ми харесва фабрично толеранс е 10 грама, обаче, ние трябва да отдадем почит, всички бутала с фабрика се вписват в тази толерантност.

Ring, беше решено да се изпрати на останалите и сложи нов комплект.

Красив, като, когато всичко е чисто и хубаво.

Продължавай. Сега малко за измененията. Налице е добър водач, издателство "Трети Рим" и го насочи към конструктивен погрешна преценка:

Но съвета, поставете тръбата, аз не бях много впечатлен, така че решението е podsmotreno лице по s100no на псевдоним. за което много благодаря на него (идеята с резба на отвора за болт в картера се приема като му). Така, от дюзите на карбураторни се имплантира в дупка предварително резба

Cut конец е много неудобно, така че ние използваме тук е разклонител за чешмата.