Преглед стабилизиращи подпори на различни фирми (GMB, CTR, lemforder, sidem, zekkert, линкове-магистър)

Здравейте на всички! Защото в моята флота от три превозни средства и годишен пробег варира от 15 до 35 тонкилометри годишно, натрупаната споделя някои статистически данни на някои части. Днес ние ще се съсредоточи върху стабилизатора. Най-често ги промените на вашия KIA Sorento, около веднъж на всеки 30-40 TCM. И не защото частите са лоши, а защото машината работи в града и по магистралата, през цялата година и при всякакви метеорологични условия.

Основно се използват за купуването на стелажи южнокорейски CTR, защото Тази фирма доставя оригинални части на окачването за Hyundai / KIA Group. Така че веднага след като одитът е пред планираното спиране на другите ми коли, Suzuki и Chery, мисълта дойде в сравнение стелажи за качество от различни производители. Той е купил шест стелажи от различни производители, както и един от петте внос на българското производство. Избран в съответствие с принципа на компанията "направи и да се продават", т.е. Пакърс избегнати. В резултат на това са били избрани на следните дружества:

1. GMB (Япония).
2. CTR (Южна Корея).
3. Lemforder (Германия).
4. Sidem (Белгия).
5. Zekkert (като Германия).
6. Връзки магистър (България, Твер).

Ясно е, че в ерата на световната глобализация самото производство може да се намира доста далеч от централата на компанията, но аз се опитах да избират фирмите, които произвеждат или в собствената си страна, или да обяви контрола на процеса на производство на техните чуждестранни подизпълнители. Така че, в две различни рафтове под марката Lemforder в един случай, това беше багажник южнокорейски CTR, а другият - "L" Тайван с логото.

Този запис съдържа преглед на снимка каза стабилизиращи подпори. снимка с моите бележки са по-долу. Временното заключение - всички вносни рафтове са направени внимателно. докато вътрешен продукт е направен още помия, а аз дори посветен на него отделен запис. Пантите на всички рафтове се преместват гладко, без засядане, имат по-добра CTR, Lemforder, GMB и Sidem, малко по-лош в Zekkert и връзки Учителю, но аз не мисля, че е от решаващо значение, тъй като стави все още е нова и не са развити.

Също така в процеса на проучване има предполагам защо някои фирми панти са много по-дълъг от другия. Въпреки факта, че навън всички внесени стелажи не изглеждат по-лоши от другите, следващия път, когато щях да си купите само две от тях. Но повече за това, че в следващия раздел, за да продължи!)

Всички добра седмица и neskripuchey окачване, да се докоснат!

1. GMB (Япония). Известен компания прави части, свързани с окачване, кормилно управление, водни помпи. Т.е. ставите и лагери - профилът му. Шкафове очакваните бяха много внимателни, изработка и пълна по някаква причина, е приложен плик с грес.

4. Връзки магистър (България, Твер). Рядък пример за чисто вътрешни части за inomarochnoy окачване. Ако се съди по външния им вид, тези стелажи наистина не са направени по поръчка в чужбина, а именно в България. И компанията е само да стои и нищо повече. Илюзии за качеството не се изгради, закупени повече от любопитство. уебсайта на производителя боядисани много супер-структура и супер-материали, които съставляват щанда, така че те ще посвети отделен, по-подробен преглед. Но погледнете ги доста грозен, срещу внесени конкуренти. конезавод Топката не виси, но като proslablen, преместете забележимо по-лек от рафтовете на внос. По-подробен преглед на тези стелажи види. Тук.

12. Връзки магистър.

13. Връзки магистър.

14. Връзки магистър.

5. Sidem (Белгия). За първи път се запознава с подробности Sidem твърдо окачване, когато се качват на оръжие за Suzuki Grand Vitara, и след проучване на сайтовете на различни производители, избра Sidem. Фирмата е специализирана в волан и окачване части, тя има прилична история, а производството се намира в Европа. Този съвсем не е особено по време на изслушването, но както се казва, "е широко известен в тесни кръгове". Срещнах се два вида опаковки дизайн, са продукт на две фабрики Sidem (вж. Тук). Както по-рано закупени оръжие, стелажи са направени внимателно, няма оплаквания. Курсът на конезавод топката е мека.