Преглед на оптимални резервни части

След подмяна на лост (преден ляв ред) бе проведена 6000 km, с течение на времето година. Пробег по улиците на града, а не на ями и дупки. Мъртво сферична става (старт bryakat), както и разкъсан плот близко до сферичната става. Нормално качество рамо с една топка да премине безотказно в продължение на поне 40-50 хиляди километра.

Поради това оценката за определени продукти "много лошо". Никога не съм купуват части, определени от производителя и не препоръчвам :-(

Оптимално. ръцете предно окачване или елементи (втулки, топка)

Алчен и го купих, но е и сега, след 18000 км всичко схруска при завиване. Ами най-малко толкова, продължило.

Оптимално. пръти управление и техните елементи (обувки, кутии и др.)

Пълен H. капитализирани. Ямата не е това, което не е летял, като Белоу време на инсталацията. Изскърца и разтърси с пробег от около 3000. Не може да бъде.

Оптимално. ръцете предно окачване или елементи (втулки, топка)

Сложете от дясната страна, отляво застана на оригинала. По време на пробег автомобили резервни беше 200 хиляди километра. 300 хиляди бум лагер. Общият пробег е около 105 хиляди километра.

Оптимално. Центърът на задните колела. Mondeo. брод

Пробег не се счита, но играта просто ужасяващи.

Оптимално. Елементи на лентата предната срещу люлеене (тапи, рафтове). Mondeo. брод

Чрез 1000 km от дясната топката чукам започва, безмълвен ексфолиант. 1000 Дори и отляво, и мълчаливите вече обелени.

Оптимално. ръцете предно окачване или елементи (втулки, сачмени). Escort. брод

Използвах външния пръстен на SKF като спейсер, при шофиране, като по този начин с оптимални летящи чипове. Набиране гайка има домашно външен вид, завинтване нишката на диска разграбени. След 11 месеца (20 хиляди километра), носещи отнема бучене мъртъв съпровод