Преглед на автомобила ЗАЗ 968 Запорожец

Здравейте на всички. Преди всичко искам да поздравя всички Деня на знанието!) За да се изучи мина както трябва, така че да няма двойки и отлага за утре) И честито на всички бащи и майки на първия клас) Собственият ми племенница отиде в гимназията ... 6 години вече малкото момиче, времето лети бързо ...

Лекция пост и обеща, че ще познаят всички, от първия ден. Е, да научат)

В този модел автомобил има дупка в пода за риболов (снимка не прави). Тялото на две врати се транспортира на покрива на неимоверно количество неща. Този сладък кола ще ви отведе на пътя, без да натоварва, тъй като УАЗ. По мое мнение на Porsche 968 "Запорожец".

Този конкретен автомобил е дори модификация А, всичко роден, не е ТКЗС, всичко работи. Да, живота и времето, когато той очукан, но това е няма да се пенсионират! Никита, собственик ZAZika, вид на колата си и той я обича. Обичам тази кола, също, защото тя е 968, а само промяна на Б с ръчно управление, ме запозна с тази марка. И като цяло, отношението ми към тази кола е изключително положителна. Аз не карам всеки ден ще бъде, но може да бъде за уикенда.

Както обикновено, ходя на екстериора. Ако предната част на модела 965 голяма тъга, самия модел 968 е радост. Огромни кръгли фарове, плоски страни, най-известните "ушите" на охлаждането на двигателя, наличието на хром - и колата по-скъпо и сърцето добро. Да, тялото носи следите на операцията, но не и че е ръждясал. Sweet, вид кола на една отминала епоха. За да го обиждат, трябва да бъде по някакъв начин Rybakina.

Като цяло, формата му е бил отговорен начин на тези години - плоските страни, добър стъклопакет, хром. Да, и колата е обикновено изработени от желязо, тъй като ъглите на броните боядисани метал, хром все още е съветски, самата силно тяло. Предишен собственик живее в Ашхабад, а след това колата се качи в Ижевск и историята е различна. За първоначалното местоположение каза офорт номерата на задния прозорец, сега ние знаем какво Gosznak първоначално се изправи.

Така че, сега обикновено се пристъпи към описание на външния вид, малко разсеян. Тъй като това 968 модела, "прякора" Това е доста оправдано - "уши". И всичко това заради два странични отвори за въздух от двете страни на тялото в двигателя. И това е първото нещо, което хваща vglaza. И ние виждаме отпред и известната формоване, предмет на чести "тунинг" от други собственици. Дръж тук тази предна част.

Частично да, това дава здравина и ЗАЗ. Side "Запорожец" е доста напомня на пълноправен кола само с две врати. Отвори вратите широк и доста удобно да изляза не пречи нищо в гаража. Но колкото повече ми хареса тези хромирани дръжки на вратите за естествена хватка и ми напомни за 21 "Волга".

Дизайнерите бъркат върху външния вид и позволяват кръг формоване тънък хром колан, визуално прави колата по-дълго и по-големи и по едно и също време. Преден необичайно просто отсъствие на поне част от решетката като конвенционален автомобил. Зад това е и доста необичайно - кръгли светлини, фарове за заден ход светят и топени отделно, най-малко, когато светлините са включени. Това е историята. Също така, това е отличителен белег на основната версия са 968 паркоместа светлини на задното крило, като 24 "Волга", но за разлика от Горки колата те горят от двете страни едновременно.

В очакване на "домати" много глупави хора - да, огледалото не е роден! Защото родната разкъсан, дори когато последният собственик
Във всички такива ZAZah стои джанти с тънък кант и без център. Също така, при отстраняване на капачката на главината остава на главината. Между другото, тук настроен оригиналните гуми, точно за тези колела.

И сега за кабината. За да стигнете до там е доста удобно, независимо от неговия размер, а не седят причини някакви проблеми. Той също така се различава от промяната са - облицовка на "Торпедо" не е сгъваема. Те дори не са изработени от пластмаса, той е боядисан желязо. Seat е такава, а не от "Лада", те не са фиксиране отзад, при инцидент, със сигурност ще лети в стъклото. Ако не носите предпазни колани, между другото, не инерцията. арматурното табло също е в основата на това е само изход е необходимо.

В общи линии, да седне зад волана на колата е доста удобно. Само лек дискомфорт се дължи на изместване на блока на педал. Той се намира в дясно, по отношение на стола на говорещия в арката на вътрешните колела. Удобна волан, изключително комуникативно място на бутони и лостове. Но дори и тук го има своя особеност - на "монета" дросел намира между седалките, то е защото на задната разположението на двигателя. Чистачи да има само две скорости и други подобни, както и да се справи със своята задача. Сами седалки са меки и доста добре запазени, въпреки четиридесет години. Същата история с картите на вратите.
Сред присъстващите на таблото с малко малки vstavochka същите указателни табели на Porsche 968. Жабката не е тук, има малък рафт. Една книга, която има, за разглобяване и сглобяване на превозното средство, без никакви затруднения. Ще прочетете и да стане монтьор разряд = 3)

Но на задната седалка не е толкова розова. Не знам къде да отида, за краката не е достатъчно. Но ако пътувате да се движи напред, да бъде свободен, но за дълго време, все още не може да тренира. Ако има щеше малко дете, а след това се оплакват, че не е точно това, което би било - прозорците са доста големи и могат да се видят през тях много. Има и удобството на пътниците на задната седалка осигурява фенерче на тавана. Друг Съветския пластмаса, когато разлива около него малко тъп, но мека и топла светлина. За да го активирате, преместете го и се насладете на едно и също поле.

За съжаление, снимките на едно нещо, не са имали време (просто забравиха, толкова много мисли се рояха в главата му). За казвам на всички Dzheremi Klarkson.

Нека се обърнем към багажника. За разлика от модела 965, все още има достатъчно място, резервна гума стои изправено, батерията не е запушен. Поставете себе си не е много, но няколко торби все още е удобно. Можем също така да се види и от известния автономна бензин печката в щита.

Е, преминете към механиката. За да отворите капака на двигателното отделение, натиснете върху средната багажник, като 956.

Там е монтиран V-образен, четирицилиндров двигател MeMZ 968, обемът на хиляда сто деветдесет и седем кубически сантиметра и капацитет от четиридесет конски сили. Охлаждане, естествен въздух. На практика не се различава от предишните двигатели ZAZov.

Двойката работи четири-степенна механична скоростна кутия с синхронизатори. Има достатъчно място, двигателят очевидно не се затваря, от двете страни, които виждаме в края на тези известни "уши", които се охладят двигателя. Но те имат една особеност - те са инсталирани клапа, която при затваряне ще позволи на топло "сърце". Управлението на тези клапи ръчно, най-важното е да не се забравя, а това е точно може да прегрее.

Управление на globoid червей с dvuhgrebnevym валяк. Колона не се деформира при удар, също така е против да бъде допълвана А.
Окачването е независимо отпред и отзад, отпред усукване барове, задни пружини.
Спирачния барабан кръг.
На ход колата е просто великолепен. Сега съм горд да кажа, че са се движели "уши" "Запорожец". Благодарение на разтоварват колела отпред, завъртане на волана на себе си може да бъде спокоен и с една ръка. Тук са само първа предавка тук, а вторият като на нормална кутия, тук е огледало, защото двигателя в задната част. Веднага се разбере, че прехвърлянето е все още включен, не е възможно, без тласъци, идиот или нещо друго. Но машината отива достатъчно лесно и бързо. моторен шум е добра, но не скучно и отзад. Размери на чувството за красота, тялото и нарязан малък. Лого язовирни Заза DnieproGES като поглед и при шофиране показалеца. Не е имало колебание, няма нищо да се намесва. Само компенсира самия комплект на педала е малко неудобно. Въпреки това, можете да свикне бързо. Окачването е мека и удобна, натъртвания движат толкова голяма радост. И видимост около просто невероятно. голяма площ на стъклото.

Според резултатите искам да кажа - да използва колата всеки ден, не е необходимо, но четиридесет години. Ръжда и друг бизнес поправим, но почвата тук е нещо, - че е невъзможно да откъсне желязото, боя люспи се развива бързо. И да има такава кола, ще трябва да го обичам, той я обича, и собственик на Никита.

"Запорожец" и неговия собственик е Никита.