Предварително загряване на маслото на колата

С пристигането на студеното време, много шофьори са изправени пред такъв проблем, тъй като трудностите при стартиране на двигателя. Работата е там, че в екстремни студове масло става силно гъста и е трудно да се отпуснете стартера към раната. Той страда като батерията и стартера. Наред с другите неща дебели петролни форми на много високо налягане в системата за смазване на стартиране на двигателя, което също влияе отрицателно върху живота на двигателя. Е, разбира се, на ефективността на смазката в този случай също се намалява.

За тези, които обичат нещо да допълнят вашия автомобил. Това ще бъде полезно да се оборудва това е толкова проста система за отопление на нефт. Всичко е направено бързо и лесно, това прави живота по-лесен за водача.

Материали и инструменти за автоматично довършване на:
- устройство за вулканизация камери (ще работи като нагревателен елемент);
- тел;
- болт с гайка и две шайби;
- парче гума или каучук шайба;
- бормашина и свредло (свредло голям диаметър болт);
- Уплътнител (инсталиран палета);
- ключове и т.н.

Процесът на инсталиране на нагревателен елемент:

Втора стъпка. устройство за изпитване
Сега, за да се разбере колко време е необходимо, за да се затопли маслото преди стартиране на двигателя, домашно приготвена може да се тества. За тази цел, тавата се напълва с масло, и нагревателя е свързан към акумулатора. Когато замръзване -7 градуса в горния слой на масло в продължение на 10 минути, затопля се до 11 градуса, и дъното и центъра към четири.

След 20 минути нагряване на горния слой на температура масло е 16 градуса вече, долния слой 7 и средната 10.
Но след като загряването на горната половина на температурата на маслото слой е +28 градуса, средните и долните 21 11.

Трета стъпка. Последният етап. връзка
Нагревателният елемент има два терминала, един проводник трябва да бъде свързан към земята, т.е. под гайката въртене на палета. Важно е да се направи добър контакт на маслото не провежда ток. За да свържете втори проводник в тигана трябва да пробиете дупка. Той се поставя в болта, който отговаря на предварително свиване или друга тръба, която не провежда електричество.

Под болтовете на капака и ядки трябва да се сложи гумена шайба. С други думи, болта не трябва да влизат в контакт с тялото палет. И сега, от една страна закрепва втория проводник от нагревателя, а от друга страна е необходимо да се свържете с плюс от батерията.

След това домашно е готова. Как да го свържете нататък, всеки решава за себе си. В идеалния случай, можете да се свържете чрез специален реле, което ще поддържа температурата на маслото на определено ниво. А нагревател може просто да съдържа един час преди стартиране на двигателя. Разбира се, всичко това е желателно да се свържете чрез предпазител.

По отношение на товара, той е малък, той е 3.5 А при натоварване на дефектна батерия може да работи в продължение на около два дни. За по-ефективно загряване, можете да поставите два нагревателя или по-мощен един. И най-хубавото е, че на нафта и едновременно с това затопля охлаждащата течност. С този подход, двигателят ще работи перфектно в студена дори минерално масло.

Какво мислиш, че предложението, в моите земи - рутина, почти всички автомобили са оборудвани с подгревател. Преди, по Картър сложи мощен халоген прожектор и отделението за двигателя е напълно загрява.
По-трудно е, когато "Поле". След стартиране на котела (допълнително отопление).

Въпреки това, всички тези танци с дайре за Ленинград, Тюмен, Novosib и други южни топли краища - почти не е необходимо. Има измръзване два дни в годината и не е в всички.
И за тип Африка Kransodara - така че изобщо смешно. Внедряване

Но за химическия състав на водата, разбира се, никой спорове.

Между другото, да се помни измиване водна риза Sprite победа. Когато се сля, сода миризма разполагане