Представяне на Лекция 2 osobennosgi транспорт като контролен обект лекции планират Турно -

Презентация на тема: "Лекция 2 OSOBENNOSGI ТРАНСПОРТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ОБЕКТ План на лекцията:. 1.Strukturno - funktsianalnaya 2. Форма на характеристиките и методите за държавен транспорт" - Препис:

1 2 Лекция OSOBENNOSGI ТРАНСПОРТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ОБЕКТ Лекция план: 1. Структурно - функционалната характеристика на транспортните 2. Форми и методи за държавно регулиране на транспорта

2 2.1. Структурно - функционалната характеристика на транспорта Транспорт осигурява не само транспорт в сферата на обръщение, но също така и да обслужва директно на самото производство, работещи в предприятия. Ето защо, като един вид икономическа дейност - създаване на печеливши дружества за междуградски пътнически трафик; завършване на крайградски пътнически компании, привличане на материални и финансови ресурси: -vypusk облигации, заеми и кредити каталаза; -Getting заеми, обезпечени с имущество; -vydelenie инвестиционни атрактивни обекти.

4 държавно регулиране в транспортния сектор има за цел: -на хармонизиране на интересите на различните видове транспорт, се присъединиха с прехода към пазарни отношения в жестока конкуренция; -на насърчаване на развитието на пазара на транспортните услуги; -на ускоряване на прехода на транспорта на по-високо технологично и организационно - административни ниво, което може да се намалят транспортните разходи; -на подобряване на качеството на транспортната услуга, за икономиката и населението на страната, включително и безопасността на превозните средства.

Необходима е 5-членка механизъм в регулацията на транспортната система за гарантиране на неговото единство на изискванията към нормите и правилата на проектиране и изграждане на транспортни комуникации, стандарти, въздействието върху околната среда на транспорта товарни съоръжения върху околната среда, като се вземат предвид националните интереси при изпълнение на международен трафик.

6 Държавното регулиране на транспорта предвижда: а) оптимална степен на държавна намеса в работата на транспорта, като се вземат предвид специфичните особености на отрасъла, докато несигурността на държавната политика за демонополизация и регулиране на икономиката като цяло и транспорт в частност, че е трудно да се реализира чрез фактор транспорт да упражнява контрол върху дейността на други сектори на икономиката и ефективно влияние върху хода на икономическите реформи и структурно приспособяване ozyaystva като цяло; б) регулиране на многоизмерност.

7 Държавното регулиране следва да бъде удължен до следните области: 1) правната 2) 3 данък) лицензиран 4) финансиране 5) тарифа централно място в системата на държавното регулиране на транспорта трябва да вземат следните основни цели: създаване на надеждна база данни. Условия за успешното развитие на интегрирана система за държавно регулиране на транспорта са както следва:

1 август) единство и последователност на основните принципи за съвкупността от планираните разпоредби, свързани с набор от закони и подзаконови актове; 2) способността да се направи големи промени както в съвкупността от правните разпоредби, в миналото, създадени по различно време и от различни екипи от разработчици в нарушение на изискванията за допустимост и вътрешни противоречия; Б) най-малко промени в базата (регулаторни и технически) на (документи, вече приети от правителството на Република Казахстан, както и регламентите на индустрията) и максимални - в "надстройката" (законодателен);

04 Септември) се регистрирате с възможните специфични характеристики на пълен контекста, в който е имало различни видове превозни средства RC предприятието; 5) да се преодолеят съществуващите несъответствия между правителствените разпоредби и наредби на индустрията, от една страна, и очаква новите законови разпоредби - от друга страна, въз основа на тяхната йерархична претегляне от стратегическо значение; 6) с помощта на покритието в рамките на единна процедура за всички частни проекти за развитие регламенти

12 Комплексът от въпроси, свързани с решаването на този проблем са: -separated транспортен пазар в сектора на определени технически и икономически параметри на търсене и предлагане на транспортни продукти и услуги. отговорности законните права на транспортни фирми, които работят в частния сектор време на пазара, с подготовката и приемането на необходимите закони и подзаконови актове; -Развитие на правилата за въвеждане на различни транспортен сектор на пазара, осигуряване на високо икономика на услугите и населението; изготвяне и приемане на национално ниво на справедливи правила за конкуренцията в различните сектори на транспортния пазар; -Създаване организационната система, която осигурява правилното лицензиране на транспортни дейности; -organization система за наблюдение на изпълнението на изискванията, определени от предприятието на лицензите, както и санкции в случай на нарушение на тези изисквания.

15 е пряко участие във финансирането на капиталоемки проекти и програми (например за създаването на транспортната инфраструктура в областта на новото икономическо развитие); -Осигуряване транспортни фирми фондове на базата на погасяване; -Изпълнение на инвестициите в отворена към предприятия от всички форми на собственост на конкурентна основа; -Въвеждане държавната граница за подмяна и обновяване на подвижния състав; -creation специални инвестиционни фондове трупат специално предназначение; Привличане на чуждестранни инвеститори за финансиране на големи транспортни проекти и програми.