Предаване YaMZ-238а Auto МАЗ

МАЗ-64227, МАЗ-54322 осем създадена предаване двубандов YaMZ-238а с синхронизатори на всички предавания, с изключение на заден ход. Кутия се състои от основна два етапа и двустепенно кутия повече кутия (превключването).

Проектиране на скоростна кутия е показано на фиг. 1. Монтаж на всички части в предаването е основни и допълнителни картери кутии, които са свързани помежду си и след монтаж прикрепени към корпуса на съединителя: единична единица мощност е оформена като част от двигател, скоростната кутия и съединител.

Входен вал 1 на основния прозорец се монтира на два сачмени лагера; на предния край на шпонката инсталиран захващащата пластина и задния край е оформен като зъбен пръстен зъбни постоянна окото основни кутии.

Вторична вал 5 на основния прозорец се поддържа на предната цилиндрична ролка монтира в отвора на зъбно зацепване на задвижващия вал, а на задния сачмен лагер, монтиран в предната стена на картера допълнителни полета. В задния край на изходящия вал е проектиран като зъбци, която да ускори постоянна мрежа от допълнителни приставки.

Вторият механизъм и четвърта предавка на изходящия вал на основния прозорец, монтиран на плъзгащи лагери, направен под формата на стоманени ръкави, които имат специално покритие и импрегниране, и първото предаване на зъбното колело и задна предавка - лагери ролкови.

Междинният вал 26 на основната кутия предната почива на ролкови лагери, монтирани в предната стена на основния корпус кутия, а зад - в двойно-ред сферичен лагер, разположен в чашата, монтирани в задната стена на картера на основната кутия. Приливите и отливите картера основната кутия допълнително ос да обърне паразитно зъбно колело. Активирането на обратен движение на шейната 24 се осъществява заден напред своята възел със зъбен венец 25 заден съоръжението, което е в постоянна мрежа с междинно съединение задна предавка.

Вторичният вал 15 се подкрепя от цилиндрично-ролкови лагери кутия предните изхвърлят в отвора на зъбното на вторичния вал основния прозорец, зад два лагера: цилиндрични ролкови лагери и лагери, съответно монтирани в задната стена на допълнителния корпус кутията и лагер капак на шахтата.

Шлицеви изходящия вал средната част на допълнителни кутии монтирани зъбни синхронизатори и задния край на шлицови - фланец за монтиране на силоотводния вал. От средата на цилиндричната част на оста на цилиндрични ролкови лагери, монтирани скоростна кутия 11 по-нататък.

Междинните вал 19 допълнителни лежи върху цилиндрична ролка кутия пред монтирана на предната стена на кутията и допълнителен корпус зад двойно-ред сферичен лагер, разположен в чашата, монтирани в задната стена на допълнителния корпус кутия. В предния край на профилно междинен вал, монтиран на скоростната кутия по-нататъшното 22 ниски предавки. В задната част на междинния вал е изработен зъбен венец, свързан с предавка изходящия вал превключването допълнителни полета.

За да активирате основната скоростна кутия използва инерционните конусни синхронизатори с фрикционни пръстени, и още - с триене дискове.

Зъбни промени в главния прозорец се прави с помощта на механичен дистанционно устройство, както и допълнителна кутия се управлява от изпълнителен механизъм.