Правилно налягане в гумите скутер, на живо и пътувания!

За да повишите качеството на гумата, за да се повиши ефективността на двигателя, и да се осигури стабилност на пътя, е необходимо да се поддържа необходимото налягане в гумите. Те са проектирани с очакването, че тяхната форма трябва да бъде подкрепен от вътрешното налягане. Ако гумата е напомпана правилно, тя носи равномерно, без да се деформации на протектора и страничната част на гумата.

Преувеличено гума има по-малък контакт пластир, което се отразява на стабилността на обменния курс, особено при завиване. Ще бъдат подложени на най-голямо износване на протектора централната част. Гумата става много трудно, по-трудно трансфери вибрации от неравности по пътя в тялото на скутер. Страда окачване: лагери и втулки, както и амортисьори.

Ако nedokachannyh гуми, сцеплението и недостатъчно износване се пада на страничните части на протектора. Поради увеличената прегряването на гумите триене възниква, която води до унищожаването на трупа. Липса на натиск при 20%, изразено в намаляване на работното автобус ресурси с 30%. В допълнение, подвижен съпротивление нараства, а резултатът - увеличаване на разхода на гориво.

Ето защо, налягането трябва да се поддържа в препоръчителното ниво. Ако гумата е по-добър контакт с ръба на диска, тя не пункция е почти изпуска въздух. Въпреки това, налягането трябва да се проверява от време на време, поне визуално. Ако седна на скутер, а гумата забележимо деформирана, така че е необходимо спешно да се изпомпва.

За измерване на налягането с помощта на устройства - датчици. Те са механични (стрелка) или цифров електронен. Манометри, вградени компресори обикновено не са много точни. Но идеален за скутер.

До колко атмосфери помпа скутер колело?

Обикновено използваните цифри: предната скутер колело напомпани до 1.8 бара и задната - до 2 атмосфери. Зимни налягане може да спадне до 0,1-0,2 атм.

Помпа винаги трябва да е "студен" гума, т.е. след продължително спиране, тъй като движението е топъл и налягането се увеличава.