Правилната грижа за климатизираната колата

Кой е средата на лятото, по време, когато температурата на околната среда почти никога не пада под 25 градуса. Сегашната лятото е била бедна на валежи, а през последните няколко седмици температурата в Киев да не пада под 30 градуса. В такива условия е трудно да се надценяват наличието на автомобил с климатик.

В тази статия ще разгледаме няколко прости (и не) на правилата, които ще ви помогнат да удължите без поддръжка "живота" на вашия климатик система, както и в резултат на това да спести малко пари. Традиционно, ние започваме с теоретичната част.

По този начин, на принципа на автомобилната климатика е до голяма степен подобно на действието на конвенционален хладилник. Превозното средство климатична система е херметична система глава напълнена с комбинация от хладилен агент (фреон или друг газ) и хладилната масло.

След натискане на бутона с престижната наименование «A / C" истинска магия започва. Специално електромагнитно съединител бъдат скрепени с макарата, което от своя страна се задвижва от специален колан. След това започва компресор, която компресира хладилен агент, който е в газообразно състояние. Сгъстеният газ започва да се нагрява и се подава към радиатора климатичната (кондензатор), след което се охлажда на входящия въздушен поток (когато превозното средство е принудително включва първа скорост вентилатор). След това се нагрява и сгъстен газ се отвежда от радиатора в течно състояние, и след това преминава през серия от възли (приемника-сушител, термостатичен експанзия вентил), който се превръща обратно на газ от течност в газообразно състояние. Daylight газ от едно състояние в друго е придружено от силно понижаване на температурата. Това се случва в изпарителя, който се намира в долната част на таблото монтиран вентилатор пак започва да предоставят охладен въздух чрез въздухопроводи разположени в кабината.

Използването хладилен агент масло от година производството на превозното средство:

Тази информация е полезна за вас в случай, че се отказа от ефективността на климатичната система. В крайна сметка, един от най-често срещаните проблеми е капка в нивото на охлаждащата течност в системата. Поради тази причина е важно да се помни, в които се смесват различни видове газ не може да бъде.

Нека да разгледаме няколко фактора, които влияят на ефективността на системата за климатизация.

нивото на охлаждащата течност

Обикновено (но не всички машини) в предната част на радиатора на колата има специален приемник, който е на окото, с която водачът може да видите колко е останало, "животворна" на газа. Да разгледаме случая, ако имате късмет и да има шпионка в колата си. Ако видите мехурчета, след което се оставя около 70-80% от хладилния агент. Ако видите много пяна, това означава, газ падне под нормалното. В други случаи, трябва да се обърнете към специалисти.

Уязвимостите на климатичната система

Подобно на повечето части на автомобили, част от системата за климатизация податливи на корозия. Всички метални тръби, както и на радиатора и кондензатора слабости. Освен това, в радиатора на климатика (кондензатора) се намира в предната част на главния колата на радиатора и като следствие, първата, която взема всички щети. За да се защити е препоръчително да се инсталира специален фин мрежа, която ще попречи на камъни и други предмети, които уронват повърхност по време на работа.

изтичане на охлаждащата течност

Ако забележите, че нивото на хладилния агент намалява и ефективността на климатичната система всеки ден по-малко - вероятно да има изтичане на газ в колата си. Най-лесният начин да го идентифицира - самостоятелно (внимателно) проверка на всички части на климатика. Когато изпарили газ в мястото на изтичане на повърхността е мазна място, което е лесно да бъдат идентифицирани.

Но ако не (или желание) могат да се запознаят всички компоненти, можете да използвате услугите на специална служба, които да налагат системата със специална боя, че това ще ви помогне да намерите най-теча. Между другото, цената на тези услуги е ниско (200-250 USD).

Използването на климатик през зимата

Колко е странно да звучи, но климатикът е необходимо периодично да се превърне в хладния сезон. Защо? Това е много проста. Охладителят се състои от (както видяхме по-горе) масло. Съответно, маслото накрая се утаява. Ако от време на време няма да включва климатик, рискувате да я повреди, защото под товар, че ще се кандидатира за известно време без смазване. Важно е да се помни, че климатика в студения сезон трябва да бъде при температура под 0 градуса.

В последната част ще списъка прости стъпки, които всеки един от вас ще бъде в състояние да притежават собствен. Първо, уверете се, че състоянието на изпарителя - то трябва да бъде чиста и кабина филтър трябва да се сменя според нормативните изисквания. Освен това, филтърът се натрупва влага и може да се получи различни бактерии, които да доведат до появата на неприятни миризми. Второ, не икономисвайте от специализираното "химия", която ще се дезинфекцира интериор входният и тръбите на климатичната система и, като следствие, - за да се отстранят миризма и бактерии.

На трето място, проверка на определянето на климатик тръби под капака - ако те не са фиксирани, то това може да доведе до изтичане на охладител. Четвърто, проверете опъването на ремъка - тяхната увисването намалява ефективността на климатичната система. Този последен въпрос ще бъде проверка на корозия, която може да се формира на места, климатик радиатор монтаж - в ранните етапи може да се лекува със своите специални средства. Ако корозия е тежка, на мястото на радиатора - за съжаление, правят малко вероятно да успее.

На тази, може би, всичко. Проверете състоянието на това важно звено на колата си - и той ще ви служи не по-малко от Съветския хладилника! На добър час!