Практически статии дали е необходимо на светофарите преминат автоматична скоростна кутия в неутрално

Шофиране инструктори обучават че на механичната кутия не може дълго да се запази съединителя изцеден и спира на светофари и в задръствания различно там трябва задължително да включва "neytralku". Но как да се процедира с автоматична скоростна кутия?

Ако изведнъж препоръка за дълго време да не се държи притиснат сцепление на "механика" Show, което не разбирате, обясни. Когато съединителя е изключен (т.е. педал е натиснат), лагер освобождаване износване и диафрагмата пролет "кошница" съединител, като заедно те са "притиснат" от движещата захващащата пластина, премахване на въртящия момент от двигателя към кутията. Съответно, колкото по-дълго задържане на педала е натиснат, когато имам двигателя, толкова по-вероятно ще трябва да купите нова "кошница" и съединител освобождаване. Въпреки това, че истинският проблем не е толкова важно, колкото марж на безопасност в тези части е много сериозен. Но да се върнем на автоматичната скоростна кутия, която всички по-сложно.

По традиция, ние се обръщаме към онлайн форуми и да разберете какво мислят хората за това и как собствениците на автомобили обикновено идват с "картечници".
Един от най-често срещаните гледки тук може да се обобщи в една фраза: ". Когато спре на светофар или задръстване е малка," неутрален "Аз не се включи, ако отпред на някои твърди и неподвижно задръстване, например, при железопътен прелез или ремонтна дейност което е ясно от дълго време, а след това да преминат към "neytralku", за да не прегрее кутията. "

Има и по-радикални изявления като това: "Няма" неутрален "включва не е необходимо, ако някога - това е" автоматично ", и като цяло на това, което за пореден път изтегли прозорец за избор В опита на приятелите ми, твърде честото превключване на режимите в." Автоматични "резултати ранната му провал. "

Нека се обърнем към професионалистите

Първо трябва да се разделят на автоматична кутия за gidrotransformatornye и роботизирана. С една дума, ние отбелязваме, че същността на разликата - в типа на сцепление. Classic "машина" е с хидравличен съединител, "робот" - е същата, както в "механиката", с триещите дискове.

Така че, в роботизирани кутии включват "неутрална" не е необходимо - без дълги задръствания или когато са спрели на светофар. Мнозина вярват, че "бездейства", когато автомобилът не се движи и работещ двигател, в korobke- "робот" изтрити съединител дискове, така че е необходимо да се включи "neytralku". Това е подвеждащо. Когато задвижващи механизми на спирачките автоматично изключват съединителя. Оказва се, една и съща история, че с "механиката" - ако дълго да стои с включена предавка, а съединителят е притиснат, на теория преди износен лагер освобождаване. Но не и на диск, че тази ситуация не е замесен.

Що се отнася до gidrotransformatornyh кутии, там е малко по-сложен въпрос. Много включва "неутрален", които не желаят да прегрее на наказателното поле, но не мисля за това, защото от това, което може да прегрее кутията. И това се случва, защото на запушване на филтъра за автоматична скоростна кутия масло - това често се задръсти с прах, пясък и други пътна мръсотия. Често запушване на филтъра и вътре zakoksovyvayas депозити. В този случай, включването на "неутрален" по време на спиранията "дълги" светофари или преместване - не повече от един начин да се спестят малко по-дълго кутия от посещение в центъра на града. Ако филтъра за кутия не е запушена и там маслото се охлажда в нормален режим, след което включете "неутрална" и не е необходимо да gidrotransformatornyh кутии.

Очевидно е, че на по-стари машини, състоянието на филтърната кутия, в която не е известна, включва "неутрален" по време на продължителни спирания с работещ двигател, например, в една и съща жп прелеза има значение. Така че е възможно да се отложи посещение на услугата за известно време да копаят пари за ремонт или продажба на автомобил. Ако сте купили кола и възраст ще го вози щастливо, не вземат пари и време, за да промените филтъра в автоматичната скоростна кутия, а заедно с маслото. "Без поддръжка" кутия не съществува, без значение какво е написано в инструкциите.

Е, ако имате нов автомобил с "автоматично" или "робот", "неутралната" има смисъл да се включва само ако спирачният педал, за да уморен.