Pr установено, че за годината се е случило с българите - български вестник

Срок нещастен за тези, докосна пряко трагедия, но достатъчно, за да си забравил за нашата информация претоварен общество.

Корабът на мотора се върна от България. Това беше типичен полет за деня. На този ден, на бурята Волга избухва. За "България", той се оказа фатално. Според следователите, на отворени илюминатори десния вода бликна и на потъването на кораба бързо. По-малко от пет минути по-късно, той отиде до дъното. Повечето от пътниците не са имали време да напусне кораба. Запазихме онези, които скочиха, а тези, които са издухан.

Но зад хора очаквате сериозно изпитание. Само няколко достатъчно късмет, за да се кача на надуваеми салове. Останалите часа и половина в студена вода. През това време, с отчаяни хора бяха два товарни кораби - "Арбат" и "Дунав 66". Най-накрая стигна до спасителния кораб "Арабела". Малко по-късно към спасителите на произшествията пристигнал.

През седмицата водолази възстановени труповете от потъналия "България". Приблизително същото количество време, което беше, за да получите от дъното на съда. Както по-късно, каза заместник-министърът на транспорта Виктор Olersky България, в неговата сложност прилича на операция пространство. Два огромни кранове от 350 тона всеки едва в състояние да тегли кораба от земята. И повдигане на кораба над водата едва през третото. В резултат на това до края, бяхме леко се оттегли "България" на невъзстановяеми.

Ако сте оставили една седмица, за да се вдигне на съда, разследването се почти година. Това не е завършен в 10 месец май. Въпреки това, на причините за инцидента са били на повърхността. И гласът на интернет от страна на независими експерти започна още на следващия ден след катастрофата. Така че хората, няколко месеца, които отидоха на дизел-електрически, когато той все още се нарича "Украйна", каза следното: "Тъй като той е бил счупен двигател, компанията" Vodaflot "реши да не се работи на кораба през следващата година, и то се връща в Кама доставка компания в. тази година тя взе, което не разбирам в търговците на ВМС, които не се грижат за състоянието на кораба в българския надявах моята версия на бедствието - .. с остър завой при корабите започва ролка И тъй като "България" е имало грешки поради пренаселеност е. Kalnoy резервоар, този ефект се усилва. Плюс вятъра. Те вероятно загреба вода илюминатори и се обърна на преобръщане. "

И с любопитство, той е бърз предположение направи до голяма степен съвпада с версии Rostransnadzora, Министерството на транспорта и на Комитета за разследващи.

Ако те се обобщи, е настъпило произшествието, поради неподходящи техническо състояние на "България" и в нарушение на правилата на неговото действие. Корабът е бил тежък списък надясно, един двигател не работи, на екипажа да не Батен надолу прозорците на долната палуба. Плюс претоварване. Отделно всяка причина е малко вероятно да доведе до трагедия, но заедно те се оказа фатално.

Основните обвинен в случай на "България" стана генерален директор на компанията "ArgoRechTur" Светлана Inyakin и старши експерт от българския клон на Кама Регистрирайте Яков Ivashov на. Те бяха арестувани малко след трагедията.

Подобен обвинение представи на началника на отдел на Волга Казан линеен контрол Rostransnadzora Irek Timergazeevu и главния държавен инспектор на същия отдел Владислав Семьонов.

Последният ответника в случай на "България" беше помощник на кораба Рамил Khametov. Той е обвинен в нарушаване на правилата за безопасност и експлоатация на транспорта по вътрешните водни пътища.

В момента всички обвинени получите запознат със случая, която включва повече от 90 тома.

Но началниците на товарен кораб "Арбат" и "Дунав 66" Юрий Tuchin и Александър Егоров вече е преживял своето наказание. Те са били глобени 130 и 190 000, съответно за отказ за предоставяне на помощ на лица, изпаднали в беда.

Съдът констатира, че първите салове във водата каза капитанът, "Арбат" Юрий Tuchin. Той каза това по радиото върви към него Егоров. Tuchin помолен да видим какво се случва там. И когато Егоров се приближи до мястото на трагедията, той обяви, алармата. Екипажът му се втурнаха разкриването на лодката и се подготвят за спасителна операция. Но в този момент да потъналия "България" е на кораба "Арабела". Неговият капитан Роман Lizalin чу откъслеци от преговори между двамата военачалници и се втурна към мястото, където могат да бъдат салове.

Как успяхте да се докаже в съда, докато Lizalin побърза да операцията на помощ и спасяване разгърната, Егоров мислех какво да правя. Самият капитан на "Дунав-66" не признае вината. Поведението му, той обясни, както следва:

- Когато видях саловете, тогава аз се забави. Осъзнавайки, че хората с молба за помощ, екипът се втурнаха откритие на спасителната лодка, а нашият влекач междувременно продължава да поеме. Виждайки кораба "Арабела" Занапред, веднага предава това, което хората с молба за помощ. Тогава бе решено съвместно с капитан Роман Lizalinym решение, че той ще доведе кораба си за жертвите и да поеме командването на самия спасителната операция, а аз ще се премести на безопасно разстояние.

В същото време, жертвите взеха това много болезнено епизод.

- Когато видяхме корабите, и за мен като инженер, че е лесно да се изчисли, че за тях 300-400 метра - припомни в съда Фарид Shageeva - всичко започна да се обадя за помощ и леки ракети, но един от мъжете казват, че трябва да се запази до вечер, защото тогава те ни по-полезни. Бяхме шокирани, когато съдът приет от. Брегът е далеч, на около три километра и за да я постигнем, ние не можеше. И заваля дъждът, беше студено, вятърът се засили, и ние се страхувахме, че сме били залети от вълна.

Heroes с "Арабела"

За разлика от Tuchina и Егоров, опетнена репутацията си, капитанът на "Арабела" Роман Lizalin нарасна до случая. Може би той е главният герой в тази трагична история.

- Първо бяхме изпратени да проучат няколко лодки, - казва той - защото не се знае точно, когато корабът потъва, и може лесно да го "сблъскате", ако тя наистина е навлязъл под вода. Нашият кораб може да отиде надолу, след като "България", както и че е необходимо да се действа изключително предпазливо. Аз просто се завтече обхождане, когато разбрах колко сериозна е ситуацията. Събрахме се и се преброяват спасени хора, а след това си помислих, колко може да бъде дори пътници на "България" в момента на катастрофата. И дай боже някой от вас преживеят момента на тази реализация.

Капитан "Арабела" е награден с орден за смелост. И десет членове на екипажа получиха медали "За спасението на загиване."

То промени катастрофата и съдбата на кораба "Арабела". След кораба доставени пътниците избягали "България" в Казан, той е привлечен към операцията за повишаване на потъналия кораб. На "Арабела" са поставени водолази.

По-късно, собственикът е бил принуден да продаде кораба държи основен Татарстан. Фактът, че разпадането на "България" сериозно засегнати от пазара на круиз, и му туристическа компания понася тежки загуби. Сега корабът очаква основен ъпгрейд. Предвижда се да бъде превърната в луксозен кораб. Капитан на "Арабела" ще остане Роман Lizalin.

Те се компенсира загубата на простите сервизи. Сума се оказа доста голям - 8,5 милиона рубли. По-голямата част от дълга вече е платена. По-късно на Дружеството за своя сметка ще трябва да се изхвърлят на дизелово-електрически.

В същото време, "България" по мирен начин стои във водата в близост до брега.

Колкото и да звучи налудничаво, но тя се превърна в местна забележителност. Хората идват в Kuibyshev Затон, за да направите снимка на кораб или дори да оттеглят миналото му. Обществеността реагира на ситуацията по различен начин. Някои бяха възмутени, че корабът се превръща в плаващ паметник, докато други смятат, че е много символично значение.

В същото време, "България" започва да расте във всички видове слухове и почти легенди. Така че този слух се разпространява ужасната история на телохранителите, които е бил прикрепен към лодката, през нощта чули гласовете на децата, които викаха за помощ. В края на беден човек луд.

Може би на това основание за истории е, че хит Mate "България" в психиатрична болница, която е в процес на разследване. Лекарите казват, че силната му стрес.

Фактът, че има все още изпитва пътници, пострадали от катастрофата, както и роднини на жертвите, можем само да гадаем. чувствата си, те не се рекламират и да общуват с пресата се избягва. Със сигурност в деня на годишнината им отново ", се изкачи в душата на" журналисти и висши длъжностни лица ще бъдат поканени на погребението на церемонията. И това специално внимание ще бъде още по-трудно. Моля, бъдете търпеливи и ни прости. Редакция "на българския вестник" скърби заедно с вас.

Като част от събитието благотворителност "За жертвите на корабокрушение" е била събрана около 54 милиона рубли за пострадалите и семействата на жертвите на кораба "България". От тях 23 милиона рубли са били прехвърлени на сираците. Децата, които са загубили в трагедията на родител, платени 11,5 милиона рубли.