Портови флот спокойствие или рутинно

Мисълта ще флот на порта се промъква в главата на моряка при различни обстоятелства. Това може да е друга кавга с жена си, уморени от чакане за мъжа си до 8 месеца или възгледите на детето, който гласи: "Чичо, вие сте, които" Дори и ако планирате да сърфирате океаните от години, много ситуации в живота, когато имате нужда от работа, в близост до дома и почти всички от тях, свързани с фамилията.

Какво е флот на порта? Той дръпва, танкери, плаващи докове - кораби, опериращи в същото пристанище или между съседни пристанища. Те служат на същите тези кораби, в които можете да отидете на полетите на дълги разстояния. Ние разглеждаме това, което можете да очаквате от заетостта на такива кораби.

Работата по влекачите: За и против

- малки непредвидими ситуации;

Труда на буксир измерва и спокоен. Някой се оплаква от рутината, но много от тях след дълги години прекарани в далечните морета, предпочитам да тегли шлеп в пристанищните води с ниска скорост и да са наясно, че рискът от непреодолима сила до нула.

Има влекачи, които излизат в морето за 3-4 месеца, но в пристанището води нормален - седмица след седмица. Пълен личен живот и активно участие в семейния му живот са много реално с графика.

Съоръжения за морските лица на малки влекачи, и те са предназначени за най-малко двама души. Немалко влекачи с четворна кабини за екипажа.

- липса на вкусна храна;

На пристанище влекач е рядкост да се види голям готвач. Често готвенето се занимава със задълженията на един моряк готвач. Може би това е, че сте късметлия, но обикновено храната при изпълнение на коката едва ли е шедьовър на кулинарното изкуство.

- Исканията за допълнителна специалност.

Механик-навигатор, механик-навигатор, но една и съща готвач-моряк - на влекачите работещи собственици комбиниран диплома или повече документи за образование. Екипажите са малки - например, до 8 човека - и хората трябва да са взаимозаменяеми. За вас, това може да означава необходимост от още една специалност, което означава, че загуба на време и пари.

Потребителски кредит за моряците. Решението за един ден.

не се изисква поддръжка. Удобен график на плащанията.

Детайли на тел. +7 (4012) 52-30-93 и www.m-fond.com сайт

Работата по Бункер: предимства и недостатъци

Много хора искат да се кача на съда, облечени морски кораби с гориво, но не всички успяват.

Има само един минус:

- трудоемко и много уморен до края на часовника.

Бункер на брега на работа е много активни - понякога до три пломби на ден, и така всеки ден. Стандартна схема - 8 от 8. Ако даден кораб се изпълнява само един единствен порт, почивка няма да е възможно по време на полета. Когато маршрутът е по крайбрежието на няколко съседни държави, има шанс да се възстанови малко по време на кратък преход.

Плюс още, и те са значително:

Разбира се, работи в пристанище Navy морякът винаги лайсни доход. Заплатите тук са по-ниски, отколкото в дълги пътувания. Въпреки това, бункера - танкер, и финансовите условия, обикновено са по-хубави от други видове кораби.

- високо професионално ниво на екипажа;

На бункер силно засегната. На интервюта задавани много въпроси, те искат да чуят подробни отговори, потвърждаващи своя опит и знания. Гориво - опасни товари и не може да се има доверие, че просто някой. Но ако сте се класирали, ще откриете екип, в който да се работи спокойно.

- цистерни, които не е необходимо да бъдат измити.

Bunker гориво доставени на един и същи вид, така че не е необходимо за измиване на резервоари. Това е голямо облекчение за тези, които са свикнали с тази процедура и на други танкери, защото работата е трудно и опасно за здравето.

Заетост на плаващи докове: да приеме или отхвърли?

Съд, където се ремонтира кораби, също се нуждаят от вагоните. И, както всеки друг кораб, работата тук си има своите предимства и недостатъци.

- близост до дома си, за кратки пътувания, безопасна експлоатация.

Що се отнася до съществото, плаващи докове не се открояват сред друго пристанище на кораби: всички тези ползи могат да бъдат намерени на буксир.

- Свободни работни места, са изключително редки;

Дори и в най-големите пристанища може да бъде само няколко докове, и цялата им град знае. Какво можем да кажем за малкото пристанище - док има само един. И той често не е самоходни, движейки се с помощта на влекачи.

- заплатите не са впечатляващи.

Какво друго да очакваме от работата с тези характеристики? Вие няма да жертват личния си живот, не рискувате здравето и не е твърде досадно по време на часовника - най-физически трудна работа, извършена по сервизи на док sudokorpusniki. Логично е, че финансовият резултат не би било от голямо значение - обикновено е малко по-висока от средната работна заплата в региона.

Работа в пристанището - един вид компромис между необходимостта от пълна семейния живот и желание за работа на борда на кораба. Има някои предимства, а те не са толкова малки, колкото изглежда отвън. Ако искате да се присъедините към пристанищните моряците - изберете правилната посока за себе си и отивам за него!