политика Обща карго застраховки

В съответствие с член 942 от общата политика на Гражданския кодекс на България като застрахователен договор като всеки друг договор, не може да бъде неопределен. Въпреки това, тъй като нормата на чл 941 от Гражданския процесуален кодекс, който гласи, че "системно застраховка на различни партиди на имущество (стоки, товари и т.н.) в сходни условия в рамките на определен период от време може да бъде осигурено по договора със застрахователя извършва въз основа на договор за застраховка - обща политика ", е диспозитив, страните имат право да се отклонява от изискванията му, а оттам и на изискванията на чл 942 от Гражданския процесуален кодекс, който в алинея 4, параграф 1, се посочва, че срокът на договора е една от най-съществено значение Реал ovy, при които страните трябва да се договорят в застрахователния договор. По този начин, на практика, застрахователната ефект на общи политики често са ограничени до определен период от време.

Осигурени по общата политика може да бъде всяко юридическо или физическо лице (на изпращача, получателя, доставка спедитор, превозвач и т.н., и т.н.).

В този случай, общата политика е в полза на бенефициента. В допълнение, името на получателя не може да бъде определен в общата политика (застраховка ", чия сметка трябва да бъде" в съответствие с чл. 930 от Гражданския процесуален кодекс). Наличието на такова правило, за да се избегне ненужното събиране на документи, потвърждаващи правото на физическо или юридическо лице, което по-нататък на бенефициента в извършването на превоз в рамките на общата политика. Потвърждаване на присъствието на заинтересованото лице правото да бъде бенефициент по конкретен превоз обикновено е необходимо само когато има застрахователно събитие.

Бенефициентът може да бъде юридическо или физическо лице, което е въз основа на закона, друг нормативен акт или договор интерес към опазването на стоки (чл. 930 от Гражданския процесуален кодекс). На практика, застраховка прието, че получателят на тази обща политика може да бъде или на продавача или натоварването на купувача (в зависимост от условията на договора за доставки, за покупка и продажба).

По застраховка на общата политика на стоки, следва да се отбележи, важно правило. В съответствие с член 965 от Гражданския процесуален кодекс на Република България към застрахователя, който е изплатил обезщетение трябва да върви право да изискваме застрахования (бенефициента) има срещу лицето, което отговаря за вреди, тоест, в този случай на превозвача.

В съответствие с член 797 от Гражданския процесуален кодекс България действие срещу превозвача може да бъде подадена от или на изпращача или на получателя, но изпращач (получателя) често са лица, които не са нито продавача, нито на купувача на стоката. По този начин, когато се транспортира материала част на правото на иск срещу превозвача при погиване или повреда на товари е на разположение на един човек, и процесуално - в другата. Въпреки това, суброгация (чл. 965 от Гражданския процесуален кодекс) е предвидено прехвърляне на правото на иск от застрахователя (бенефициент) напълно. Бенефициент на застраховки на товари в общата политика е човекът, с материалната част на иска. Ето защо, застрахователя при сключване на общата политика на карго застраховки трябва да предвиди ситуацията, в която застрахованият и получателят не може да бъде изискване на процесуалните права. Ето защо, в практиката на застраховането на застрахования или ползвателя, като правило, е или изпращача или получателя, въпреки че съответните транспортни харти и кодовете определят как и с регистрация на документа е право да предявяват претенции и може да се прехвърля.

Ако получателят на име в общата политика интерес, който е застрахован от съответния застрахователен договор, трябва да има, когато за сключване на застрахователния договор. Ако общата политика сключен "за сметка на някой, трябва да" интерес на лицето, което прави политика, трябва да съществува към момента на застрахователното събитие, както е в момента на поръчката е неизвестен човек, който има наличие на интерес.

Обща политика на приносител е много удобно да се застрахова на интересите на тези лица, които при сключването на договора, те са изчезнали, но имаше и по време на транспортиране, както и да се запази застрахователното покритие и след прехвърляне на собствеността на купувача.

Съществено условие на общата политика на ЕС са информация за осигуреното товара. Въпреки това, в края на една обща политика точно описание на имота, като правило, не е известен. В този случай, в "обект на застраховане" (или "Име на натоварване") трябва да отразява примерния списък на стоки да бъдат транспортирани. Трябва да се отбележи, че този списък може да бъде описано подробно, подробно (с информация), както и за пореден път ние се отбележи - вариантът уточняване интегрирани групи от стоки, транспортирани (с голям брой имена на дялове на стоки или при липса на пълна информация за възможно товара).

Заради общата политика е невъзможно да се определи на абсолютните стойности на застрахователната премия, а след това обикновено се определя от скоростта на застрахователна премия. Те могат да бъдат инсталирани по няколко начина, като например:

определя скоростта за всеки елемент на стоките, които ще бъдат транспортирани, или за всяка група стоки, извършени разширения;
Тя се определя от един единствен размер на застрахователните премии по общата политика.

А франчайзинг обикновено се задава за всеки елемент или всяка група от обобщени стоките, превозени от едно превозно средство за един застрахователно събитие. Най-често се използва приспадане. Трябва да се отбележи, че за превоз на стоки, за които се изисква спазването на определени температурни условия, препоръчани (освен безусловна приспадане) прилага и временно франчайз, тъй като дори и след счупване, хладилника трябва да поддържа режим на температура (в зависимост от вида на инсталацията, метеорологични условия и вида на продукта) които не трябва да доведе до повреда на товара.

Общата политика следва да се обърне на подходящи средства за транспорт, които ще бъдат използвани по време на транспортирането на стоката.

В допълнение към периода на валидност, общата политика трябва да съдържа друг съществено условие - информация за периода, през който страните ще бъдат предоставени на застрахователното покритие собственост, или на периода на отговорността на застрахователя.

Периодът на отговорността на застрахователя по принцип политиката формулирани в съответствие с Правилника за лицензиран застрахователен и споразумението с застрахователя. Например, "относно общата отговорност политика от момента, когато стоките ще бъдат взети от склада до точката на тръгване за транспорт, и продължава през целия транспорт (включително боравене с него, както и складиране в точки на претоварване и трансбордиране), докато докато товарът се доставя до склад на получателя или друг краен склад в местоназначението, посочено в застрахователния договор, но не повече от 60 дни след изтичане на стоките от плавателен съд на крайното разтоварно пристанище или след започването на товари ozdushnym, автомобилен или железопътен транспорт. "

В съответствие с член 957 от Гражданския процесуален кодекс на Република България и правилата на застраховка най-застрахователен договор български застрахователни дружества влиза в сила от датата на плащане на застрахователната премия. Но изчисленията свързани с общата политика, са склонни да се случи след края на превоза. Ето защо, в общата политика на карго застраховки се определя от момента на започването на застраховката (например по време на подписване на договора или началото на първата пратка).

застрахователни условия

Повечето местни застрахователи предоставят застрахователно покритие на условията:

"С отговорност за всички рискове";
"С отговорност за частна авария";
"Без отговорност за щети, с изключение на случаи на катастрофа".

Тези условия се основават на клаузите на Института за Лондон Застрахователите и са най-разпространените в осигурителен стаж по целия свят.

Трябва да се отбележи, че текстът на съответните условия застрахователни може леко да варира между различните застрахователи, но повечето от рисковете, включени в покритието - едни и същи. Също така се подчертае, че застрахователните условия "С отговорност за всички рискове" предоставя, съответно, най-пълно задоволяване на потребностите на транспортираните стоки.

Застрахователната сума в застрахователната сума могат да бъдат включени:

действителната стойност на стоките;
количеството на товарите;
очакваната печалба (в съответствие с обичайната практика, въз основа на разпоредбите на Гражданския процесуален кодекс на Република България и на Incoterms не е повече от 10% от общата стойност на стоките и товарите);
Комисията;
други разходи, свързани с корабоплаването (включително мита).

Съществено условие за общо застраховане на товари политика е лимитът на отговорност на застрахователя. Това ограничение може да бъде два вида:

максималната граница на отговорността на застрахователя за едно събитие (едно превозно средство). В процеса на преговори със застрахователя определя максималната възможна стойност на товарите транспортирани по едно време едно превозно средство, което е в основата на този показател;
максималната агрегат граница на отговорността на застрахователя по общата политика (не може да се използва). Смисълът на този показател е, че страните определят максималния възможен размер на плащанията, които могат да произвеждат застрахователя на застрахования за продължителността на общата политика.

Това е отговорност на застрахования относно общата политика е да им докладват своевременно информация за времето на застрахованото имущество, включително неговото име и стойност. Дори, когато възможността за загуба е преминал, той е длъжен да предостави тази информация, тъй като те са в основата за изчисляване на застрахователните премии, които се заплащат от притежателя на полицата. Обща политика предвижда процедурата за предоставяне на такава информация. Отчитането им се извършва или чрез предаване на молби за застраховка всяка партида на имущество, или чрез обобщените листове, и така нататък.

Процедура за прилагане на карго застраховки

Най-удобният вариант за застрахования - когато последните доклади на застрахователя съответната преносна под формата на кратко, опростено уведомяване разработен от застрахователя, който може да бъде предавана по никакъв електронен вид комуникация (със задължение да предоставят оригиналите на тези обявления по-късно).

По искане на осигурените застрахователни сертификати (или бенефициент) (политика) може да се издаде само за един превоз, като част от общата политика.

Обща политика е договор, както и удостоверения за застраховка (политика) е издадено на конкретен партида от превозваните стоки не са договори, а само потвърди съществуването на договора. Но ако в застрахователния сертификат (политиката), издадени с условия, различни от условията на общата политика, това е допълнително споразумение, разпоредбите на които имат предимство пред разпоредбите на общата политика.

Налице е практика при издаването на сертификати за единични (политики) в консултация със застрахователя е направена от застрахователя (например спедитор). Въпреки това, тази политика трябва винаги да бъде подписан от застрахователя. Притежателят на полицата е отговорен за точността на имуществото, включено в политиката на данни. Този метод на отпускане застрахователни сертификати (политики) е възможно само в рамките на общата политика.

Плащането на застрахователната премия

Обикновено, най-удобният вариант за страните е както следва: в края на месеца (това е най-подходящият отчетния период) на застрахователя или на осигуреното (като удобен страна) на доклада (bordereau) превози, изпълнявани в междинния период, въз основа на която, след приемането на страните излага застрахователя да застрахователя, с който притежателят на полицата плаща застрахователя в рамките на определен период от време.

В случай на застрахователно събитие застрахованият (бенефициента) действа в съответствие с инструкцията (или набор от изисквания), които обикновено се съдържат в основната политика, в която са описани всички необходими стъпки, както и документите, изисквани от застрахователя. Застрахователят е длъжен да обезщети осигурените загуби (в случай на застрахователно събитие признаване на събитие) в рамките на срока, определен в общата политика, след като получи всички необходими документи.

Необходимо е също така да се спомене, че присъствието на бенефициента не освобождава осигуреното лице от изпълнение на задълженията на общата политика. В допълнение, застрахователят има право да изиска от бенефициера на задълженията на общата политика.

И накрая, като определено общо изложи накратко основната позитиви режим на общата политика:
1. Срежете работен процес.
2. по-благоприятно за застрахован (а не в един-единствен транспортен), скоростта на застрахователните премии.
3. Удобен график на плащанията на застрахователните премии.
4. ефективност на работата на страните.

LV Belokobylskaya, заместник-генерален директор на "ИФД Kapital ОСП" ЕООД
АА Мъгли, застраховка на имота Head "ИФД Kapital ОСП" ЕООД