Поетапно метод за пътно строителство пътно строителство като размер на превозно средство и техническо

Автомобилният транспорт като размер на структурата и техническите параметри на елементи трябва да отговарят на стабилно движение. С развитието на задръстванията, промени в интензивността и състава на движението по пътищата, ще увеличат своите показатели tehnikoekspluatatsionnyh. Изграждане на пътя изисква голямо еднократен материални и разходите за труд, което определя необходимостта стадиален тяхното изграждане. На всеки етап, достигнат определено ниво на експлоатационни характеристики на пътя. метод Етап позволява най-голяма степен рационалното използване на икономически възможности, постоянно консумират материали, средства за механизация и трудовите ресурси на отделните стопанства. Необходимостта от всестранно подобряване на мрежата от местни пътища с фазов изграждането им, както се нарича все по-високите скорости и променящите се модели на трафик - бързото нарастване на пътническия и без допълнителни средства на товарни автомобили, както и нарастващото използване на земеделски транспортни камиони.
Разработване на проекти за поетапно изграждане на местни пътища, да вземат предвид както незабавна и дългосрочна перспектива. В първите етапи няколко елемента изграждат период изчисление (ширина земно платно, наклон, извивка радиуси и др.), И при спазване на изискванията some- следващия път (ширината на пътното платно, дрехи и др.).
Още при подготовката на мрежата за пътищата по проекта са групирани в зависимост от важността и предвижда изграждането на етапи в зависимост от степента на развитие на производителните сили и транспортни връзки. Времето и последователност обикновено се определя в зависимост от икономическо значение на пътища и ги свързват

точки. В този случай, на основата лежи периода на откупуване на капиталните инвестиции в строителството.
Главно включва пътища с голям товар и пътници; втората - по-малко важно, наложено от перспективите за развитие gruzooborotnyh точки на свързването им. Пътищата от първия и втория етап на изграждане от средствата, предназначени за пътен фонд всички селскостопански компании. Третият етап включва пътищата, които служат предимно за вътрешни превози, както и ферми и предприятия се строят за сметка на собствените си ресурси.
В райони и ферми, които нямат пътища с каменни подове, в първия етап на строителство включва мрежа от основните пътни артерии, свързващи основните точки. Ако има необходимата основа за транспорта, планирано мерки за по-нататъшното му развитие. В райони и ферми с добре развита транспортна мрежа се фокусираме върху поетапно подобряване на съществуващите пътища, увеличаване на тяхното оперативно и техническо изпълнение.
Принципът на поетапно изграждане и реконструкция на местните пътни мрежи, тъй като те растат в задръстванията и дава възможност за съвпадение на обема на капиталовите разходи и транспорт в даден момент и на дадено място. В този случай, на техническо ниво на пътната мрежа в определен период от време ще се срещне с нивото на развитие на производителните сили на област или сектор, както и административни, културни и битови нужди на населението.
С увеличаване на оборота на по-целесъобразно да се изгради по-евтин начин, както и да го реконструира в бъдеще, отколкото просто се изгради по-скъпо, което ще донесе на няколко години, една загуба се дължи на непълното използване.

Ето защо, по пътища с ниска плътност на трафика, какви са почти всички местни пътища, използвани стадиален строителство използване на олекотени материали и местни материали. Важно е да се определи правилно времето, когато качеството на пътя, вече няма да отговарят на неговите изисквания за движение, т.е.. Е. За да се определи времето на реконструкция. Продължителност стадиален срок, определен от периода, през който чрез намаляване на разходите за транспорт няма да бъдат връщани само медиите

ПРОИЗТИЧАЩИ изразходвани за изграждане и експлоатация на пътя, но и изградена на необходимите средства за възстановяването му.
Стадиален строителство включва изграждането на водостоци и земно платно с изискванията на живота на дизайн (15 до 20 години), както и дрехите на пътното платно и изграждане на пътища - на изискванията на краткосрочен план (от 5 до 10 години) и възможността за подобряване на пътя и в бъдеще. За предвидените неасфалтирани пътища във всички случаи трябва да бъдат снабдени с дренаж и укрепване добавки платна trudnoproezzhaemyh части (кръстовища потоци, ниски петна, и др.).
Пример за поетапно строителство ферма главния (структура) може да служи като пътна устройство него стесни пътното платно ширина, 3,5 м основава движение SSB и един от раменете разширява до 3. 5 m, предназначени за движението на селскостопански машини, верижни трактори, конски каруци , кръстовище насрещното движение и да служи като резервен за банда разширяване на пътното платно и в бъдеще.
На местните пътища и дрехи са широко използвани чакъл материал, който е най-честата депозита. По време на строителството на чакълиран път, следвайте следните стъпки:
Един - единични водостоци, пътно платно на trudnoproezzhaemyh порции профилиране пътища, чакъл укрепване тези области добавки; след приключване на първия етап от изграждането на пътните условия, все още не отговарят на изискванията на движението по пътищата;
второ - земно платно устройство и канализация, както и укрепване на чакъл пътното платно по целия път; път частично отговаря на изискванията на стабилно движение;
трето - чакъл дрехи по целия път, защитата сняг, озеленяването, пътните съоръжения; път се среща с местния трафик на превозни средства;
Четвърто - разширяване на пътни покрития за подобряване, асфалт, чакъл или черен чакълести устройство); път отговаря на изискванията на съвременния трафик.
По този начин, във всеки следващ етап на строителство на пътни условия за движението на превозното средство се подобрява, увеличаване на размера и подобряване на пътните елементи, и преди всичко неговата пътно платно.
Стадиален строителство характеризира с това, че се извършва за дълъг период, както и при всяка стъпка на нова техническа и оперативна производителност на пътя се увеличава. Необходимо условие за такова строителство - пълно използване на съоръжения, построени преди и пътно строителство в следващите етапи. Така, предварително изработена настилка се използва в следващия етап като основа за по-съвършено покритие. Всички сценични дрехи печалба трябва да бъдат структурно свързани помежду си.