Подробно описание на конфигурацията на принудени атмосферни двигатели - официален Lada Priora Club

Подробно описание на конфигурацията на принудени атмосферни двигатели

Тук много ясно описва конфигурацията на своя атмосферен двигател и ако е възможно поставите най-много илюстрации.

А именно:

1. Обемът на двигателя.
2. Подробно описание на геометрията на дъното на двигателя.
3. Подробно описание на цилиндровата глава с пълнеж (уплътнение дюза.) И подобрения върху него.
4. Подробно описание на системата за прием.
5. Подробно описание на изпускателната система.
6. име ECU контролер.
7. спецификациите на двигателя: степента на сгъстяване, октановото число на бензина, заснет капацитет.
8. Подробно описание на списъка, а стойността на строителството, както и информация за инженер, който е ръководил работата и данни за контакт, име, град и т.н.
9. Информация относно инженерът, производството настройки на двигателя - неговата информация за контакт, име, град и т.н.

Поставянето на диаграма със стойка и друга илюстрация.

В идеалния случай бих искал да получа тема, състояща се от ясни позиции, без излишни преспи, намиращ се отстрани, така че който посети начинаещ или някой друг може да си представи какво конфигурации дадат точен увеличение на капацитета.

PS Не бъдете мързеливи, за да моля да зачита опитни и знаещи потребители. Сигурен съм, че този вид от всичките съобщения ще бъде много видими. От своя страна, ще се направи пълен доклад, когато колата ми е калибриран в Толиати.

Предложената конфигурация на моя двигател:

5. Според системата за отработени газове:
-Паяк 4-2-1 за 51 mm тръба,
-Прави чрез тръба петдесет и една мм в диаметър,
-Резонатор - GIB тръба,
-Chevy Niva банка.

7. Характеристики:
-Компресия 11.2
-Съгласно бензин AI-95,
-Мощност колебливо> 150sil.

9. Според posle.g на тунер. Толиати точно.

Графика и снимки след това.

Re: Подробно описание на конфигурацията на принудени атмосферни двигатели

1) 1.71 л
2) 80 / 133,32 / 82,5.
Native единица 80Е КОЛЯНО два метра наклонен пробиване, prioroshatuny, бутални пръстени STI 216.05 Mahle.
3) Рязане цилиндрова глава от I)) Канали 38/36 входните седло разположени до 1 мм, лек плочи клапан пружина стандарт равнина смила до 0,6мм. --12ya цилиндър уплътнение глава 1.2 mm. Valve AGP. Шахти Stolnikov 9.8 / 306 3/2 припокриване. Инжектори 432 (аналогова 905)
4) Хорн от 12 моторни скучно в 38 мм. Второ определен брой дюзи за рогата. Приемник SVR N / A. Дросел 54. NATIVE филтър.
5) Пълен освободи U-Power. 4-2-1, с допълнителен резонатор. придатък), банка.
6) YA7.2 при увеличаване на обема все още не е възстановен.
7) Компресия 11.2, 95benz.
График за увеличаване (Преди 1,6l) и резервни дюзи:

8) Motor - напълно моето творение. Обръщайки Motorinteh (цилиндрова глава) и Motortehnologiya (Британска Колумбия).
9) критерий. настройка от Spart FPM (графика с него)

Добавен след 9 минути
Зимна версия на двигателя:
Все пак само валовете припокриват STI-3 1.8 / 1.2, дюзи 107д, ECU YA7,2 +. Настройка от Sauce (Саратов тел. 770 477).

__________________
Изчисляваме двигател с вътрешно горене, скоростната кутия, бране на конфигурацията за искания, да разчита на бюджета, да помогне с резервни части, да се групират десния двигател. Сега имаме два София, Люблин.