Подмяна на предните амортисьори и подпори за поддържане на лагерите Hyundai Accent 2

Като цяло, окуражен от факта, че ако броячът е променило към Акцент, и при условие, че всички болтове развийте повече или по-малко добре, замяната на едно значително от 30 до 60 минути. Също така, нямам опит на резервни стелажи достиган досега да ги промените.

Купих рецепция, възглавници лагери блок, брони и отстраняване на бои за извори. аксиални лагери купени, защото Мислех, че те чукам. Цена беше нещо около 400 рубли. парче. Препарати струва 300 рубли. на определен втора част. Взех един от друг и поради липсата на опит не е всичко мина гладко от самото начало, но няма сериозни проблеми, които не са били. Първата грешка е свиването на пролетта и преди, аз исках да се съпротивлява, помислих си аз, че без стриптизьорка пролетта strelnet или нещо.

Аз пиша за, какво да направите:

1. Повдигане жак автомобил и стандартен засадени по-сигурно, дори и под дъските на рамката.
2. Той свали волана.
   
3. Отслабена в подкрепа лагер централната гайка, е необходимо просто да се наруши, не разхлаби във всеки случай, тя продължава да ни пролет.
   
4. Развийте маркуча спирачка и маркуч ABS.
   
5. Развийте болтовете, които държат багажник за главината. Болтовете извади, но трябваше да се бие малко с чук - това е нормално. Хит трудно да не е имал. И главината изправено настрана, така че тя вече не се държи багажник
   
6. Развинти трети гайките, които държат лагера на тягата, докато държите скарата е вече ръка, че тя не падне.
7. Освен това, внимавайте да не пипате маркучите и като цяло по-малко нулата вземе скарата.

След това трябва да се премахне лагера и пролетта, какво да направите:

1. Поставете скарата с пролетта на земята и жартиера пролетта гребец на.
2. Веднага след като пролетта започва да виси свободно, развийте централната лагер гайка, която отслабва по-рано и премахване на лагера на тяга. С един единствен шкаф ориентирам дойде лесно, а другият е трябвало да го напълни с WD, леко хлопайте, и в крайна сметка, аз се завъртя гайката обратно, но не до края, че това не се притиска към опорния лагер и след това разхлаби пролетта, и няколко малки подутини под натиска на чука извори ме прекъснат този лагер. След това произлязат отново дръпна, гайка отвинти и да го премахнат.
3. Подкрепата лагер има шайба под гайката, което е необходимо, за да се стигне до нов лагер, тя може да се пренебрегва, защото на смазката, но тя е там.

Поставянето в обратен ред. Като гайка след това затегнете трудно, защото можете да включите пролетта, така че да го направя бавно и да гледате, а по-късно трябва да бъдат премахнати отново и всичко ще бъде вярна на пролетта или дръпнете вече е инсталиран и правилно, но всичко това е трудно. По-добре е да се избегнат грешки наведнъж.

Ще има въпроси - питам! Аз ще се радвам да споделите опита си.